题图由我厂AI生成
时代的洪流没有避风港
萝卜快跑最近引起的热议。
尽管我们一直在普及人工智能，但是对于很多人来说，知道是一回事，切身感受到，那又是另外一回事。
有的人是先知先觉，而大部分是后知后觉，有些人是直到刀架在脖子上还不醒悟。
萝卜快跑(Robotaxi)，其中的“萝卜”，就是Robot的意思。
Robot在英文里面，就是机器人的意思。
萝卜快跑，不仅仅是无人驾驶，其实是一种“
机器人
”，专门用来跑运输的机器人。
谁告诉你，机器人就是非得长的像人一样，才能叫机器人？
事实上，百度的无人驾驶已经搞了很多很多年了。
萝卜快跑在
2020年4月19号
就在长沙试点运营了，在
2020年10月
，在北京也进行试点运营了。
只是这次在武汉，刚好出圈，被大家看到了而已。
萝卜快跑已在
北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、阳泉
等10余个城市全面开放，面向公众常态化试运营。
这里面，除了几个大城市，怎么突然有个山西阳泉？
山西阳泉，就是李彦宏的老家啊。
网上很多数据都是夸大了的，所谓的
600万单
，是这几年全国累计下来，是
600万单
。
网上传的，萝卜快跑在武汉投入
1000俩
，是到年底预计能达到
1000俩
。
萝卜快跑的市场占有率其实微乎其微，估计就
1%
，实际情况根本没有网上说的那么严重。
萝卜快跑，这个商业模式即使能跑通，也需要很长的时间进行试验。
但是方向，确实是没有问题的，所以才引起了广泛的关注。
为什么百度无人驾驶搞了这么多年，最近才出圈呢？
因为就是这
2年
出现的大模型技术，让无人驾驶的很多关键性问题得到了解决。
这个让很多人看到，无人驾驶，
是真的可以替代司机的
。
不光是网约车司机，长途货车司机，也是可以替代的。
考虑到萝卜快跑，其实是一种“机器人”，那么在其它领域出现类似的机器人，也是预料中的事情了。
很多人还在说人工智能没有超级应用的时候，超级应用已经逐步出现了，而且是带着替代人类的大砍刀出现了。
网上的那些争论，其实集中在无人驾驶导致网约车司机失业这个问题上。
这些人提出，要管一管。
这个问题，其实在历史上早就争论过了。
那就是漕运。
在漕运改变成海运的关键时刻，有人就提出：
百万漕工衣食所系，废漕改海断然不许。
问题是，到底是谁来保证你漕运不失业呢？
是朝廷吗？
大明、大清，连自己都被时代的洪流冲得七零八落了。
一个国家，在时代的洪流面前，都是无力的。
美国的南方人，还指望自己可以一直蓄奴种棉花呢？
还不是被美国的北方人打得节节败退。
你还指望谁能来保证你不失业呢？
近代的时代洪流，就是工业革命。
无论你是哪个国家，尤其是大国，你不进行工业革命，你就是等死，等着别人宰割。
你不做，自然有人做，你中国不做，别的国家就会做。
潘多拉的盒子一旦打开，那就不可能关上。
时代的洪流，没有避风港，你只有跟上时代，才是真正的出路。
中国，其实是在这件事情上面是吃过大亏的。
所以，肯定会跟上时代的洪流，而不是考虑什么“百万漕工衣食所系”而放弃发展。
事实上，只要发展起来，就可以创造很多新岗位。
海运需要的岗位，并不比漕运低，只能是更多，毕竟海运的吨位更大，运力更大。
其实对出租车司机的冲击比较小，因为出租车司机已经被网约车冲过一回了。
由于市场是分层的，有些人喜欢打出租车，他们根本就不怎么打网约车。
出租车有自己固定的客户群体。
网约车司机，不过也是这些年出现的新岗位。
你不干网约车司机，你可以做人工智能的打标员、安全员、维修员。
这些岗位的工资并不低。
在山西阳泉，无人驾驶早就在运行。
但是，由于阳泉当地大面积极引入大数据、锂电池、钠电池、煤化工等新型产业，解决了大量从出租车和网约车市场退下来青壮年劳动力的就业。
他们的收入并没有下降。
作为一个城区仅
30 万人
的小城市，据本地统计局，2023 年阳泉新增就业人口依然增加了全
21842
人，失业率仅为
3%
。
其实怕的不是什么人工智能、什么无人驾驶，而是你不学习。
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