2024年10月30日4时27分，搭载神舟十九号载人飞船的长2F火箭成功发射，飞船进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

说实话，对于载人飞船发射已经常态化的今天，大家都已经审美疲劳了，这种载人飞船发射已经不像之前那样万众瞩目了。不过大家还是在这次发射中发现了新的亮点：航天员出征车辆换了，从考斯特，换成了国产红旗国悦豪华礼宾车！

为什么突然要换掉考斯特？ 这就要从考斯特在中国的特殊地位说起了。

第三代考斯特诞生于1993年，庄严低调的外观、宽大的内部空间以及顶级舒适的乘坐体验，让三代考斯特迅速成为各国政府机关和大型企业单位首选的商务接待车，就连新加坡总理李显龙，也放弃了自己的豪华车，选用考斯特。

为什么考斯特这么受欢迎？就俩字：合适。

首先，大小合适。领导一般出行视察或者调研时，肯定是需要工作人员陪同的，再加上接待单位的领导，人就奔着七八个以上去了，无论是轿车还是MPV，都无法满足需求。但是如果坐大巴呢？又显得太大了。

而考斯特这个级别的车，20座左右，刚好满足需求，坐上相关陪同人员，一点也不挤。

如果遇到紧急情况，考斯特还能秒变应急会议室，节约时间成本，提高工作效率，很多关键问题，可能几个人在车上就商定了。

再加上八九十年代中国的道路水平还不是太好，独立悬架可以适应国内大部分烂路，所以考斯特很快就在全国各地流行起来。

其次，低调程度合适。

一般来说，像劳斯莱斯和跑车之类的车型，虽然彰显身份，但太高调了，跑在路上往往被人侧目而视。而虎头奔和迈腾之类的呢？又被一些土老板把名声给败坏了。

相比之下，考斯特就显得中庸很多，不像奥迪奔驰那么招摇，也不像普通面包车那么寒酸，不显山露水，配色庄重大方，自带王者气场。所以三代考斯特自引进国门开始，就因为它的低调、舒适和超大的空间，成为各级领导的视察车。比如《人民的名义》中沙瑞金视察时，就坐了一辆考斯特，过了饭点还能在车上吃个饭。

所以很长一段时间，坊间甚至流传着“考斯特很神秘，因为你永远不知道里面坐的是什么人”的说法。

那么，红旗为代表的国产车，是如何终结中国高端商务政务接待被日本车垄断的尴尬的呢？

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