美国代理人围攻中国先进技术，值得警惕！中国领先美国几个技术，明显看到美国在华代理人势力在围剿我们产业链，妄图通过低成本办法阻碍中国科技和产业发展。这些代理人有的是主动的，有的是被动的，但是危害都非常大。
第一次明显围剿就是高铁。当中国高铁建设领先全球后，一些人就整天放言中国高铁是亏损的，搞高铁不符合中国的经济现状，只有发达国家配发展高铁，过于超前消费云云。
甚至恶毒地把中高收入阶层和低收入阶层对立起来；说高铁只是服务有钱人，绿皮车才是老百姓需要的。这好像这些高收入愿意为高铁支付成本的旅客就不是中国人民一样了。恶毒地把中国要锁定在落后状态的交通。
尤其2011年7·23甬温线特别重大铁路交通事故，又称温州动车追尾事故，很多美国代理人全面疯狂咬高铁建设，把一个普通技术故障，变成错误决策的帽子，车等魂都出来了。这种恶意攻击带来严重后果，不仅仅高铁建设速度严重放缓，而且西部很多干线还从350时速改为250时速，损失以千亿元计。
而这些带路党或者美国代理人反对高铁的意见经常是，美国这么发达都不建设高铁，用飞机就行。可是他们不告诉你，飞机当然主要买波音的，维护也是波音收费的。高铁建设好不就影响波音生意么？这些代理人险恶用心得逞一段，好在后面市场需要，还是被纠正了。
第二个围剿就是5G。美国打压中国5G设备和网络建设发展。美国人对此是心知肚明的。时任美国司法部长的巴尔在智库发言说，5G技术处于正在形成的未来技术和工业世界的中心。本质上，通信网络不再仅仅用于通信。它们正在演变成下一代互联网、工业互联网，以及依赖于这一基础设施的下一代工业系统的中枢神经系统。
他还说，中国领先会让美国失去制裁的权力！从国家安全的角度来看，如果工业互联网依赖于中国的技术，中国将有能力切断各国与其消费者和工业所依赖的技术和设备之间的联系。与我们将屈服于中国主导权这个前所未有的杠杆影响相比，美国今天使用的经济制裁力量将显得苍白无力。我们的生活水平、我们为年轻人和子孙后代扩大的经济机会以及我们的国家安全都取决于我们持续的技术领导地位。
如此重要的技术，我们一些殖人就造谣5G无用论，5G危害论。比如，一个5G基站耗电量是4G的3倍，覆盖是1/4，所以5G耗电量是4G的12倍这种谣言都出来了。乃至说5G将会导致运营商亏损倒闭。
实际上，所谓5G覆盖差被树叶和人一挡就没有信号的谣言，那是美国人因为没有低频频段而用了毫米波频段，中国则不存在这个问题。
所谓5G是4G用电12倍更是天大的谎言，每个5G基站用电量是4G的两倍，但是5G支持流量却是4G的10倍，相当于流量功率效率提升到5倍。而城市里面因为小区分裂等，5G覆盖范围和4G差异基本近乎忽略不计。
而运营商亏损，更是好笑，有运营商自从上了5G就开始扭亏为盈和加快增长了，整个行业都出现营收和利润大幅提升。
如果不是建设300多万个5G、改为要3000万个4G基站去承载流量，运营商电费和房租就要破产了。中国现在也是全球网络最快的大国。以前带路党可喜欢比中美网速了，现在个个都哑巴了。
其实，如果5G这么废物，美国人让华为到全世界去坑人就行，一心要别人倒霉的美国人不就更领先吗？如果5G没有用，美国人干嘛现在还到处堵呢？这个事情美国代理人跳得可凶了，乃至一些糊涂虫还被骗了，幸好高层意志坚定，不为所动，终于我们成为通信领先国家。
第三次是打击电动车和汽车智能化。电动车中国已经领先，占了全球2/3，美国代理人基本打不动了。他们现在攻击汽车智能化，因为现在全世界只有华为掌握了真正软硬件一体化最核心的技术，包括AI芯片、座舱处理器和自动驾驶系统、智能座舱、操作系统等，也就是智能化的灵魂。这是中美两个国家在竞争汽车这个最大制造业的制高点。
比如在山西M7问题上，这本来只是一个普通事故，是日常各种驾驶意外之一而已。一些黑暗势力就造谣是智能驾驶出问题，发现不是智能车被打脸后他们改为说AEB，可是撞击速度超过AEB工作速度，也被发现是谣言。
