国内新能源市场本来就是靠着补贴和限购两个政策共同推动的，因此新能源市场的整体销量虽然可观，但是产品的级别偏低，除了个别几个企业之外，大多数企业在新能源市场的销量也仅仅是数万辆的规模。
靠着补贴政策中国成为全球最大的新能源汽车市场，2020年补贴政策停止后，针对车企的双积分政策将继续影响中国的新能源汽车产销量。
即便面对的是销量有限的市场，还能够让各个车企不遗余力的推出新能源产品规划，靠的一定是国家的相关强制政策。在双积分政策中规定，乘用车企业新能源积分需要达到一定的比例，其中2018年为8%，2019年为10%，2020年为12%，这才是车企新能源计划集中发布的关键所在。
2018年车企新能源积分为车企当年销量的8%，也就是说如果某车企2018年销量为100万辆，其新能源积分为8万分。
现在到2018年也就剩下半年不到的时间，而且新能源双积分政策也将在最近正式出台，可以说留给各个车企的时间已经不多，而想要轻松达到双积分政策要求，对于不少车企来说并不容易。
在国内销量排名前十的合资车企中，基本上都没有纯电动、插电式混动的产品在售，而这两种产品才能够符合新能源积分的政策，像丰田、本田等主打的混动车型都不能够产生新能源积分，只是能够降低车企的平均燃料消耗量。
按照今年上半年的销量来看，上汽大众的销量为97万辆，按照8%的新能源积分要求，上汽大众上半年新能源积分就需要77600分，按照行驶里程大于250公里的纯电动汽车每辆积4分计算，需要生产19400辆纯电动汽车；按照纯电行驶里程大于50公里的插电混动每辆积2分计算，需要生产38800辆。
上面合资品牌半年销量中，如果按照全年销量估计，不少合资品牌的纯电动车型销量都要接近于TOP10榜单中的产品销量，才能达到积分标准。
2016年上汽乘用车在全国新能源车企销量中排名第六，销量为18369辆，其中包括了纯电动、插电混动等不同的产品，而合资品牌的上汽大众仅按2017年上半年销量计算，半年的新能源积分就需要生产19400辆纯电动汽车，仅仅满足产能需求就将是一笔不菲的投入。
合资品牌在传统的燃油车领域还在保持着销量增长，甚至一些日系品牌还保持着两位数以上的高增长，而在新能源双积分政策来临的时候，在纯电动、插电式混动两种产品上，合资品牌面对的产量压力不小。
SUV是目前国内最赚钱的细分市场，一来SUV产品需求持续上升；二来SUV产品的利润率相比同级别的轿车要高，但是油耗却是SUV车型的弱项。
2017年对应的油耗标准是6.4L/100km，而SUV车型的油耗一般远远高过这个数值，那么在计算燃油车积分的时候便是负积分，再计算上该品牌的年销量，这个负积分对于主打SUV的企业来说就需要更多的新能源积分来抵消。
长城汽车2016年的企业平均油耗达标值为百公里7.34升，而其实际值为百公里7.64升，超出达标值4%。
所有以SUV为主销产品的品牌，在新能源积分上都有着更大的压力，因为不但要满足新能源积分，还要利用新能源积分去抵消燃油消耗指标超标后产生的负积分。
例如长城汽车2016年燃油车积分为负21万分，如果再按照新能源8%的强制积分计算，长城汽车至少需要27万的新能源积分才能保持总积分不为负数，也就是说至少要销售近7万辆的纯电动汽车才能符合国家的政策，这对于任何一个企业来说都是一个不容易达成的目标。
如果对积分不达标又未抵偿负积分，车企将面临被暂停申报汽车目录、停止部分传统汽车车型生产或进口的处罚，但是在相关规定中，车企还是可以通过购买其他企业的新能源汽车正积分，或者削减自身传统燃油汽车产量来实现积分达标。
对于五菱这样的年销量200万辆规模的车企来说，购买积分的开销将会非常巨大，所以从长久来看，投产新能源产品是最佳的选择。
根据之前中汽中心的调研显示，新能源正积分买家能接受的积分价格为一个积分5000元左右，按照一汽马自达2017年上半年销量为5.88万辆计算，达到8%的新能源积分政策，且积分全部购买，仅上半年就需要支付2300多万元的积分费用，而对于年销量百万规模以上的车企，这笔开支将会达到数亿元。
大众与江淮合资后，产生的新能源积分可以免费供应大众两家传统燃油车合资公司使用，同时江淮新能源产生的积分也可以供大众优先购买使用。
目前国外汽车品牌可以建立新能源合资企业，通过合资企业专注于新能源车领域实现产销的最大化，而且最终产生的积分也可以给传统燃油车的合资企业来抵消负积分。不过按照年均30%增长计算，2019年新能源乘用车销量也不过56万辆左右，再加上政策要求下，国内新能源产品将集中上市，新能源产品的竞争一点不比目前传统燃油车领域小。
国内新能源汽车补贴政策按照计划会在2020年正式退出，不过退出后国内新能源汽车市场的产销量还会继续上涨，毕竟2020年双积分政策新能源积分占比要达到12%，既然生产这么多电动车出来，想必各个厂家也得想尽办法卖掉，到时候不靠补贴怎么消化这些电动车恐怕是厂家要面临的又一个难题。
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