袁启聪最开始评价享界S9的那期视频我看了，整体来说其实问题不大，飞坡这个事儿，我们如果不做诛心之论，他很可能是无意的，自己都没意识到。
那期视频本身带有非常强烈的主观意愿和个人偏好，但我觉得这没什么，谁也没说做内容必须都得是客观的，主观内容也是需求的一种。
甚至哪怕是一些明显的夹带私货，比如说，地板油加速的时候，车辆起步抬头，实际证明几乎所有的性能车都会有这个现象，而袁启聪既然测评过那么多的车，不可能不知道。
又或者，所谓的车内异响，他你没有做任何的深入了解、调研沟通，就做了非常强烈的主观贬低评价，而恰恰类似的现象，他在其他的车子上，给出了完全相反的态度。
这些，我觉得其实都在可容忍范围内，舆论场本来就是如此，企业应该有更高的容忍度。
他根本的问题是，享界S9飞坡这件事儿，这明显就是他的操作问题，且后续大量的事实证明，包括他们自己的视频证明确实如此。
这个不是主管的，这个是客观的错误。
其实他最初的时候如果不是过于倨傲和偏执，针对这个点承认错误并做相应修正，就不会闹出这么大的舆论风波。
最开始 @一针见车 他们和袁启聪对线的时候，我一直没有参与，我觉得这个事儿辩一辩也挺好的，产品不应该说不得，哪怕这个说的并不客观，带有浓烈的主观情绪和个人偏好。
我真正反感的点在于，一个事实非常清楚的，非常客观的，一眼可知的错误，他不仅不承认，而且还强词夺理，试图以势压人，混淆视听。
这个错误无论是主观的还是无意的，它就是错误，客观事实。
甚至于享界第一次的官方公告，也只是说明了这个事实，人为打方向盘了，人为踩刹车了。
袁的应对不是承认错位，而是开了一场直播去硬怼，你如果有理有据，你硬怼，我敬你是条汉子，可明显是你自己的错误。
袁启聪这场直播一个非常可笑的点，他用一个静态的方向盘转动去证明他这个大方向的幅度并不大。
但实际上，但凡有开车经验的朋友，很容易理解，同样方向盘的偏转角度，在不同的车速下，对车子行进的影响是完全不同的。
那期视频本身带有非常强烈的主观意愿和个人偏好，但我觉得这没什么，谁也没说做内容必须都得是客观的，主观内容也是需求的一种。
甚至哪怕是一些明显的夹带私货，比如说，地板油加速的时候，车辆起步抬头，实际证明几乎所有的性能车都会有这个现象，而袁启聪既然测评过那么多的车，不可能不知道。
又或者，所谓的车内异响，他你没有做任何的深入了解、调研沟通，就做了非常强烈的主观贬低评价，而恰恰类似的现象，他在其他的车子上，给出了完全相反的态度。
这些，我觉得其实都在可容忍范围内，舆论场本来就是如此，企业应该有更高的容忍度。
他根本的问题是，享界S9飞坡这件事儿，这明显就是他的操作问题，且后续大量的事实证明，包括他们自己的视频证明确实如此。
这个不是主管的，这个是客观的错误。
其实他最初的时候如果不是过于倨傲和偏执，针对这个点承认错误并做相应修正，就不会闹出这么大的舆论风波。
最开始 @一针见车 他们和袁启聪对线的时候，我一直没有参与，我觉得这个事儿辩一辩也挺好的，产品不应该说不得，哪怕这个说的并不客观，带有浓烈的主观情绪和个人偏好。
我真正反感的点在于，一个事实非常清楚的，非常客观的，一眼可知的错误，他不仅不承认，而且还强词夺理，试图以势压人，混淆视听。
这个错误无论是主观的还是无意的，它就是错误，客观事实。
甚至于享界第一次的官方公告，也只是说明了这个事实，人为打方向盘了，人为踩刹车了。
袁的应对不是承认错位，而是开了一场直播去硬怼，你如果有理有据，你硬怼，我敬你是条汉子，可明显是你自己的错误。
袁启聪这场直播一个非常可笑的点，他用一个静态的方向盘转动去证明他这个大方向的幅度并不大。
但实际上，但凡有开车经验的朋友，很容易理解，同样方向盘的偏转角度，在不同的车速下，对车子行进的影响是完全不同的。
