▶一个多月前，别克VELITE5在黄埔江畔上市，当时“环保、先进生活理念”是贯穿全场的主题，不管成龙是以为环保英雄的身份亲自为VELITE5站台，还是国家地理频道的环保达人分享自己关于VELITE5的故事，整场发布会通用一直在给我们传达这么一个意思：别克VELITE5是一款带有先进生活理念的一台车，是一台很环保的车，也是能让车主从好迈向美好生活过程的一台车。
实际上，别克 VELITE 5就其EREV（增程型混合动力）的身份来说，环保省油自然是当仁不让，但另一方面，别克VELITE5身上除了环保这个标签外还有没有别的亮点呢？驾驶品质怎样？实实在在的性价比如何？以及到底有多省油多环保？AL君前日刚好在上海对这款车进行了试驾，今天把试驾体会分享给大家。
混合动力系统很独特
首先别克VELITE5的这套增程型插电式混合动力系统有些独特，其由1.5升四缸自然吸气发动机、EVT电控智能无级变速箱（包括两台电动机、两套行星齿轮组、三个离合器）、锂电池组组成。主电机功率较大，副电机功率较小，值得一提的是这套混合动力系统连续两年被评为沃德十佳动力总成。
其具体的工作模式如下：纯电模式下，当车辆处于低度或中度扭矩需求时，由主电机单独驱动车轮并回收动能给电池组充电；当扭矩需求较大时，由主电机和副电机共同驱动车轮，主电机负责回收动能给电池组充电。
一般情况下，VELITE 5会在满电状态下以纯电行驶为优先驾驶模式，其纯电续航里程达116公里，这个数据已经领先了市场上绝大多数新能源产品。当电池电量不足时，不同于一般我们理解的增程式混动车发动机给电池会开始充电，别克VELITE5 的发动机这个时候是直接介入驱动车轮，使其变身为一台HEV车型以实现低油耗长距离行驶。
▲增程（EREV） 模式工作状态，即发动机介入后的三种工作模式
但这个时候发动机的介入也会根据不同使用环境分为三种情况，即全部动力用于驱动车轮，或部分动力用于驱动车轮另一部分负责给主电机或副电机充电。而再细分的话，根据厂家的说法，别克VELITE 5的2台电机、双排行星齿轮、3个离合器、1台发动机，它们组合在一款共有10种工作模式，以达到适应各种路况。
可以说比起宝马i3、日产e-POWER那种发动机只进行发电的增程式技术，别克VELITE 5的这套动力系统要比基于EV的增程式车型复杂得多，也更独特。
驾驶体验如何？
值得一提的是，这台车虽然拥有多种行驶模式，但是实际上，你只要不调到强制动能回收的L挡，仅以D挡行驶的话，纯电模式下和增城式的混动模式的驾驶感区别非常微小。
高速行驶时，首先是得益于车辆静音性的问题，混动模式下驾驶者很难听到从发动机舱传来的引擎声，而平顺性也非常好，很难感受出EV模式和HEV模式下的驾驶区别。
不过当调到L挡时，就不一样了，和宝马的i3类似此时车辆会进入动能回收模式，松开油门踏板的时候车辆会有非常明显的拖拽感，速度衰减较快，而这种模式下你只要不踩加速踏板，刹车灯是会自动亮起的。
值得一提的事，别克VELITE 5的纯电动模式加上增程式的混动模式其总续航里程则可以达到768公里，就一般车主的“旅程焦虑”而言，担心完全是多余的，而且纯电模式下的116公里续航也完全可以满足日常城市上下班行驶。
电池组通过原厂充电器可以在4.7小时完成充电，同时也支持220V家用插座充电，充满电可以在11小时完成。此外，别克VELITE 5的电驱动起步还是非常迅猛的，而且在中段动力依然充沛，即使到八九十码左右深踩油门，依然能够感受到一定的推背感。
外观和配置有什么亮点和槽点？
说回车辆本身，作为一台打着“先进生活理念”大旗而来的混动车，别克VELITE 5在外观和功能配置等方面还有很多看点的，外观就不多说了，借鉴自VELITE概念车的设计元素，不过前脸依然是别克家族式的“飞翼式进气格栅”设计，尾部设计的则很出彩，内饰还是通用一如既往的风格，环抱式的前仪表台给车内营造了一个整体的感觉。
配置方面，车载导航以及Apple CarPlay车载系统、ACC自适应巡航、LKA 车道保持、APA自动泊车系统、HBA智能远近光灯控制等配置悉数在列。
此外，全系还标配了10安全气囊、PM2.5空调滤芯、8扬声器Bose高级音响系统等。包括全系也搭载别克eConnect智能互联科技及享有基础功能5年免费OnStar安吉星，以前安吉星的免费使用期限只有1年哦。
不过在别克VELITE 5身上也有些吐槽的地方，VELITE 5的定位是豪华新能源汽车，但是从内饰做工来看，和豪华感似乎有点差距。内饰部分大面积的硬塑料包裹就不说了，在一些细节的做工方面也有些粗糙，座椅姿态也要手动调节，作为一台售价超过二十五万的车型，还是有些遗憾。
除外，受限于电池布局的原因，后排中央是和前排扶手箱连在一起的，会影响后排乘坐空间，长途行驶的话，后排坐三个人是非常勉强的。最后再提一点，别克VELITE 5的后备箱不算小，但是这个开启方式使得从后备箱取大物件要像捞东西一样，不是特别省力呀。
AL频道小结
别克VELITE 5的在市场上有两款车型，都市增程型和时尚增程型，售价分别为26.9万和29.5万元，且由于使用了通用自己的电池组而非国产电池，所以没法获得相应的新能源车补贴，也没有新能源车牌照。
好在别克 VELITE 5 目前已经进入上海地区的新能源车目录，能免费获得上海地区的牌照，且还有厂家的3.56万元别克蓝新能源车购车补贴，所以补贴最终落地价格大概在23万起步，不过放在市面上依然是个有挑战的价格。
优势当然也是有的，别克VELITE 5日常通勤的低油耗和别克官方提供 10 年免费保养的优惠政策，带来的使用成本会很低。且对于别克VELITE 5来说，除了混动车型的身份外，它更强调的是一种智能的用车理念，这是其它车所不具备的一场气场。
完
