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• 荷兰政府讨论2025年前禁止销售燃油车

• 德国2030年或将禁止出售传统内燃机汽车

• 印度宣布2030年禁售燃油车
  

• 法国宣布2040年不再出售柴油和汽油车型

• 英国宣布2040年起禁售汽、柴油汽车

近年来，世界环保组织、各国环保机构都对汽车尾气的污染问题进行了深入的探讨。同时，新能源汽车行业在这几年也呈现出了高速发展。研发领域的资源抢夺、市场的极速分化、品牌形象的重金推广等，都为日后的一战储备原始力量。

对于德国这个汽车制造大国来说，2030年看似遥远，实际也就14年的时间，也就是宝马按照惯例车型的2次换代时间，不光是宝马，奔驰、奥迪以这些品牌旗下的子品牌又该何去何从？

面对这些颁布的禁令，宝马其实早已有准备。电气化是宝马第一战略的核心支柱之一，宝马旗下所有品牌和车系均可实现电气化。除了内燃机版本，都将标配纯电动或油电混合动力版。新的电气化车型将会在未来几年上市。下一步，宝马将实现汽车纯电动化。

到2025年，宝马集团预计电动车辆占销售额的15-25％。然而，诸如监管，激励和收费基础设施等因素将在确定市场电气化规模方面发挥重要作用。为了快速适当地对客户需求做出反应，宝马集团在全球生产网络中开发出独一无二的灵活系统。未来，宝马集团生产系统将创建结构，使生产设施能够同时搭配内燃机，插电式混合动力车或纯电动车型。

近日，宝马集团宣布，新的纯电动MINI将成为品牌核心3门车型的一个衍生车型。这款纯电动车将于2019年投入生产，同时提供不同的车型选择，包括汽油和柴油内燃机，插电式混合动力车和纯电动车型。纯电动MINI的电动传动系统将在Dingolfing和Landshut工厂完成，然后由Oxford工厂完成最后的整车组装。

据报道称，MINI不仅是实现电气化的理想品牌，而且宝马早期的电动汽车项目Mini-E也是基于MINI的。MINI促使了宝马i3的诞生，但出于某些原因宝马从未研发出一款电动版Mini。此外，宝马还表示新型电动汽车宝马i8 Roadster、纯电动宝马X3和宝马 iNEXT分别将于2018年、2020年和2021年亮相。

宝马集团目前在全球十个工厂生产电气化车型。自2013年以来，这些车辆的电动传动系统的所有重要部件来自于Dingolfing和Landshut的工厂。Dingolfing工厂同时还生产BMW 5系和BMW 7系的插电式混合动力版。宝马集团迄今已在Dingolfing工厂投资了超过1亿欧元，随着宝马集团电动车系列的不断扩大，投资继续保持下去。

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