现场多图！一飞冲天的国产大飞机C919安全吗？

今日下午两点，国产大飞机C919从上海浦东国际机场四跑道腾空而起，飞向天空。

这次C919飞机的首飞最高飞行高度一万英尺，要完成15个试验点，包括地面的三项操纵检查，起飞后的系统功能性检查，通信情况，着陆前的各项工作确认，以及模拟以8500英尺高度为跑道着陆并复飞等。

此次首飞飞机上共有5人，除了机长和副驾驶，还有一位观察员和两位试飞工程师，他们都是经过两轮理论培训，特情处置考核，心理测试等，从20几个试飞员中选拔出来。

在C919F飞机首飞的同时，东航公务机公司旗下的一架巴航工业格莱赛650还进行了“伴飞”。伴飞飞机的作用主要是跟飞观测，它的任务是在空中对首飞飞机进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频，全力保证飞机在首飞过程中的安全。一旦出现任何问题，伴飞飞机的机组人员将立即向首飞飞机的机组人员发出警告，向地面管控人员报告，并引导首飞飞机安全降落。此外，伴飞飞机还将监测首飞的空中环境，确保不会有其他飞机闯入首飞的飞行线路，并杜绝任何窃密的隐患。

不过，首飞并不是载客的商业运行，而是取证所需的步骤。C919首飞成功后，还要进行各种试飞科目729项，预计飞行4200小时，2282架次，才能完成试飞取证任务。

中国商飞共有6架飞机投入试飞，第二架飞机还在进行总装，预计今年下线飞机取证估计要三年左右的时间，当然也可能有预计不到的困难而时间延迟，包括自己的或者来自供应商的。

尽管C919飞机首飞成功了，相信还是有不少圈粉在思考这个问题：C919到底安全不安全。

下面这组漫画，来自北京的中学生Jalia，有助于解答上述问题。

目前C919项目正在积极推进，预计最快用三年左右的时间取得中国民航CAAC适航证，并交付国内的航空公司使用。

至于C919取得欧美适航证的目标，大飞机人已经做好了“打持久战”的心理准备。前几天的消息是，作为中欧双边航空安全协定磋商过程中的一部分，C919正在接受欧洲航空安全局（EASA）的适航审定。

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