很多人认为，车子买辆差不多的就可以了，能开就行。就算有钱也不会买好车，甚至认为买好车，买宝马的人只是为了面子。
但是事实上呢，好车和普通车还真不一样，平时感觉不到，关键时刻就知道区别在哪里了。无论稳定性、安全性，宝马都体现了豪华车的品质。
7月7日，我们发起征集，请大家说一说开宝马化险为夷的经历，有很多车主分享了自己的真实故事，我们挑选了其中最具代表性的10个，与大家分享。
微信名：大肥
车型：E90 M3
关键词：车身动态稳定控制系统
有一次，开着以前那台M3（E90），在一个下雨的下午从广州回顺德，途经广珠西线靠近魁奇路出口，车速大概120km/h左右，突然开上了路边的一滩水，之后车子开始失控，横甩着向中心隔离带冲过去，当时心里已经做好撞车的准备了，但是下意识我仍然是立马回方向，企图把车扳回来。
结果那时候经验不足救车过度，车子在将要撞上隔离带的时候居然一下子来了个反向甩尾，快速向最外侧车道冲过去。于是我立马再救，终于在撞到最外侧墙的时候救了回来，车子继续正常行驶。
所幸左右都没有任何其他车，不然一定凶多吉少。然后我放慢车速在最右道行驶，有一辆从后面超越，目睹了全过程的车经过我时，司机和乘客都用一种看恐龙的眼神看着我……
编辑点评：
大马力后驱，下雨天是得特别注意速度及方向的角度，因为稍有不慎，就会滑移出既定线路。即便是小马力后驱，ESC也是要保命。
微信名：若、别离
车型：1系
关键词：操控
7月10日发生的事情，到现在还心有余悸，真的感叹宝马的操控性！10点半左右，在回家路上120码，突然看到前面一辆大货车停着，路上都是刮倒的树枝，我来不及刹车，一把急打方向，车子直接腾空，在路上弹了几下，而且方向还失控，就听到轮胎摩擦地面的声音，我紧急把住方向盘，方向终于稳定下来。真的感叹于宝马的操控性，虽然我的只是1系，可操控性真的很好，如果换成其他车估计都会翻了。感谢宝马，以后会好好待我的小1。
编辑点评：
下意识的救方向，得对宝马有信心，关键时候能够有“神操作”化险为夷。
微信名：申蓝
车型：X1
关键词：操控
三年前春节，同济高架路修路，总共两车道，前一天是右侧往左侧导流，修右侧车道。然后第二天晚上路况很好，贴着80码开，到了这个路段后，厉害了，今天是左侧向右侧导流，而且修路只放了几个雪糕筒，根本没引导灯。
此段路由于接外环线也是没有路灯的，当我车头灯照到前方雪糕筒的时候，几乎懵逼，本能反应一把右方向，就感觉车头保险杠是擦着雪糕筒护栏过去的，还好边上车道没车。
马上驶离高架抽了根烟定神，心想还好X1的操控不错，到底是宝马，指向性还是很不错的。晚个零点几秒，估计就是80码速度上去了。随后隔天，就看到一部帕萨特撞进了维修车道……
编辑点评：
E84的X1，用的E90的底盘，本质上就是稍稍加高离地间隙的上一代3系，所以，习惯了宝马的转向，关键时候的角度真的如惯性般操作出来。
微信名：GX鑫🚸
车型：5系（E60）
关键词：操控
2013年4月，某天傍晚6、7点，天擦黑，路灯没开。北京肖家河桥主路北向南最内侧快速车道，前车我哥们，车距也就十几米，那女孩（目测20多岁）横穿双向六车道的主路（不远处有过街天桥，不知道她怎么想的）哥们的车往右打轮，过去了，那女孩就站在车道中间吓傻了。
哥们说之后他马上看后视镜，因为他觉得那女孩肯定会被我撞飞（我们时速七十多，但我往右半把轮，然后回正，也躲过去了，当时我想如果换辆别的车她可能就危险了……关键时刻才知道操控的重要性。
编辑点评：
宝马确实能够在极限情况下作出精准反应，另外，乱穿马路的人，真的是让人头疼，防不胜防，在人流量大的地方，还是得眼光八方，做到心中有数。
微信名：Huayra恒睿
车型：4系
关键词：客户服务热线/SOS功能
开着宝马去跑山，深山老林里爆了胎（受创面过大，失压续跑防爆胎都不管用了）。人虽然没事，但是没有信号，车又动不了。求救无门的时候，抬头看见SOS按键，抱着试试看的态度，按了一下。车屏幕开始发出“嘟嘟嘟”的连接声。不一会儿，一个甜美的客服就开始询问我的情况。确保我人身安全后，开始呼叫拖车，来深山老林里救我。当下就觉得想给宝马这SOS功能跪下了。
编辑点评：
讲真，SOS功能应该标配，但是，遗憾的是，在国内很多宝马都不配备在天窗处的红色应急按钮，希望宝马早日标配这一救命功能。
微信名：꫞꯭鱼尾巴꯭꫞꧂
关键词：防爆胎
半夜三更在大山隧道里爆胎，居然又开了200多公里回县城算不算。
编辑点评：
这一点深有体会，小编也曾在高速上胎压监测过低，但依然开了200公里到了南京，下车看看，轮胎一点事情也没有，80km/h的速度开80km，看来还是蛮保守的嘛。
微信名：༺咔࿇嚓༻
车型：1系
关键词：操控
去年的一个晚上，和小伙伴们在农庄吃完烧烤已经是11点多，然后一起从河提返程，走到了一条直线很长的路上，路是大家都熟悉的，所以想飙一下车，试试朋友的宝马3系GT能不能飙过我的宝马1系120。
3系GT当然飙不过我的1系了，我冲在了最前面，速度应该有140-150km/h，突然我朋友在后面闪我灯，提示我右边有电动车。其实我也看到了，但是我觉得还很远，想应该这个电动车也不会横穿马路，就没有继续深踩油门。
没想到，她从右边硬是看都不看，头都不转的横过马路，我感觉马上就快要撞到她尾部了，就往右猛打了一把方向盘。右边就是花圃，你想想，100多的速度，突然往右猛打方向的感觉，然后就是车身像失重一样，一直往右，可是不知道为什么，以为自己要撞了，突然车身又被拽了回来，回直了。
然后我就继续开，也没停，但是感觉就好像做了一个梦，然后到了目的地。朋友各个问我，刚才好危险，太可怕了。我说我都吓傻了，心跳加速了很久很久……其实我的技术一般，是宝马救了我，所以以后我都会推荐身边的朋友买宝马。已经有好几个小伙伴在我的推荐下买了宝马。
编辑点评：
请勿超速行驶，也别盲目轻信宝马的操控，保持理智，远离飙车。
微信名：紫玉藤玲 微信vip
车型：3系
关键词：加速能力
有次过工地路口，路上空无一车。心血来潮，运动模式开到90km/h，右边工地突然窜出一台泥头车，左边莫名一台混凝土搅拌车。估计离路口也就4、50米，刹车已经来不及，尼玛一脚地板油，从两车头之间穿过，看后视镜时，两车头已经都会和了。还好是运动模式啊，320Li是牛，如果是320i会更牛！以后开车要谨慎再谨慎，毕竟命就一条！320Li没掉链子！
编辑点评：
说到了加速能力，有的时候，脱险靠的就是瞬间加速性能，宝马的油门反应随叫随到，这一点，相信各位宝马车主都深有感触。
微信名：玉淇
车型：5系
关键词：车身设计
去年冬天的一个晚上，发生一起交通事故现在想起都令我非常后怕……那天我从哈尔滨到伊春办事，因有事需凌晨2：00返回哈尔滨，便驾车返程，过隧道时突然遇到路面前方有一块大石头横亘在路中央，因人困眼钝，开到了才看见，正准备急刹车，突然想起高速路不可以急转弯，随之迎面撞上，车体在路面旋转两圈后，戛然而止还是稳稳地站住，真是庆幸宝马五系50：50的优秀设计，丝毫没有发生侧倾，真是大难不死，必有后福。
编辑点评：
开车时还是要保持精神集中哦，切忌疲劳驾驶，如果精神集中，相信能够绕开那块大石头的啦。
微信名：Seven
车型：X1
关键词：防碰撞
两年前的春节前夕，开X1，超车后要进辅路，车速稍快，左后轮轻蹭马路牙子后失控，右前侧直接把路边水泥电线杆几乎撞断，瞬间被气囊拍脸上的感觉是疼痛，加上得救的喜悦。
媳妇直接去上班，我跟拖车把车送4S店后也去上班，除了羽绒服被气囊爆开时的碎片刮破以外，没事儿人一样！看着撞断的右前轴，当即决定以后只开长鼻子后驱宝马，保险公司很不错，很快一辆F11成为我的新座驾！
编辑点评：
有人喜欢说宝马皮薄，殊不知在轻量化的前提下，车身安全的强度依然能够提升，宝马对于安全性上的心血，很多细节只有危难的时候才会体现出来。
编者按：
看了这么多宝马车友“惊心动魄”的真实故事，小编首先为他们感到庆幸，人没事就好。同时也感慨，宝马是真棒，关键时刻从不掉链子。
作为一个驾驶爱好者，小编想再次提醒大家，安全永远是最重要的，不要飙车，不要酒驾，现在天气热了，容易上火，也不要开斗气车…安安心心享受宝马的驾驶乐趣就好啦。
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