雷克萨斯LX一直以来都是高端豪华SUV的代名词之一，我们也习惯于称它为“LX570”。但现在放在今天这个时间段，“570”这个数字已经成为了过去，如今的LX家族，主打车型变成了LX600。数字更大了，缸数却下降到了V6。是不是听着就有些无趣？别急，今天要拍摄的这台LX700h才是重点，因为这是雷克萨斯官方首次将混合动力系统装于LX车系之上，有了电机的加持，V6听起来也就不是那么难接受了对吧？并且终于的终于，它正式以行货形式进入国内了。
我们实拍的车型是2025款雷克萨斯LX700h OVERTRAIL领境版，它和最高版本VIP领世版之间主要还在在于外观豪华镀铬件以及轮圈等方面的区别，当然还有它非常特别的沙漠配色，非常有个性。在我看来，雷克萨斯LX700h OVERTRAIL领境版才更符合LX系列车型西装暴徒的身份。
2025款雷克萨斯LX700h OVERTRAIL领境版
2025款雷克萨斯LX700h VIP领世版
这一代雷克萨斯LX是在2021年的洛杉矶车展上首发的，新车依然采用了雷克萨斯经典的纺锤形格栅，并且面积巨大，可以用气势磅礴来形容。LX700h OVERTRAIL领境版和VIP领世版的区别在于格栅被进行的碳黑化处理，它并不是传统钢琴漆的那种亮黑，而是更有金属质感一些。
高高隆起的蚌式发动机盖保证了越野时能拥有良好的隔绝效果，机舱盖上的棱线比以前的LX都要更高耸，但也对驾驶室的视野会有轻微的影响，需要适应。有意思的是雷克萨斯LX700h OVERTRAIL领境版虽然是一台混动版车型，但雷克萨斯混动车型的车标并不会像丰田一样加一圈蓝色的光晕来凸显自己的动力差异。
闪电型日间行车灯从上一代车型就一直传承至今，造型依然犀利，主灯采用了三目式矩阵LED光源，带有大灯清洗功能。功能性放到今天来看算不上时髦，转向辅助等功能一应俱全。
车身侧面造型无比敦实，并且现实中看体量感巨大。实际上这台的车的尺寸已经达到了长宽高5100/1990/1895(1885)mm，但轴距仅为2850mm，这意味着LX的设计师并不会用通过性向车内舒适性妥协。
雷克萨斯LX700h OVERTRAIL领境版的后视镜、门把手以及轮圈都采用了黑色的喷涂，尤其是它的黑色轮圈，规格仅为18英寸，搭配来自东洋轮胎的A/T胎，无疑更适合于在非铺装路面使用。反观更加豪华定位的VIP领世版，除了一身靓丽的镀铬饰条外，还会搭配20/22英寸两种规格的高亮轮圈，用来展现LX700h车系豪华的一面。
车尾的造型和在售的LX600平行进口版就没有什么区别了，这代车型上开始LX也使用了贯穿式尾灯，刚开始很多消费者认为它比以前硕大的独立式设计看着更小气了，但多年看下来加之市场审美的进化，大家也就看习惯了，车标可能是最大的区别，LX700h的字样如果不是对“h”有所认知，也几乎无法从尾部看出这台车的混动身份。
来到车内就没有太多可说的了，虽然动力系统是新的，但LX700h的内饰和LX600几乎没有任何区别，设计上依旧可以用“传统”来形容。对于LX家族这样定位的越野车而言，可靠、好用易用仍然是第一位的。不过毕竟它是LX，所以材料上也完全不必担心，几乎能接触到的地方全部采用了实打实的真皮包覆，符合雷克萨斯品牌最高端产品的定位。
内饰的做工和质感极好，所有的功能几乎都以实体按键的形式出现，车内最大的屏幕也就是那块12.3英寸的仪表盘，这放在今天的中国车市是要被“唾弃”的，但在我眼里必须给满分。所有的功能按键都在最趁手的位置，你绝对可以第一时间找到它们。而流行的方向盘加热、电动调节、无线充电，USB-C口快充等，LX700h也都给配上了。
车内方面我们重点来谈空间，之前说到过这台车只有2850mm的轴距，这就注定了雷克萨斯LX700h OVERTRAIL领境版的后排表现依旧可以用“糟糕”来形容。身高183mm的体验者身处前排，能明显感觉到较高的坐姿，同时头部空间也仅有3指左右，不压抑但也谈不上宽裕。
第二排的座椅无法前后移动，在保持前排座椅不动的情况下，我身处第二排时腿部仅有三指空间，头部则有了一拳左右。说实话身处LX的第二排还是会有比较局促的感觉，即便它第二排座椅的配置并不低，也拥有通风、加热、遮阳帘等配置，但确实空间不是LX所擅长的。
要进入第三排座椅，则需要按动二排座椅上的电动翻折解锁按键，然后将座位向前翻折，才能够将将够的“爬”进第三排。雷克萨斯LX700h OVERTRAIL领境版的第三排座椅就是标准的小板凳，没有任何舒适性和腿部支撑可言。两侧到是为乘客提供了杯架和USB-C充电口，甚至能够电动调节第二排座椅，可关键是谁愿意长时间窝在这里呢？
储物空间方面雷克萨斯LX700h OVERTRAIL领境版只能说中规中矩，门板不算大，但杯架数量也够用，手机也有地方可以放。但后备厢就比较惨了，因为强行塞入了三排座椅，所以这台车的后备厢几乎是没有的。又因为有了电池的存在，即便是把第三排座椅翻折之后也会形成一个很高的平台。厂家的解决方案倒也简单粗暴，直接用一块可翻折的板把它给垫平整了。
