特斯拉第一季度总营收26.96亿美元，高于去年同期的11.47亿美元；归属于普通股股东的净亏损为3.3亿美元，与去年同期的2.82亿美元相比有所扩大。
近日，美国电动汽车生产商特斯拉在美国股市周三收盘以后发布了截至3月31日的2017财年第一季度财报。报告显示，特斯拉第一季度总营收为26.96亿美元，高于去年同期的11.47亿美元，创下了公司历史上的单季营收新纪录；归属于普通股股东的净亏损为3.3亿美元，与去年同期的2.82亿美元相比有所扩大。
营收：
特斯拉第一季度总营收为26.96亿美元，高于去年同期的11.47亿美元，创下单季新高，并超出华尔街分析师预期。财经信息供应商FactSet调查显示，分析师平均预期特斯拉第一季度营收为26.1亿美元。
其中：
——汽车相关业务的总营收为22.90亿美元，比去年同期的10.26亿美元增长123%。在这项业务中，汽车业务的营收为20.35亿美元，高于去年同期的9.02亿美元；汽车租赁业务的营收为2.55亿美元，高于去年同期的1.24亿美元。
——发电和蓄电业务的营收为2.14亿美元，比去年同期的2270万美元增长841%。
——服务及其他业务的营收为1.93亿美元，高于去年同期的9830万美元。
营收成本：
特斯拉第一季度总营收成本为20.28亿美元，高于去年同期的8.95亿美元。其中：
——汽车相关业务的总营收成本为16.63亿美元，高于去年同期的7.79亿美元。在这项业务中，汽车业务的营收成本为14.97亿美元，高于去年同期的7.13亿美元；汽车租赁业务的营收为1.66亿美元，高于去年同期的6620万美元。
——发电和蓄电业务的营收成本为1.52亿美元，高于去年同期的1810万美元。
——服务及其他业务的营收为2.14亿美元，高于去年同期的9720万美元。
毛利润：
特斯拉第一季度毛利润为6.68亿美元，高于去年同期的2.52亿美元。其中，汽车相关业务的毛利率为27.4%，高于去年同期的24.0%；不按照美国通用会计准则的汽车相关业务毛利率为27.8%，高于去年同期的20.2%。该季度发电和蓄电业务的毛利率为29.1%，高于去年同期的20.3%。
运营支出：
特斯拉第一季度总运营支出为9.25亿美元，高于去年同期的5.01亿美元。其中，研发支出为3.22亿美元，高于去年同期的1.82亿美元；销售、总务和行政支出为6.03亿美元，高于去年同期的3.18亿美元。
运营亏损：
特斯拉第一季度运营亏损为2.58亿美元，相比之下去年同期的运营亏损为2.48亿美元。
净亏损：
特斯拉第一季度归属于普通股股东的净亏损为3.3亿美元，与去年同期的2.82亿美元相比有所扩大。
不按照美国通用会计准则，特斯拉第一季度归属于普通股股东的调整后净亏损为2.15亿美元，与去年同期的1.93亿美元相比有所扩大；调整后每股亏损为1.33美元，相比之下去年同期为1.46美元，这种表现未能达到分析师预期。FactSet调查显示，分析师平均预期特斯拉第一季度调整后每股亏损为82美分。
其他财务信息：
特斯拉第一季度的汽车产量同比增长64%，从而使得该季度的出货量得以创下了25051辆的单季新高。
特斯拉汽车第一季度用于业务运营活动的现金为6980万美元，相比之下去年同期为2.5亿美元；资本支出为5.53亿美元。截至第一季度末，特斯拉所持现金总量达到了40亿美元，创下了季度末历史新高。
业绩展望：
特斯拉预计，上半年该公司的汽车出货量将达4.7万辆到5万辆之间，与此前预期相比维持不变，同比增幅达61%到71%。另外，特斯拉还称其将从7月份开始生产Model3车型。
另外，在随后的分析师电话会议中，马斯克就一些焦点问题做了回复。
➤ 关于苹果收购特斯拉
许多业内人士都曾建议，苹果应当收购资金紧张的特斯拉，并与该公司合作开发电动汽车。然而，特斯拉CEO伊隆·马斯克(ElonMusk)周三在财报电话会议上表示，并没有这样的计划正在推进。
关于特斯拉是否考虑与苹果进行某种形式的合作，马斯克表示，苹果对此不感兴趣。
“我不认为他们想要推进这样的对话。”马斯克表示，“至少我从未听说过任何他们要这样做的消息。”
➤ Model3将于7月份如期投产
在星期三发给股东的信中，特斯拉表示，该公司的生产设施的准备工作正在进行，将能在2017年的某个时候支持每周生产5000辆Model3；并在2018年的某个时刻，将产量提升至每周10000辆。
马斯克在分析师电话会议上确认了这一点，Model3将在7月份投产。
在Model3开始生产后，特斯拉将公布下半年销售的指引。今年，该公司计划在全球增加“近100个零售、配送和服务网点，较现有水平增加约30％。”
➤ ModelY2020年投产
如果算上还没量产的Model3和研发中的电动卡车，特斯拉旗下现在共有4款产品。
在周三的特斯拉财报电话会议上，马斯克又放出了有关自家电动SUVModelY的更多细节信息，看来特斯拉的产品线真的要扩展到5款了。
据悉，这款紧凑级电动SUV将在2020年正式量产，但可能最早2019年年末就能上公司的生产线了。值得注意的是，与此前的猜测不同，ModelY不会与面向大众市场的Model3共用开发平台(共用开发平台可以节省大量成本)。
此外，马斯克还表示他计划抛弃现有车辆使用的12伏电池结构，这样就能缩短车辆布线的长度，大大简化量产程序。更重要的是，缩短布线长度可以提升量产过程中的自动化程度，毕竟马斯克早就希望在特斯拉的生产线上部署更多机器人了。
文章来源：腾讯科技
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