一招教你识别好车烂车？比亚迪唐又躺枪！

不过最近有位叫“汪泽其”（某上市公司CEO）的网友在微博上提供了一个鉴别“好车、烂车的方法”，据说实用80%以上的家用小汽车。我们不妨来看看如何鉴别！

这是好车！

“扫一眼汽车前门和前轮胎之间的距离。越宽整车设计和制造水平就越高，通常车越好；越窄整车设计和制造水平就越低，通常车越烂。”

比亚迪唐

比亚迪躺枪！

比亚迪唐

随后补充到：

“这是通用汽车的工程总监Dave Carey聊天的时候亲口跟我说的。他和他的同事一手在中国创办了通用汽车中国科学研究院。

当然他强调这只是大街上扫一眼的办法，并不能据此来做专业判断。另外，如果车评人（车评人本质上是媒体）和我说的话有出入，建议你选择相信我说的。”

不过对于广大的睿智网友来说，对此并不买账！不少网友举出了一些鲜活的实例，佐证这个汪总的说法是错误的。举例如下：

这一定是辆好车！

这也是辆好车！

这绝不是辆好车

这也更不是辆好车

真相是如何呢？

关于“前轮与A柱之间的距离越长，车越好”，其实是这样的。这句话本身如果放在一些特定车上，是有一定道理的。

1.这个“理论”只适用于后驱车

比如，对于后驱车而言，前轮与A柱距离越长，说明车辆发动机舱越长，那么发动机就越靠近中间位置，这是车辆的配重就相对越平均，越接近中置后驱，车辆本身的性能就会提高不少。另外，发动机越长，前车轮越靠前，那么车辆的操控性就越好。所以， 一般后驱车的发动机舱都会比较长，前轮比较靠前，但是转弯半径就要大很多了！比如宝马的后驱车，汪总在好车一栏中，填上一台宝马3系。

2.不能武断认为前驱车就是烂车

不过对于前驱车而言，不能够把“前脸”做的太长，因为这样会使得车头变重，不仅影响车辆操控，更影响了车辆行驶时候的安全性。比如，转弯操控变差，车辆会“推头”，刹车点头严重……等等。所以对于前驱车来说，这条“理论”就不成立了。

因此，你不能因为车是前驱的，就认定为“烂车”，而是后驱的，就是“好车”……否则就太武断了！

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