都说十全十美，那十代雅阁呢？

车若初见

不得不说句“握草”，入行十几年竟然从没试过“前男友的车”——雅阁。

如今雅阁都已经第十代了，外观升级变化得更年轻运动，对于新款雅阁我蛮喜欢侧面和尾部的设计，整车的空间感很舒适，定位也不再偏商务，不过我觉得1.5T的一定会比2.0L的自然吸气好很多，具体怎么样？一起看看视频。

外观 最大的变化是侧面增加了溜背造型， 整体风格更复古、运动， 车尾的C型尾灯已成为家族化设计。

行李箱容积相比现款增加了81L， 内部设计的物尽其用。

前格栅加大，镀铬面积增加与前大灯连在一起，采用 羽翼式LED大灯 ，整体风格相对运动。

内饰还是雅阁一贯的风格，比较大的改变是中控变成立屏。从第九代音量调节键是触摸，到第十代回归到旋钮更方便。

方向盘和第九代也有不同，从四幅变化到三幅。带有车道保持、自适应跟车等本田的主动安全系统， 首次搭载 360° 全景影响系统。

储物方面设计合理，电源、USB接口都有。

后排座椅配有的大扶手感觉很舒适，不过中间的座椅头枕不可调节，但后排配有独立空调出风口。

座椅舒适度挺好，填充物够软，后排乘坐1米8的男性也不成问题。

仪表像是半液晶仪表。

这台车是1.5T高功率版本，车尾标以最大功率260命名。车的行驶表现十分平顺，搭配CVT变速箱、油门轻快、换挡逻辑清晰。

开起来挺欧系车的感觉。大部分日系车做到操控和舒适比例是3:7，但雅阁做到操控多一些，比例大概4:6。

现在这台雅阁的定位不再偏商务，而是吸引更多年轻人喜爱，外观变得更年轻运动化。

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编辑 | 车若初见

图 | 网络