专栏名称: 产业智能官
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【AI-CPS】【智能物流】年终回顾:物流系统集成商、物流机器人、输送分拣、叉车、货架、单元化产品、信息化、立体货柜与物流装备

产业智能官  · 公众号  ·  · 2019-02-09 00:05

正文

年终回顾(一):物流系统集成商篇


2018年11月6日~9日,一年一度的亚洲国际物流技术与运输系统展览会(CeMAT  Asia  2018)在上海新国际博览中心隆重举办。下面请紧随我们的节奏,对CeMAT Asia 2018展会进行一次系统梳理和回顾。

国内企业强势崛起
全面展示竞争能力

作为物流装备行业的核心力量,系统集成商一直是CeMAT Asia展会的焦点。今年,昆船、北起院、北自所、今天国际、中鼎集成、新松、东杰智能、伍强、兰剑、江苏高科、合肥井松、安吉智能、德马泰克、胜斐迩、TGW、Intelligrated等国内外大牌集成商主要集中在W1和W2馆,全面展示了先进物流技术设备与创新解决方案。随着中国经济规模不断扩大,特别是制造业加快转型升级,电商、新零售持续发展,无人仓储、无人配送、物流机器人等智慧物流技术将成为未来智能工厂与智能物流中心的核心部分,助力各行业实现数字化、网络化、自动化和智能化发展。

值得关注的是,经过多年来的辛苦打拼和技术沉淀,近年来国内系统集成商显示出越来越强大的竞争优势,以远超国外集成商的发展速度不断向前,在各个细分行业领域占据着重要的市场地位。从技术角度来看,物流系统的发展趋势更加凸显柔性化、高密度、自动化(覆盖存储、搬运、分拣、包装等物流作业)、智能化的特征。展会现场,越来越多的集成商推出AGV、密集存储系统等物流设备与解决方案。而从市场角度来看,2018年随着电商行业物流项目的大幅减少,更多的物流装备企业看好制造业物流升级优化项目,加快从仓储物流领域向产线物流领域延伸。当然,中国物流装备市场的激烈竞争态势依然没有改变,集成商只有立足自身技术能力,找准细分行业,不断深耕市场,加强自主产品的创新研发,才能站稳脚跟,赢得市场优势。此外,积极拥抱资本市场成为更多集成商的选择,他们走在上市之路上,面临的挑战与压力无疑是巨大的,但满怀壮志与信心,无畏前行。下面就通过展会来了解集成商的面貌,并由此洞察中国物流装备行业的发展趋势。

昆船物流:注重研发,再推新品

作为物流装备产业的领军企业,昆船几乎每年都会在CeMAT Asia展会上展示最新的产品。今年昆船物流和昆船智能共同亮相,集中展示了两大产品。其中,直线型交叉带分拣系统,分拣效率为7500~10000件/小时,分拣准确率大于99.99%,最大水平运行速度为1.5m/s,具有占地小、柔性高等特点。昆船物流信息产业有限公司总经理甘仲平告诉记者,这种产品作为环形交叉带的补充,未来两年将在电商等领域迎来爆发式增长。

昆船智能全面负责昆船AGV产品(系统)及相关智能技术装备的研发、设计、生产、安装、调试和售后服务,今年重点展示了先进的二维码分拣AGV产品,也称为坐标导引智能分拣式AGV,载重从5公斤到1吨,形成了产品系列化,可以满足快递、电商以及生产企业等不同行业客户的需求。

甘仲平表示,昆船物流未来还将在产品、系统集成和供应链物流等方面加大研发投入力度,在上市路途中展开实质性的行动。云南昆船智能装备有限公司执行董事姜荣奇也表示,昆船智能将继续立足客户需求,开发出更多能满足不同行业客户需求的产品,同时将产品推向更大的国际市场。

北起院:喜迎六十年华诞,进入公司制发展新阶段

北京起重运输设计研究院有限公司(简称“北起院”)创建于1958年,是国内著名的物流系统集成商与物流设备供应商,中国物流仓储技术发展的先驱,今年迎来建院60年华诞。这个具有特殊意义的年份,也是北起院完成公司制改革、加快推进公司法人治理结构的关键之年。今年参展,北起院与中元物流携手打造物流全流程服务,包括物流园区咨询设计、物流系统工艺设计、物流建筑土建设计、物流设备生产制造、物流系统安装调试、物流工程交付维保,成为展会上的新亮点。

在展会现场,北起院党委书记、董事、副总经理孙吉泽告诉记者,近年来,除了在医药工业、医药商业、服装、纺织、快速消费品等行业继续保持领先优势外,北起院重点开发智能制造、电子商务、机场物流、家具、汽车等行业领域,并取得了显著业绩。北起院完成了众多在行业里颇具影响的典型案例,如:广东美的、苏州SEW、宁波公牛、厦门宏发、京东杭州、京东成都、京东北京、泸州机场、上海宜家、居然之家、上汽保税区项目等。他还阐述了公司未来的发展战略:北起院作为科研型企业,将坚持把技术研发作为企业核心竞争力,不断拓展新产品和新技术在更广泛领域的应用,推动行业发展。

北自所:成立新公司做大做强物流业务

北京机械工业自动化研究所有限公司(以下简称北自所),致力于为客户提供从开发、设计、制造、安装到服务的整体解决方案。物流及仓储自动化系统是北自所的核心业务领域之一,截至2018年10月底,新增合同额突破13亿元。

随着公司物流业务规模不断扩大,北自所日前成立了专业化公司“北自所(北京)科技发展有限公司”,将原物流事业部整体业务转移至新公司。北自所(北京)科技发展有限公司副总经理陈传军在接受本刊记者采访时表示,新公司的发展目标是,加大高精尖物流装备的研发,拓展业务链,把北自所整体物流业务做大做强,2019年开始混改,两年实现A、B轮融资,再争取上市。

北自所今年参展,主要展示的是智能物流全面解决方案与整体智能制造解决方案。陈传军认为,物流系统建设的方向是智能化。如,设备的智能,系统的智能,分拣的智能,物流系统的大数据分析,甚至是数据分析后的预分配和预判断等,都是近期客户的新需求。所以关键物流设备如堆垛机、分拣机、机器人等都需要创新发展,它们需要有丰富的数据、智慧的头脑、智能的动作。北自所将本着“装备为本,三位一体”的发展思路,加强物流技术研发和装备研制,包括高速miniload堆垛机、高速分拣机、重型堆垛机、超低温堆垛机、超高温堆垛机等国内的短板设备,以及适应不同行业应用的专机设备。

今天国际:为满足智能制造需求推出创新产品

深圳市今天国际物流技术股份有限公司(以下简称“今天国际”)本次参展主要展示了万向AGV和3D可视化软件平台(主要包括3D物流仿真模拟软件和3D实时监控软件)。该公司副总裁徐峰告诉记者:今天国际在高端AGV的生产制造上已有十几年的经验,之前该产品主要应用在烟草行业,今后将推广到更多应用场景。新产品万向AGV,能360°旋转全向移动,360°无死角激光检测避障,通过指令实现系统调度分配任务,并完美适应多链条输送机。该产品集灵活、扩展性强、安全性高的特点于一身,在智能物流系统中将大展拳脚。

谈到3D可视化软件平台的应用,徐峰认为,随着智能制造的发展,物流系统应用也由仓储领域延伸至生产制造环节,同时客户对物流系统智能化有了更高的要求,主要体现在对执行的监控和反馈。今天国际开发的相关软件服务平台和服务产品就是为了满足客户这些全新的需求。

新松: 三款自然导航移动机器人全新亮相

新松今年参加CeMAT Asia展会,首次发布了三款基于自然导航技术的移动机器人(AGV)产品,展示了面向未来的柔性物流技术。这些采用最新激光轮廓导航技术所架构的移动机器人产品,具有快速部署、灵活高效等特点,无需对现场环境进行二次改造,因此极大缩短设备安装周期,满足了新制造模式下的不同客户需求。其中,HCR20复合机器人搭载新松最新研发的GCR20-1100协作机器人,有效负载高达20kg,开创业内先河,具有高安全性、大负载、操作简易、低能耗等优势。

谈到新松在AGV领域的创新方向,新松机器人公司副总裁兼移动机器人BG总裁张雷认为,移动机器人有两种属性,即车辆+机器人,现在AGV正处于从车辆向机器人过渡的阶段。从机器人的属性来看,AGV的智能化程度越来越高,新松也在研发方面加以侧重智能化技术,如提升导航系统的智能化程度;从车辆的属性来看,新松在研发更多种车型,如重载车型或进行工业叉车的定制化开发,满足更多应用场景使用需求。

值得一提的是,新松移动机器人是国内首次整系统通过CE认证的。展会第一天上午,TÜV南德在新松展位举办了CE认证证书颁发仪式,以及国内首个移动机器人TÜV Mark 证书授予仪式。这也反映出新松的国际化进程不断加快,今后几年出口业务将是公司主导方向之一。

东杰智能:停车机器人战虎4.0备受瞩目

山西东杰智能物流装备股份有限公司(简称“东杰智能”)是国内领先的专业研发、生产智能物流装备、机械式立体停车系统、高速分拣系统等设备的公司,2015年6月在深交所创业板挂牌上市。东杰智能此次参展带来了智能停车机器人——战虎4.0系统,吸引了大量参观人员拍照、摄像。

战虎4.0是东杰智能为解决城市停车难而自主研发的智能停车机器人系统,车载激光导航系统,能够精准定位,精准运行,稳定可靠。该产品最大的亮点是,不需车位架、载车板等附属设施,利用平面停车场直接工作,停车场无需进行任何改造,降低了投资成本,提高了运营效率,用户体验好,停车场效益高。据悉,采用战虎系统的停车场相比自走式AGV停车场,可增加35%左右的停车位数量;相同面积的多层停车场采用战虎系统停车,比传统停车方式增加70%左右的停车位数量。

东杰智能公司董事长姚长杰告诉记者,AGV应用领域广泛,市场前景广阔,东杰智能拥有多种类型的AGV产品。例如,公司近期创新推出的AGV式堆垛机,针对老厂房的现实条件并兼顾成本因素,以先进的解决方案满足了制造企业提高物流自动化、信息化水平的需求,具有行业示范意义。

中鼎集成:携“全新智能物流系统”精彩亮相

在CeMAT Asia 2018展会上,中鼎集成以一身“紫气红”闪亮登场,吸引了不少眼球,而此次展示的两款新产品——全新智能物流系统与全新智能物流云平台则让更多的观众为之驻足。

其中,新型旋转推拉式高密度存储型堆垛机赋予“全新智能物流系统”智能高效、安全稳定、绿色节能、高密度存储的新功能。如在安全方面实现了区域隔离、人机分离等,保证人身安全;在高效方面,水平最大加速度为2m/s2 ,速度最大可达4m/s,停准精度可达 ±1mm以内,运行噪声低;在高密度方面,存储密度比货叉式提升30%以上;在绿色化方面,采用专用铝合金立柱,整机轻量化设计,可满足楼层面使用,同时配置高效同步电机,可选能源反馈功能,可降低能耗25%以上;在智能方面,具有自动纠偏、视频监控等特点。全新智能物流云平台则可以帮助客户收集设备全生命周期的重要信息,通过4G、有线或无线网络等方式发送到云端实现数据存储、处理和展示,帮助实现更多的运营优化与商业智能目标。

兰剑物流科技:蜂巢系统成展会吸睛亮点

山东兰剑物流科技股份有限公司始建于1993年,是国内最早一批涉足物流领域的物流系统整体解决方案提供商,其成功案例遍布众多行业。兰剑时隔多年后再次参加CeMAT Asia展会,带来了蜂巢系统、地牛™前叉AGV、二代输送线等先进产品,引人驻足。

其中,蜂巢系统由储分一体系统、集货缓存系统组成,通过智能多层穿梭车,将“人到货”作业模式转变为“货到人”作业模式,能够全面满足电商企业7*24小时海量订单不间断分拣需求,拣选效率可达1000~1200次/人/小时。据悉,该系统可节省80%的占地面积、减少60%的作业人员、提升近5倍作业效率。地牛™前叉AGV可实现四向行走、原地旋转,且转弯半径较传统产品缩小一倍,在狭小巷道内也可轻松通行。特别是该产品配备了智能摄像头,可以使AGV货叉精准地定位托盘插孔的位置。

谈到技术创新,兰剑物流科技公司总经理张小艺女士认为,在当前物流设备趋向于同质化的情况下,兰剑更加着重于对设备的调度与控制软件、对客户业务流程的优化不断进行创新研发,使蜂巢系统等产品更加智能,助力客户业务的快速发展。近年来,客户要求物流处理速度更快、产品存储密度更高,而且更关注物流系统的投资产出比,因此,兰剑致力于做到客户应用物流自动化系统比采用人工作业方式更经济,或者费用持平。值得一提的是,今年兰剑的料箱式多层穿梭车自动化立体库首次销售到日本市场,未来兰剑的产品将进一步走向全球市场。

伍强科技:重点展示柔性化和密集存储系统

紧跟智能制造的发展趋势,北京伍强科技有限公司(简称“伍强科技”)在本次展会上展示了一套智能托盘密集存储系统——托盘货叉式激光导引AGV系统和托盘式子母车密集存储系统。这是伍强精心准备的两大技术,旨在强调物流发展的未来趋势:柔性化和密集存储。

据了解,该系统采用“AGV+托盘子母车”的组合方式,可实现库内商品的自动化密集存储及出入库作业。与传统存储模式相比,该系统具有空间利用率高、投资相对较低、智能化水平较高等诸多优点。对于该系统的市场应用前景,北京伍强科技有限公司董事长尹军琪表示,现阶段,物流技术已经成为帮助企业在激烈市场竞争中脱颖而出的“利器”,尤其是在工业制造和冷链物流行业,柔性化、高密度、立体化、自动化的物流系统将有很好的发展前景。

江苏高科:全面支持制造行业的物流系统升级

作为国内最早探索智能化物流仓储系统的集成商之一,江苏高科物流科技股份有限公司(简称“江苏高科”)在智能化物流仓储系统中开发研制了多项国内领先技术。此次参展,江苏高科重点展示了一款轻型快速堆垛机产品,及其面向智能制造和智能工厂的整体物流解决方案。据悉,这些产品和解决方案目前已经在医药、汽车制造等领域得到了很好的应用。

谈及自身的发展,江苏高科物流科技股份有限公司的常务副总余乃义表示,目前江苏高科针对智能工厂的自动化物流系统建设需求,整合了两家信息产业公司,致力于实现信息化系统与自动化设备的完美结合,真正为客户提供一揽子的智能工厂解决方案,帮助其实现整厂智能化升级。

六维物流:尽显集成智能物流系统集成能力

江苏六维智能物流装备股份有限公司(原“江苏六维物流设备实业有限公司”,简称六维物流)经过二十多年的拼搏与发展,已在物流系统集成领域站稳脚跟,正在向集智能物流解决方案与仓储系统集成的高科技企业转型。此次参展,六维物流以视频和图片的方式全面展示了其多样化的智能物流解决方案,并在现场设置了“VR展示区”。参观者可以透过VR眼镜身临其境地体验自动化物流设备的作业情况。

江苏六维智能物流装备股份有限公司副董事长毛建云表示,近年来,六维物流在坚持做好各种标准化物流产品的同时,也在积极探索并尝试智能制造领域,为客户提供各种智能物流解决方案。此外,六维物流最新建设的智能物流装备制造基地——南京滨江智能工厂将于2019年投产,进一步助力公司做大做强。

合肥井松:推出智能新品“全向前移式堆高AGV”

合肥井松自动化科技有限公司携本年度智能新品“全向前移式堆高AGV”亮相。前移式堆高车基本与平衡重式车类似,无前底腿有配重,不同点是该车的货叉与门架可向后向前移动一定距离,一般为560mm,这样可适量缩短堆高车长度,对通道宽度要求有一定缓解。此款堆高车的举升高度可达到4.8m,可极大提高工作效率,减轻工人的劳动强度,其主要应用领域包括汽车、新能源等行业。

据介绍,井松科技近年来不断创新,每年均有极具市场影响力的新品推出,现已拥有较为完备的自动化物流装备产品线,包括堆垛机、RGV(穿梭车)、AGV(自动导引车)、EMS(空中悬挂小车)、自动分拣系统、重型五轴桁架机器人、移动视觉导航机器人、智能搬运车等硬件设备,以及WMS、WCS、MES等软件系统。

安吉智能:开放式智能物流综合平台

安吉智能物联技术有限公司是上汽安吉物流旗下创新型智能物流一体化解决方案系统集成商,今年首次隆重亮相CeMAT Asia。这标志着上汽安吉物流经过精心设计、耕耘多时的智慧物流战略布局成果已初显成效。

安吉智能在其150平米的宽大展示厅内,重点展示了包括数字化供应链解决方案、IoT 物流全节点可视化技术成果、先进自动化物流设备如AGV协作机器人、智能移动驿站、VR仓库和视觉检测等创新智能仓库技术在内的一系列当今最先进的物流技术和解决方案,向业界诠释其“以智能物流联接天下”为使命,坚持综合智能物流解决方案创新,促进供应链升级迭代所做的不懈努力及所获得的成果。如,iValon智能物流系统平台,是分布式架构、模块化设计、一站式平台,受到越来越多智能制造、新零售用户的欢迎;AGV协作机器人,突破了常规机器人移动的范围限制,提高了区域移动小车在行驶过程中的安全性和定位精度,有助于构建区域移动柔性协作机器人作业平台,助力制造企业实现智能化生产。

普罗格:携智能拣选系统解决方案首次参展

同样首次参加CeMAT Asia展会的北京普罗格科技股份有限公司(简称“普罗格”)表现亮眼。作为一家科技供应链与物流服务商,普罗格在AI时代的浪潮下,在智慧物流领域开展了一系列创新探索,进军智能制造产业和算法研究,拓展机器人、智能分拣设备、智能生产解决方案等领域的高附加值产品和智能仓储解决方案,完成国内领先的高科技智能仓储“智仓”项目的投产运营,并为更多伙伴赋能。

此次参展,普罗格重点展示了一套由机械臂、GAS(翻盖式分拣系统)、仓储机器人、穿梭车等先进的自动化物流设备组成的智能拣选系统解决方案,吸引了络绎不绝的参观者。普罗格董事长周志刚表示,智能物流的实现方式并非只有无人仓、黑科技等,也可以是多元化的软件系统与硬件设备的组合,普罗格目前所做的就是探索更多适用于不同应用场景的智能物流产品,提供更多可以感知的物流系统,更好的技术集成和更好的管理经验。

广运机电:重点展示物流整体解决方案

展会现场,广运机电将智能物流高效分拨系统在某客户3万平方米仓库内的真实应用场景浓缩成3D模型进行了展示,再现库内作业实现快速派送的过程,吸引了众多观众围观。

据广运机电业务部资深总监林坤广介绍,广运机电所强调的不仅仅是设备单机技术,更强调拣选作业的整体系统方案,此次展示想要表达的是“软件+硬件”的智能解决方案,其中涵盖多场景、多应用,未来公司将通过硬件、软件、大数据等相结合的智能平台,实现高效率智能仓库的解决方案。

音锋:带来全新四向多层穿梭车

上海音锋机器人股份有限公司秉承“服务,创造领先的客户满意度”的企业宗旨,从专业的角度为客户提供最合理的智能搬运机器人产品和解决方案。今年,上海音锋带来的全新四向多层穿梭车便极具代表性。

据上海音锋副总经理吴伟刚介绍,基于分拣及小件仓储方案的全新四向多层穿梭车,面向料箱、纸箱、小包装高效存储与货到人分拣的柔性部署解决方案,应用超级电容的供电方式,充分拓展了产品的场景适应能力。通过跨巷道作业和换层作业,可以实现设备间互为备份,赋予项目布局极大的灵活性及多样性。全新四向多层穿梭车以运行更高效、部署更柔性、管理更直观三大核心属性,能够助力需求企业快速响应市场变化。

德马泰克:携多款新品展示先进解决方案

作为世界领先的物流自动化技术、软件与服务系统提供商,德马泰克本次展会上带来了诸多新品。如,首次登台的德马泰克堆垛机新一代优选系列,是针对中国市场需求推出的明星新品,集德国设计与中国制造两者之所长,融卓越性能、出众品质与高性价比于一身;灯光拣选解决方案,采用亮灯显示指引操作员到达特定的货物位置,在实现拣选效率最大化的同时,最大限度降低拣选错误率,;德马泰克IQ软件如同人的大脑,指挥管理着整个物流自动化系统的整体运作。在软件展示区域,现场观众通过直观设备亲身体验到该软件的智慧所在;作为德马泰克的重要合作项目,AutoStore智能化储存系统向现场观众展示其灵巧敏捷的身姿;此外,观众通过德马泰克Etow地链输送系统模型,可以更清晰地了解这套为内部物流带来突破性创新发展的输送解决方案。

德马泰克中国区总经理Dr.Jens Hardenacke先生表示,中国物流装备市场发展迅猛,空间巨大。未来,德马泰克将从合作化、本土化、分散化、模块化四大战略着手,继续优化供应链,为客户提供更优质的解决方案。

胜斐迩:重点展示A字架自动拣选系统

被誉为“解决仓储问题的专家”的德国胜斐迩,主要展出了针对医药物流行业的A字架自动拣选系统。该产品优势在于补货和拣选是分开的,低峰时补货,高峰时完全用于自动拣选,这也意味着工作人员能够根据仓储运营优化配置。A字架把不同种类的货品集中在一起,进行自动化订单拣选,而且能够与胜斐迩的输送系统和其他组件完美兼容。通过精准的数据分析,这款拣选系统可满足客户需求以及针对未来的优化和扩展能力。

此外,胜斐迩总部主导的名为“全球成功篇章”的活动也随着此次展会的展开正式启动,并在现场LED大屏上滚动展示来自全球的经典案例,吸引无数观众驻足。胜斐迩仓储系统(昆山)有限公司董事总经理Kaan Guclu先生表示,未来系统集成将朝着信息化、专业化、标准化、柔性化、智能化、节能环保六大趋势发展,医药和零售也将成为胜斐迩重点发展的行业。

TGW:专注内部物流解决方案优化

TGW物流集团是高度动态化、自动化和交钥匙物流解决方案的全球领先系统供应商。从1969年开始,该公司就一直致力于优化实施从小型物料处理应用系统到复杂物流配送中心等不同的内部物流解决方案。

特格威贸易(上海)有限公司首席执行官范英康先生介绍,TGW今年主要展出了三大类主营产品,分别是自动化仓储的堆垛机、穿梭车、外围输送线。他表示,当前市场需求发生了巨大变化,电商崛起成为中国乃至全球的趋势,因而对存储、拣选和收货、发货的速度提出更高要求,物流自动化起到非常大的推动作用;另外,随着用地、人力成本上升,客户企业都希望通过物流自动化解决方案降低运营成本。TGW的高度自动化交钥匙解决方案,能够很好地满足客户各方面的需求。

京东:跨界巨头亮相,全面展示技术能力

值得关注的是,随着中国智能物流技术装备市场规模不断扩大,“跨界”而来的电商巨头们也纷纷加快布局,成为CeMAT Asia 展会一大亮点。

今年,京东携智能仓储完整解决方案首次亮相,在超过100平米的展厅内,搭建了3米高的立体库,实景还原了京东无人仓中的小件及中件仓分拣场景,包括京东X事业部无人仓机器人中心自主研发的天狼AGV、地狼AGV、分拣AGV、提升机、立体仓库、机械臂、飞马等十余种机器人,动态展示了货物的存储、拣选、搬运、拆码垛等作业,吸引了大量参会者驻足围观。这充分显示出京东在物流技术领域的强大实力。

年终回顾(二):物流机器人篇


纵观中国整个物流装备行业,近年来最受瞩目、发展最为迅速的自动化物流设备,莫过于物流机器人。随着“智能制造”的全面推进以及电子商务的迅猛发展,机器人引发的技术革命,在生产制造及仓储物流领域正在迅速展开。而且在政府的大力支持、行业的积极推动,以及社会资本的助力下,我国物流机器人领域取得跨越式发展。

在CeMAT Asia 2018展上,物流机器人相关企业携最新产品精彩亮相,集中展示各自在物流机器人技术领域的创新成果。而此次展会,也成为大家更深入地了解物流机器人行业新技术、新应用以及新趋势的重要窗口。

系统集成商深入挖潜物流机器人技术

基于强烈的市场需求和广阔的市场前景,近年来系统集成商对智能智能机器人极为看好,依托自身在物流装备行业的多年积累,在智能机器人方面不断发力,持续挖潜,以在产品的稳定性、调度系统的功能性等方面有新的突破。在CeMAT Asia 2018展会上,昆船、新松、今天国际等在物流机器人技术创新方面都有较好的表现。

如昆船新型智能分拣AGV,采用二维码导航方式,自主开发的调度系统可同时调度1000台AGV,可以满足快递、电商以及生产企业等不同行业客户的需求;

新松首次发布三款基于自然导航技术的移动机器人产品。

包括HCR20复合机器人、平衡重叉式移动机器人、轮廓导航轻载搬运移动机器人, 具有快速部署、灵活高效等特点,无需对现场环境进行二次改造,展示了面向未来的柔性物流技术;今天国际展示的万向AGV,采用双舵轮驱动,多方向运行,路线变化灵活。同时,运用激光反射板导航、自然导航或混合导航,路径柔性高,极大提高现场的适应能力。

谈到物流机器人技术的创新方向,中国移动机器人产业联盟主席、新松高级副总裁王宏玉展会期间举办的“第一届中国国际AGV机器人产业发展高峰论坛”上表示,AGV领域正在将云计算与边缘计算相结合,与人工智能、物联网等尖端技术不断渗透,环境智能感知技术将大幅提升。

物流机器人更加智能化、柔性化

随着物联网、大数据的快速发展,智能物流成为技术发展的必然方向,柔性化、智能化、高性价比的物流仓储机器人将得到广泛应用。这一趋势,在CeMAT Asia  2018展会上得到充分体现。

在CeMAT Asia  2018现场,极智嘉 (Geek+)展示了整个机器人家族,包括拣选机器人:主要应用于“货到人”拣选应用场景,可搬运货架和托盘至工位站,通过后台系统调度完成“货到人”拣选;

搬运机器人:轻型点对点搬运机器人,可承载200kg负载。可搭配不同载具实现不同的功能,例如举升、搬运、辊道对接等等。使用SLAM激光导航,无需地面铺设二维码,充分体现了柔性自动化特点;分拣机器人:适用于自动分拣场景,包括无需钢平台的分拣产品等。目前,Geek+的机器人解决方案已成功覆盖电商、鞋服、零售、快递、制造业等不同行业,重点客户涵盖天猫、苏宁、唯品会、顺丰、中国邮政等行业巨头。

快仓以“四面墙内智能驾驶”的崭新理念现身CeMAT Asia 2018,展示了智能无人叉车、料箱搬运机器人、第三代智能机器人、智能分拣机器人等一系列全新产品的移动机器人,以及基于机器视觉的无码导航系统等亮相,现场人气爆棚。

快仓创始人杨威表示,快仓未来5~10年的愿景和使命是 “四面墙内的智能驾驶,让人类不再搬运” 。根据他的构想,未来每个智能仓库都会像一个有智能交通系统的智慧城市一样。仓库里的每条巷道相当于城市的车道,叉车相当于大卡车,料箱机器人相当于小巴士;快递分拣机器人运载力最小,但是速度最快,就相当于小汽车。巷道的通行能力是道路的信号灯,每一台车、每一个机器人都是自动驾驶,它们的信息协同由智慧城市的中控系统来完成。

围绕“移动创造价值,物联赋能制造”,海康威视子公司杭州海康机器人技术有限公司展出了潜伏、移载、复合、叉车四大系列移动机器人,以及基于机器视觉产品的物流读码系统等设备。

移动机器人智能灵巧,在动感十足的移动步伐中,为智慧物流赋予新价值;机器视觉产品强强联合,高效完成信息采集与融合,为智造增添深度感知。该公司机器人全国营销总监杨卓先生表示,海康视觉技术在工业领域有大量的技术积累与沉淀,设备拥有高识别度和高精准度。随着信息化水平的提高,海康的机器视觉技术和移动机器人还会向其他领域拓展,市场前景广阔。

旷视艾瑞思所构建的开放的智能仓储机器人平台,在CeMAT  Asia展上也备受关注。 该平台通过对业务进行模块化到数据化再到智能化,形成AI的数据和产品业务的闭环。通过深度学习,使其具备自我优化和进化的能力。

据旷视艾瑞思总经理彭广平先生介绍,旷视艾瑞思仓储机器人解决方案在满足客户仓储分拣、智能搬运等基础需求之外,还提供“机器人+仓储管理系统+数据分析”等综合性解决方案,通过数据分析、算法和业务流程的优化达到运营的降本增效,为客户创造更大价值。

机器人自主创新能力明显增强

相比往届,本届CeMAT Asia展会物流机器人的一个突出特点便是关键技术自主创新能力明显增强。

以世界领先的AI算法为核心,以稳定高效的智能物流机器人为执行载体的智能物流整体解决方案提供者牧星智能,展会上展示了多款新产品,包括智能无人叉车、智能搬运机器人、智能拣选机器人等,具有高效率、高准确率、人性化界面、顺畅的现场、完善的业务流程、更低的使用成本等优势。

值得一提的是,这些产品均采用的是公司自主发明专利,如轮毂一体式行星减速机及驱动轮专利、连杆式顶升机构及基于该顶升机构的仓储机器人专利等。据介绍,牧星智能产品核心处理模块及部件均为自主研发。作为最大的核心竞争力,牧星智能通过算法和软件实现了在路径优化、智能调度以及多客户运营等方面的巨大优势。

展会上,苏州罗伯特木牛流马物流技术有限公司(简称“木牛流马”)也携多款移动机器人(AGV)解决方案惊艳亮相,包括平衡重AGV解决方案,地堆解决方案,客户定制辊筒输送解决方案等,全方位展示多种AGV应用场景,同时向客户展示传达木牛流马“工业级、中国造”的理念。

该公司总经理王平表示:“木牛流马在保持工业级移动机器人(AGV)高品质产品质量的同时,针对客户的不同需求提供差异化、定制化的解决方案,形成了高品质标准化产品与高水准定制化服务的完美结合,真正实现了在智慧物流、智能制造时代为客户创造价值。”

尤为值得一提的是,在展会期间,新松移动机器人成为国内首次整系统通过CE认证的国产品牌,证明了国产机器人在部分技术领域已经与世界机器人巨头企业齐头并进,研发和制造水平已经能够对标世界一流生产商的工艺需求,对未来国内机器人企业与欧洲市场广泛合作起到示范作用。

差异化解决方案被看好

随着AGV市场的迅速壮大,同质化竞争也愈加激烈,差异化解决方案成为物流机器人设备供应企业抢占市场份额的重要途径。本次CeMAT Asia展会,智慧停车AGV、背负式重载AGV等异军突起,备受关注。

(1)智慧停车AGV

目前,大中城市普遍存在因停车位缺口较大、城市土地资源紧张、停车场运营管理效率低等因素所导致的“停车难”问题。针对这一现状,昆船推出的智慧停车系统,将停车机器人技术、无线通信技术、移动终端技术、全球卫星定位系统技术等集成应用于城市停车位的建设、管理、查询、导航服务,采用高速停车机器人多点并行作业替代传统停车串行工作模式,具有停车体验好、系统冗余度高、停车密度大、施工周期短等诸多优点。

东杰智能此次推出的智能停车机器人——“战虎4.0系统”,采用激光导航,能够精准定位、运行,稳定可靠。

该产品最大的亮点是,不需车位架、载车板等附属设施,利用平面停车场直接工作,无需进行任何改造,降低了投资成本,提高了运营效率,用户体验好,车场效益高。

怡丰“方舟”滚筒型汽车搬运AGV,融合了梳齿型和台板型AGV二者的优势,无需梳型架、载车板等中间介质,即可实现对汽车的搬运和存放,从而减少场地施工量、缩短停车场建设周期,节约施工成本。同时,高精度激光导航技术,全方位运动方式,可以随时改变停车位的分布,能适应各种复杂的停车环境。

(2)背负式重载AGV

背负式重载AGV,也是本次展会一大亮点。如,艾吉威展示的背负式AGV,具有多年积累的成熟经验,采用磁导航方式,可根据现场生产工艺定制,载荷能力为500kg-3000kg,不用人工干预完全自动上下料,综合成本相对较低。

目前,该产品已在汽车、家电、机械、自动化、仓储等领域得到广泛引用;临工智科推出的双向背负式AGV,采用采用磁导航方式,可前后双向运行,额定负载能力为1000kg-7000kg,可背负物料在车间内外运输,室外运输爬坡能力强,适用于跨车间、长距离室外作业。

机器人配套产业逐渐壮大

来到本届CeMAT Asia展会的W3、W4馆,可以明显发现,AGV配套产品(如低压伺服驱动器、AGV从动轮等)供应商数量相比往届明显增多,这也从侧面折射出我国物流机器人产业正在迅速增长,市场前景广阔。

驱动轮供应商不断更新技术,开发出各种更加专业化、更加紧凑的AGV驱动轮系,以适应制造商不同种类、各种用途的AGV。

低压伺服驱动器更加安全、稳定、可靠。在北京和利时电机技术有限公司(简称“和利时电机”)的展位上,两台标识为“快仓”的AGV产品正在稳定的运行,吸引现场无数观众为之驻足。

和利时电机相关工作人员告诉记者,目前该公司所生产的低压伺服系统已在快仓AGV产品上实现应用,反响良好;上海步科自动化股份有效公司也在展会上发布了第四代AGV低压伺服系统。新一代电机结构重新设计,机身更短。自主设计的新一代磁电编码器抗震性好,性价比高。绝缘等级F级,是行业内处于最高绝缘等级水平,具有较高的可靠性和稳定性。

谈到AGV配套产品的未来发展,云南昆船智能装备有限公司董事长杨文华表示,随着应用范围的不断扩大,AGV需要面对的环境也越发多样化,对AGV技术的要求也越来越高。随着产业逐渐细分,加大AGV专用器件甚至机械配套件的标准化、系列化、通用化很有必要。

传统机器人聚焦智慧物流

近年来,智慧物流成为物流行业发展的主旋律,传统机器人制造企业也在加速进军物流界。具备搬运、码垛、分拣等功能的智能物流机器人,凭借着高度智慧化和柔性化的产品和解决方案,在本次展会上同样吸睛无数。

作为全球领先的工业机器人供应商,ABB机器人在展会现场展示了两套自动化的智能柔性物流解决方案,致力于让物流技术进入新阶段,也可以助力电商及快递企业更好地应对“双11”所带来的巨大物流需求。

如ABB机器人码垛与拆垛解决方案可有效处理混合库存单元,提升生产效率,高效利用空间,更符合人体工程学,并确保安全;eFulfillment料箱智能拣选工作站,集成3D视觉系统的IRB1200机器人,根据仓库控制系统指令的需求进行自动拣选。这套解决方案完全实现了自动化运行,既节省了人工,还能有效避免拣选错误率,同时单位面积(每平方米每天处理订单)效率提高一倍以上。

展会上,FANUC机器人也带来了4套融合智慧物流的先进解决方案,包括智能机器人自动化物流拆垛、智能仓储柔性分拣、机器人纸盒装箱、FANUC云端服务系统ZDT。

其中,智能机器人自动化物流拆垛主要使用FANUC三维广域传感器,对周转箱以及不同尺寸的纸箱进行识别并拆垛;周转箱和纸箱经AGV运输后位置会发生变化,通过三维广域传感器视觉拍照识别,补正机器人抓取位置;R-1000iA/80F是一款占地小,高速的机器人,最大负载为100 kg,最大半径可达2230 mm。

精彩不止于此。CeMAT Asia 2018展会上,海通机器人、哈工大机器人、浙江科钛、合肥柯金、力子机器人、木蚁机器人、未来机器人、仙知机器人、苏州快捷机器人等诸多企业纷纷摩拳擦掌,集中展示物流机器人领域全新的技术和产品,充分体现出物流机器人领域火热的发展局面。总之,日益增长的市场需求、可观的市场前景、政府的扶持、资本的入住等因素,都将推动这个行业蓬勃发展。

然而不可否认,目前我国物流机器人市场还处于初级阶段,仍然存在诸多突出问题,如:市场不规范,产品同质化竞争严重;行业缺乏标准化,产品稳定性未达预期会给作业带来一定的隐患;一些机器人仓库也暴露出一些问题,对于仓库的作业和安全性都有非常严重的影响,等等。因此,未来物流机器人的发展仍然是任重而道远。

年终回顾(三):输送分拣篇


CeMAT Asia 2018展会继续深化“智慧物流”这一主题。这也非常鲜明地传递了一个行业发展信号:智能、高效的物流解决方案将成为未来物流行业的发展主流。而此次展会中,众多输送分拣企业的展示情况,也直接反映了这种潮流。

纵观今年CeMAT Asia展会输送分拣领域,主要呈现如下趋势:

设备更加智能化

智能化的输送分拣装备,除了具备执行、操作等传统功能,还强调实时监控、数据上传等功能。此次展会所展示的输送分拣产品,上述智能化功能均有配备。

在今年的展会上,英特诺集中展示了多款最新产品,包括螺旋垂直输送机、模块化输送机平台、DM0113及DM0138电动辊筒平台和托盘驱动/控制卡等。

作为英特诺模块化输送机平台(MCP)的一个新加模块,英特诺新型螺旋垂直输送机可提供垂直方向上的物品输送,输送过程高效可靠,应用范围十分广泛;与此同时,英特诺在此次展会上首次面向亚洲市场推出DM0113和DM0138电动辊筒,这两款产品都是基于平台化的设计理念设计生产,即用尽量少的组件组合尽可能多的产品规格型号,以满足不同客户的需求。由于这两款产品都使用标准化组件,采取标准化接口,产品内部的不同部件可以相互置换,因此生产和维护成本更低。而极简的设计理念使得产品看起来简洁、美观,不仅提升了性能,还极大提升了产品本身的美学价值。

近两年,德马集团不断推出新产品,展示了强大的创新研发动力。在CeMAT Asia 2018展会上,德马集团按照往届的惯例,再次隆重发布了一款全新产品:DUCK悬挂式分拣输送系统。此外,德马还展示了模块化智能输送机平台i-G5,以及箱式高速往复式垂直输送机。

据了解,DUCK悬挂输送分拣系统具有输送挂袋、成衣架等多种用途。极简的结构设计让DUCK系统稳定、耐用的同时,维护成本也几乎为零,具有每小时输送9000件、分拣大于5000件物料的作业能力,是电商物流配送中心、新零售拣选、服装工厂及物流中心等场景下订单履行的最佳选择,具备商品搬运、分拣和缓存等多种功能;iG5是德马第五代模块化智能输送机平台,相比上一代箱式输送机,在物联网思维、工业化设计、柔性化布局、高效便捷、节能环保等方面均做出了革命性的升级与创新。德马科技卓序总裁认为,随着智能制造产业革命的到来和以新零售业为代表的消费升级,共同引发了物流行业的变革,即物流行业要让生产更智能,让消费更便捷。在这种情况下,物流装备行业的发展出现以下趋势:第一,物流装备的制造和生产趋向于标准化、模块化、柔性化;第二,物流装备要服务更多的生产或生活场景,因此在生产和服务中的创新必不可少;第三,在生产和服务中,将数字化平台、大数据和云端技术相结合。

苏州金峰物流设备有限公司(下称“苏州金峰”)已连续多年亮相CeMAT Asia展会,此次展示的新产品主要是偏转轮分拣机,非常适合电商快递行业规范的纸盒、包装箱、邮袋等的分拣,在快递行业应用效果良好。

该公司董事长蔡熙向记者透露,苏州金峰今年业务仍然取得大幅增长,在快递、电商等领域完成很多项目,业务增长了近三倍。这说明了客户对金峰产品的认可。对于物流装备向智能化方向发展,金峰也始终在做努力。蔡总介绍,物流装备企业为客户服务的场景是十分复杂的。面对复杂的客户需求,金峰提升装备智能化的路径是通过在传统的输送分拣设备上,加装识别监控、数据分析装置,再结合系统大数据深度学习能力,等于给输送分拣装备装上了眼睛和大脑,极大拓展了物流装备的服务范围和提升了服务能力。

深圳市华南新海传动机械有限公司此次展示了多款核心重磅产品。

其中,模组带智能分拣传送系统可实现柔性分拣,分拣物范围广,包括软包类、纸箱类、信封类、塑料包类等物品,其动态荷载为150kg/m2;设备模块化定制,易装配,通用性和互换性强,输送带坚固耐用,节能环保,能有效降低人工操作的成本和提高分拣效率,实现柔性、无人化智能分拣作业;模组带刀口输送机采用高耐磨性模组带,进出口采用刀口形状结构,能够输送长度小于10mm的产品,低噪音,特别适用于小物件、小规格包装物的输送需要;模组带转弯输送机适用于各种规格包装物品,动态载荷为500kg/m2,输送速度可达60m/min,占地面积小、高速、平稳、零跑偏,性价比高,并且维护简单;模组带重货传送设备适用于纸箱类、NC件类、编织袋类等包装物,采用华南新海H5-3900C滚珠模组带,滚珠方向呈90度,可减轻物品与传送带的摩擦力,降低操作员劳动强度,通过人工拨动物流顺势轻松的将物品分拣出去,设备组块化设计,载重大、耗能小、抗冲击。

服务热点行业

对于输送分拣领域来说,传统行业如仓储、快递等继续火热;而新的需求热点行业主要包括新零售、智能制造方面等。

范德兰德是全球知名的物流自动化系统解决方案提供商,在机场行李处理系统、快递包裹分拣系统和仓储自动化领域都有着强大的竞争力。此次展会,范德兰德主要展示了专门为电子商务和鞋服市场打造的新一代可扩展解决方案——Evolutions系列中的AIRPICK和FASTPICK。

这两个解决方案设计独特,可满足市场不断变化的需求。同时,这两个解决方案可以根据客户的需求进行扩展,实现高效的退货处理以及较高的处理量,有助于缩短订单处理时间,改善用户体验。AIRPICK将高效拣选和单个订单的精确自动分拣特性相结合,通过范德兰德的袋装分拣机(AIRTRAX Pocket)来实现。它能分拣多种不同类型的产品,而且仅需要极少的投资;FASTPICK是一个“货到人”订单处理解决方案,使用先进的ADAPTO穿梭车实现产品存取操作。这种运作方式使得它能够以一种经济高效的方式应对短暂的高峰期。

近年来电商行业快速发展,推动小件包裹量迅速提升;另一方面,随着消费者对快递服务体验的注重,对快递服务的时效性要求也越来越高。针对电商和快递企业的这些强烈需求,英特乐最新推出了DARB分拣机4500系列产品。

据英特乐传送带(上海)有限公司物流自动化行业全球市场开发经理管浩然介绍,该产品主要解决小件、异常件、软包等的分拣,最大的特点是能够以每分钟高达250件的速度实现双向直角分拣;能够在紧凑的转向空间内进行分拣,可以转到单个或多个位置;同时,能够传送很多难以处理的包装,如长包装(大于91cm)、短包装(小鱼23cm)、重包装(大于34kg)、轻包装(小于0.45kg)、塑料包装袋、PET收缩包装、板条箱等等。

持续提升产品质量

在竞争激烈的输送分拣领域,持续提升产品的质量和服务是设备企业抢占市场的重要法宝。

如锋馥集团,在2018年CeMAT Asia展会现场,搭建了巨大的展示平台,展示了包括高速交叉带分拣机在内的若干输送分拣设备。

该公司董事长刘承翰在与记者交流时表示,尽管这些产品在往年都有展示,但是公司的产品在制造工艺和质量水平上始终在提升,包括拣选效率的提高、故障率降低等。目前国内的电商、快递物流等行业需求很旺盛,锋馥的产品品质受到客户的认可,在市场中获得很多重要的项目。如在电商和新零售方面,锋馥与大润发、菜鸟、盒马生鲜等公司均有合作。对于中国物流市场的发展,刘承翰董事长十分看好。他认为,由于中国包括中西部地区在内的广大区域仍然处于产业快速升级的发展阶段,因此可以判断中国的自动化物流装备市场至少仍有十年左右的快速成长期。刘承翰还强调,通过提升技术和工艺水平,最大限度提升自动化物流系统的处理能力,仍是目前锋馥技术攻关和发展的主要方向。

悬挂输送系统明显增多

与往年展会不同的是,今年CeMAT Asia展会展示吊挂系统的企业明显增多,这表明了吊挂系统需求的火热。作为国内知名的储运吊挂系统生产商,上海腾锦智能科技有限公司(下称“上海腾锦”)在展会上主要展示了其拳头产品——全自动仓储吊挂系统。

上海腾锦公司总经理李爱良表示:“与往年的展示不同,今年腾锦展示的是重装吊挂系统。传统的吊挂系统只能吊挂重量较轻的物件,如服装等。而重装系统可以吊挂重量较大的物品,在汽车零部件领域有广泛应用。他还进一步说明,上海腾锦今年做了很多汽车领域的项目,在这个市场占有较大市场份额。”

此外,在今年展会亮相的重要输送分拣设备商还有法孚、范瑞、transnorm等。法孚集团是起源于法国的知名跨国企业。

作为交叉带分拣机的鼻祖,法孚在欧美和日本市场拥有很高的知名度。据上海法孚物流CEO周小强介绍,法孚集团进入中国市场相对晚一些,但是十分看重中国市场。

法国提出的“未来工业”计划与中国的“智能制造2025”计划理念十分契合,有很广阔的合作发展空间。而法孚中国目前最重要的工作就是搭建本土化的队伍,最终把法孚高品质的技术和产品与中国的市场需求进行对接。上海范瑞物流科技有限公司成立于2009年,是一家以自动化物流设备为依托,及研发、规划、设计、加工制造、安装调试、售后服务于一体的一站式物流系统解决方案及物流设备制造企业。此次展会,范瑞公司展示了非常丰富的输送分拣产品,以及全面的服务能力。

年终回顾(四):叉车篇


工业车辆在物流体系中扮演着重要角色,是应用领域最广泛的物流设备。

2018年,在国内经济环境总体稳中向好的发展态势下,中国叉车市场保持了两位数的高速增长,根据中国机械工程工业协会工业车辆分会(CITA)的统计数据显示,截至2018年10月31日为止,国内叉车销售量(不含出口)达到368798台,相比2017年同期增长19.8%。五类叉车累计销售量相较于去年均有明显增长。

本届亚洲物流展上,主流叉车主机企业虽然数量不多,但却颇具亮点。

杭叉集团股份有限公司(简称“杭叉集团”)作为中国最大的专业叉车研发制造集团之一,携旗下十余款全新产品亮相展会,并在展会现场重磅发布了新款XC系列新能源叉车和杭叉-C系列锂电池产品。

其中,新款XC系列新能源平衡重叉车采用了全新的外形设计,车体结构形式突破传统电动叉车设计方法,与内燃车跨界设计,人机工程(驾驶员腿部空间、坐姿等)大大优于传统铅酸电池改装的锂电池车型。同时,搭载了全新的杭叉-C系列锂电池,在性能上接轨同价位的X系列内燃车。

值得一提的是,杭叉-C系列锂电池产品是由杭叉集团与宁德时代新能源科技有限公司(CATL) 合资成立的鹏成新能源公司组装的电池包,此次合作将带动叉车市场的进一步革新。

作为新能源叉车的引领者,比亚迪叉车此次参展更是主打“智享未来 锂应如此”的主题,展示了其新能源整体解决方案。据了解,比亚迪叉车在2018年实现了高速发展,预计叉车销售量将突破1.2万台,市场影响力不断增强。

同时,比亚迪叉车紧跟行业自动化、智能化的发展趋势,在此次展会上重磅推出了集智能化技术于一身的AGV系列产品,包括托盘式、堆高式、前移式等叉车式AGV,这些产品在比亚迪新能源锂电叉车的原有技术基础上,通过自主创新实现了更多技术和应用突破,具体包括:

(1)配备了激光导航、激光防撞传感器、机械防撞传感器,既可精准导引,又可确保车辆运作始终处于安全状态;

(2)可自主实现路径选择,无需铺设地面磁条或地面标签;

(3)可自动充电、自动休眠,大大延长电池使用寿命;

(4)可根据客户需求,配备仓库管理系统、车辆调度系统等,实现与ERP系统的对接,完成入库、出库、库存物料盘点等工作,在不断提高工作效率的同时,大大节省管理成本。

除了锂电叉车外,无人化的AGV叉车和各类仓储叉车也是本届展会上炙手可热的展品。比如宁波海迈克动力科技有限公司展示的重型夹抱式激光AGV产品。

该产品采用重载式设计理念,由AGV车体、提升装置及夹抱翻转装置等组成,可自动完成圆形物料的举升、翻转、搬运等操作。主要用于满足钢铁行业、模具行业、金属加工、风力发电等行业对于大型设备及产品的自动搬运需要。此外,安徽宇峰仓储设备有限公司也展示了其自主研发的激光导航AGV产品。

在仓储叉车方面,产品种类也十分丰富,不仅有近两年大受市场欢迎的电动托盘搬运车,还有各类窄通道堆垛车。据了解,目前常见的窄通道叉车分为:三向堆垛叉车、四向叉车、全向叉车等类别,其中,窄通道三向堆垛车集中了普通叉车、高门架叉车、有轨堆垛机等产品的优点,在不需要转动车身的情况下,货叉可以实现180度旋转,左右侧移,最大限度减小通道宽度,有效提高储存密度和仓容利用率。在本次展会上,宁波如意、合肥搬易通等企业都展示了这类产品。

从展会上叉车主机企业的产品展示不难看出,轻量化、智能化、锂电化已经成为目前中国叉车行业的主流发展趋势。而在此趋势下,叉车配套件的发展变化情况同样值得关注。事实上,在近两年的CeMAT Asia展会上,叉车及配套件展馆的配套件企业在规模和数量方面都表现出逐年增加的趋势,而在新增加的企业中,以电池、电控企业居多,特别是今年的展会上,电池生产企业几乎占据了W5馆的“半壁江山”,包括天能、理士、江苏福瑞士、英俊科技、锂享新能源等,主要展示了各种具有绿色环保、高效节能的电池模组、电芯产品以及充电管理系统。

同时,随着电动叉车的普及以及叉车无人化、智能化趋势的兴起,近年来叉车电控企业的发展势头也十分强劲。在本届展会上,郑州嘉晨电器有限公司(下称“嘉晨电器”)就打出了“中国车联网技术先行者”的口号,展示了其最新的技术成果,吸引了众多客商前来洽谈交流。

据了解,目前嘉晨电器在上海设有研发中心,深耕新能源领域和物联网领域,研发新能源车辆的能量控制系统、工业互联网、快速充电系统等前沿科技,并形成了驱动系统、智慧车辆、车联网服务平台三大产品系列。

此外,展会期间,一年一度的CITIA中国工业车辆创新奖颁奖典礼也如约而至。

C2室外展示区集中展示了丰田、林德、科朗、合力、杭叉、柳工、如意等企业的获奖产品,这些产品也代表着中国工业车辆技术创新的最前沿成果。

纵观本届展会叉车及配套件展区,记者认为,中国叉车产业结构由内燃向电动化及智能化发展的格局已经初步形成,叉车作为搬运工具,会朝着使用更安全、更轻松、更高效的方向发展。在这一过程中,主机企业和相关的配套件生产企业会经历新一轮的洗牌,而创新仍将是不变的主题。


年终回顾(五):货架篇

当前,随着土地和人力成本逐年攀升,企业追求效率和成本之间的矛盾日渐凸显,密集存储系统的市场需求不断扩大,并表现出多样化、多层次的特点。在此背景下,以穿梭车为核心的密集存储系统解决方案成为近年来货架企业的“主攻方向”,这一趋势在今年的CeMAT Asia展会上也有明显体现。

从参展企业的阵容来看,今年展会的货架企业跟去年几乎没有变化,主要企业包括:精星、音飞、史必诺、东坚、中扬、东联等。在展示的产品方面,各类穿梭车应用不仅有各类传统货架、穿梭板外,还有四向穿梭车等创新装备以及无人叉车+穿梭板等新的组合应用方式,现场吸引了众多观众驻足。

作为国内最大的货架制造企业,上海精星仓储设备工程有限公司(简称“精星”)一直专注于生产制造,目前旗下有上海莘庄工业区、松江工业区两大生产基地,占地面积超过15万平方米,新建的浙江湖州工厂也将于2019年投入使用。此次精星重点展示了高精度货架、高效智能密集无人仓物流集成系统,以及高速智能多层穿梭车及货到人系统三部分内容。

其中,高精度货架是智能仓储的基础,其工艺具有以下特点:高加工精度的立柱和异型导轨,保证穿梭车高速平稳运行;异形高精度导轨与高速穿梭车完美配合;激光切割、数控冲床等高精度加工设备制造的部件使得各类连接具有更高的契合度。

高效智能密集无人仓物流集成系统则是通过智能多车调度WCS系统、智能RGV穿梭车和叉车式AGV机器人的组合应用,实现线边库高效、精准的密集存储与无人化搬运。值得一提的是,精星此次展示的智能密集无人仓物流集成系统中使用的穿梭车是其首款自主品牌产品,彰显了精星在技术创新和产品制造方面的强大实力。

高速智能多层穿梭车及货到人系统则展示了精星高精度异形导轨与霍尼韦尔AS/RS解决方案的完美结合。

南京音飞储存设备(集团)股份有限公司(简称“音飞储存”)此次展示的主题同样是紧跟仓储物流行业步入自动化系统集成时代,重点展示了其最新的技术及应用创新成果——重型四向穿梭车和轻型四向穿梭车两类产品及其相应的智能存储解决方案,吸引了大量中外客商前来参观、洽谈。

据了解,重型四向穿梭车是重要的托盘单元货物载体,音飞储存在该类产品研发方面弥补了传统两向穿梭车不能多维度搬运的缺陷,能够实现货架内的四向运行,使得穿梭车的运行更加灵活,并通过增减穿梭车的数量来调节系统作业能力。相比之下,轻型四向穿梭车同样具有灵活性高的特点,可任意变换作业巷道,并通过增减穿梭车的数量来调节系统能力,必要时可通过组建作业车队的调度方式,来应变系统的峰值,解决仓库出入作业的瓶颈,提高了出入库的效率。

深耕物流装备行业十余年的上海史必诺物流设备有限公司(简称“史必诺”)此次参展的内容也颇为丰富,包括子母车系统解决方案、阁楼系统、AS/RS、输送分拣、WMS等成熟的产品及系统解决方案,在展会现场引起了不错的反响。

据了解,与传统的穿梭式货架系统主要依靠人工实现穿梭车调度的方式相比,史必诺的子母穿梭式货架系统更加注重硬件和调度系统的结合,该方案由货架、穿梭子车、母车、提升机、输送机等设备组成,通过WCS/WMS控制系统实现全自动化操作。在实际应用中取消了叉车通道和辅助空间,进一步满足客户对物料高密度存储和高效率存取相结合的要求。

不仅是展品,史必诺今年的展位设计也十分抢眼。该公司总经理孙昌翰在接受本刊记者采访时表示,今年是公司成立十五周年,此次参展也是对史必诺成长的见证。未来,史必诺将以创新的内部组织、创新的产品、创新的客户价值持续成长。

近两年开始在行业内崭露头角的浙江中扬储存设备有限公司(简称“中扬”)和南京东坚仓储货架制造有限公司(简称“东坚”)在本届展会上的表现也各具亮点。中扬今年重点展示了立库周转设备、模块化阁楼平台产品,以及穿梭车类产品(包括两向车和四向车)。

其中,模块化阁楼平台产品在诸多细节方面均有所创新,比如型材更加优化,货架底部增加了可调设置,可以满足地面不平整的仓库对阁楼货架的使用需求,并能够满足一些电商仓在阁楼平台上应用仓储机器人的需要。同时,中扬的阁楼平台采用模块化设计,具有便于二次回收利用的突出优势。据了解,2019年,中扬计划开展货架+机器人等业务,以拓宽经营范围。

东坚在此次参会上展示的仓储机器人+四向穿梭车的组合应用模式也颇具创新性。

据介绍,该应用模式兼具密集存储、自动入/出库作业等特点,在提高仓储空间利用率、节约人力等方面优势明显,将帮助客户实现更智能、更便捷的仓储。

记者从展会上了解到, 2018年,国内货架行业整体发展情况良好,销售规模稳中有升,应用领域不断扩大。在产品类型方面,各类仓储货架、AS/RS货架、密集存储系统(主要是货架与穿梭车的各类组合应用)等市场需求持续增长 ,其原因包括:

(1)企业(无论规模大小)对仓储管理的意识普遍增强;

(2)越来越多的企业希望在解决空间利用率的同时,进一步节省人力,提高出入库作业效率,进而实现更安全、高效的仓储管理目标。

从技术趋势来看,整个货架行业都在朝半自动化、自动化、集成化的方向发展,这跟市场需求变化密切相关。在这一过程中,货架企业也将面临一些新的挑战,如具备穿梭车等硬件设备的研发、生产和一定的物流软件开发、物流系统规划与设计能力等,以更好地满足客户的不同应用需求。


年终回顾(六):单元化产品篇

当前,随着土地和人力成本逐年攀升,企业追求效率和成本之间的矛盾日渐凸显,密集存储系统的市场需求不断扩大,并表现出多样化、多层次的特点。在此背景下,以穿梭车为核心的密集存储系统解决方案成为近年来货架企业的“主攻方向”,这一趋势在今年的CeMAT Asia展会上也有明显体现。

在CeMAT Aisa 2018展会上,各家单元化器具和物流包装企业纷纷出展,不仅带来了最新的产品,还结合具体的应用案例展示了最新的设计思路、运营模式,以及未来发展趋势。

各企业展示核心产品

单元化物流的发展,离不开托盘、周转箱等单元化器具的支撑。在此次展会上,力卡、良才、天昇、正基、大森、舒乐艾力博等众多企业都展示了各自核心产品,其中可折叠的产品尤为瞩目。

浙江正基塑业有限公司在折叠式周转箱制造行业中拥有多项实用新型专利与发明专利,生产的塑料折叠筐以全新PP为材料,具备自重轻、承重大、节省空间、经久耐用等特点,符合标准化要求。

此次正基塑业除了内倒式折叠筐搭起的背墙外,还展示了EU折叠箱、600系列、530系列、650系列折叠箱等主打产品以及多款新产品。其中,型号为ZJKN302012W的折叠筐,尽管规格仅有300×200mm大小,整体比较轻便,但采用销轴式设计和内倒式结构,十分坚固耐用,在日常生活和工作中都具有很强的实用性。

南京天昇塑料周转箱制造有限公司拥有有20多年塑料制品模具制造和物流塑料容器加工的经验,此次主要展出了可堆物流箱、斜插物流箱、折叠箱、分隔零件盒、组立零件盒、背挂零件盒和工具箱等产品。

其折叠周转箱采用国际流行款式,根据折叠方式的不同,有对折式和内倒式两种折叠方法,折叠后的体积只有组立时体积的1/4~1/3,具有重量轻、占地少、组合方便等优点,是一种符合现代企业推行环保要求及零库存计划的新型产品。此外,天昇的斜插物流箱也深受用户青睐,不仅具有多种规格适用于不同行业,而且输送噪音低,适应环境温度广,抗冲击性能超强,并且箱体底部为防滑皮纹设计,有助于提高周转箱在存储堆码时的稳定及安全,在流水线上运行更加平稳。

舒乐艾力博的“one touch”一触式可折叠箱用于从基地到超市DC到门店展示的物流配送及陈列。

产品表面光滑,采用镂空式设计,有利于果蔬筐内的空气流通,延长新鲜蔬果的存放时间;可直接用于卖场的终端使用,因此节约了配送中心的拣选时间,缩短了装卸车时间与果蔬到门店后上架成列的时间。

此外,上海均志物流设备有限公司展示了折叠式液体周装箱,可装载液体、半固体、粉体等多种类型产品,适用于食品、日化、化工等行业。

产品坚固耐用,适合长途运输;操作方便,一人即可操作、折叠、灌装和放料;满载可堆高5层,折叠后可堆高15层,与传统运输方式相比,可节约至少1/3的运输成本;产品使用配套内袋,无需清洗,可反复使用。

除可折叠周转箱外,同样可折叠、可循环、绿色环保的围板箱、卡板箱等也深受用户喜爱,尤其适用于汽车、医药、乐器等各行业。苏州良才物流科技股份有限公司的围板箱产品,在汽车行业应用广泛,具有标准化尺寸,适合卡车、集装箱等装载运输,积载率高;内包装成独立系统,容易组装和拆卸;并且,围板的厚度可根据货物重量需求,分为普通中空板或加厚蜂窝板的不同厚度系列;围板的大小也可根据货物尺寸需求,进行量身裁定。

苏州瑞赛科物流科技股份有限公司围绕客户需求,不断优化围板箱性能。他们最新研发的一种可堆垛围板箱,可更加节省仓储物流空间,并能保证围板箱在运输过程中的稳定性。

另一种冷链用智能围板箱也是冷链包装容器的一次革新,使冷链包装实现了单元化操作,温度实时监控可保证食品药品在运输过程中的新鲜安全。

在托盘产品创新方面,“跨界”而来的山东泰氏新材料科技有限责任公司携高强轻量新材料托盘与新材料增强管参加了此次展会,获得了业内的关注与肯定。 在单元化物流器具方面,该公司拥有网格田字托盘、网格川字托盘、平板九脚托盘、平板川字托盘等核心产品。 与普通塑料托盘相比,其产品最大优势是内置了高强、轻量、耐腐蚀的新材料托盘增强管。

据介绍,泰氏新材料托盘增强管的密度仅为钢材的23%~27%,其重量一般为钢材的20%;抗拉极限强度为450Mpa,为钢材的1.35~1.92倍(Ⅰ级钢235Mpa,Ⅱ级钢335Mpa),比强度很高;抗腐蚀、抗疲劳性能好,可以在酸、碱、氯盐和潮湿的环境中长期使用,因而可提高结构的使用寿命,这也是其他结构材料难以比拟的。

强化产品质量和服务

中国物流业的大发展带动了单元化器具的市场需求,但也对企业的研发实力、质量保障和服务能力提出了更高要求。作为塑料周转箱生产企业,苏州工业园区富事达塑业有限责任公司通过市场调研发现,塑料轻质化被普遍认为是未来塑料行业节能环保的发展方向,轻质化的塑料周转箱产品将更受欢迎,因为注塑成型的工艺环节所需要的树脂材料更少,而应是建立在先进的技术基础之上。只有在技术的保障下,才能够实现生产的突破,才能使周转箱成为用户企业可以信赖和必不可少的物流单元器具。

迎合市场需求进行研发创新,同时不断强化产品质量,已成为众多企业的选择。例如,新创(天津)包装工业科技有限公司多年来专注于木托盘、木质包装容器的研发生产,是国内首家拥有托盘全自动化装订生产的企业。







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