乘联会：5月新能源乘用车销量3.8万，微型电动车市场走俏

根据乘联会厂家数据，2017年5月新能源乘用车销量达到3.8万，环比4月增长30%，同比增速45%。1-5月新能源车累计销量增长35%。

2017年1月0.54万台的销量体现了市场对政策补贴的极度依赖，随着第一批目录的发布，2月新能源车市场产销大幅高于1月属于正常现象。3月的新能源乘用车延续月递增1.1万的加速上升态势是北京等的增量。4月北京销量提升不大，5月的环比增长仍属较快增长态势。

2017年5月纯电动车主力车型销量

2017年5月销量前10的车型分别为：知豆D2、北汽EC系列、比亚迪e5、帝豪EV、江淮IEV6S/E、奔奔、芝麻E30、eQ1电动车、众泰E200和北汽EU系列。

其中，比亚迪全系车型销量突出，比亚迪e5销量为3131，宋DM为2068，唐1589，秦352，秦EV 839, e6为652，北京市场比亚迪销售4102辆，全国共销8631辆。

由上述图表可以看出，销量最好的是微型车，知豆D2、北汽EC系列、长安奔奔等销量均进入前10名。微型电动车一直保持增长态势。

知豆D2乐享版、2017款D2智享版以及2017款D2S三款车型补贴后售价分别为4.68万、5.38万和5.98万元。三款车型均配备全新永磁同步电机和18kwh三元锂电池，额定输出功率为15千瓦（最大输出功率30千瓦），峰值扭矩达95牛米，最高时速达100公里/时，等速巡航里程180公里。

北京·EC180不愧担得起“国民车”的称号，补贴后最终售价为4.98万和5.58万元。采用全新的正向研发平台,搭载了与特斯拉同类型的最大功率为 30kW 的高性能交流异步电机，并配备了容量为 20.3kWh 的高科技三元锂电池组，以及支持北汽新能源超级电驱技术（e-Mo-tion Drive）。该车等速60km/h续航200km，综合工况150km，可满足日常的出行需求。

北京·EC180搭配超大高清8寸触控大屏、游艇式手刹手柄、旋钮式电子档、触角式仪表盘，百度Carlife智能车机互联支持多数手机品牌智能互联。另外，双安全气囊、ABS防抱死控制系统、EBD电子制动分配系统、HHC上坡辅助控制系统以及倒车影响也是应有尽有。

在电动汽车碰撞安全方面，北京·EC180采用高强度安全车身，其中高强度钢使用比例超过53%，甚至超出了多数主流B级车，另外，采用吸能式防碰撞前保险杠，最大程度的保证碰撞过程中乘客的生存空间。

紧随微型电动车后的是A级纯电动车，其中，比亚迪e5销量领先。2017款e5 300分e享型、尊贵型和尊荣型三款，补贴后实际支付价格12.99万元-14.99万元。2017款比亚迪e5 300车型搭载了一台最大输出功率为160kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电动机，使其最高车速可达130km/h。e5 300车主曾在最低1℃气温下跑出373.6km的成绩，证实了比亚迪续航的可靠性。

2017款e5 300用的是磷酸铁锂电池，带电量47.5kWh，综合工况下纯电续航里程305km，60km/h等速续航可达360km。相比于北汽新能源和吉利帝豪配备低温电池预热的的三元锂电池，磷酸铁锂电池在低温环境下的续航衰减要更为明显。于是，新款e5 300升级了三电系统，通过新增电池智能温控系统对使用过程中的电池温度进行智能调控，稳定电池放电功率，有效保护电池并减少续航衰减。

插混车型销量

插电混动车型的5月同比下滑较大，销量表现较好的是比亚迪宋、荣威ERX5和比亚迪唐。

比亚迪宋DM采用比亚迪“542战略”的三擎四驱动力系统，由一台1.5T涡轮增压发动机与双电机组成，变速箱为6速双离合变速箱，宋DM配备前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。在三擎动力下最大可输出333千瓦的总功率、740牛·米的总扭矩，百公里加速4.9秒；配备全时电四驱，反应速度仅20毫秒，比机械四驱快10倍。比亚迪宋DM纯电续航80公里，工信部综合油耗1.4升。

在配置上，比亚迪宋DM搭载8英寸中控大屏及开放式CarPad安卓系统，车主可根据喜好安装相应的第三方应用。另外，宋DM还配有360°全景影像等高科技配置，已经远远超出大家对一款20万以内车型的期待。

荣威eRX5搭载上汽SGE 1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机和两台电机。其中，1.5T发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛；两台电机的最大功率分别为56千瓦和30千瓦，扭矩分别为318牛米和150牛米。匹配的是上汽自主研发的EDU电驱变速器。这样的动力组合，峰值扭矩达到了704牛米。在驾驶模式方面，荣威eRX5有三种模式，分别为Normal、ECO、SPORT，可以通过变速器后方的“MODE”按键进行调节。纯电动模式下的续航里程为60Km，充满一次电仅需3个小时。

本文数据来源：乘联会，图表制作：电驹