【EV视界】12月19日-20日，一汽丰田卡罗拉双擎“有点儿意思”技术体验营于北京秀谷24H·齿轮场正式举行。作为一汽丰田最新推出的混合动力车型，卡罗拉双擎用极具创意的表现形式向到场嘉宾展示其核心科技与先进技术，让到场嘉宾在体验过后也能感到“有点儿意思”。
本次体验营的主角 丰田“卡罗拉双擎”混合动力汽车
技术体验如何“有点儿意思”？
本次卡罗拉双擎技术体验营究竟哪里“有点儿意思”？让我们一起来揭开它神秘的面纱。为了让更多人了解到卡罗拉双擎搭载的先进技术、一改技术带来的严肃面孔，本次技术体验营中，从现场搭建到体验内容的设计，均围绕着产品及技术，科技感十足。通过精心设置的静态展示、技术讲解、趣味互动三大体验区内，到场嘉宾全面感受了卡罗拉双擎的独特魅力。
在表现形式方面，卡罗拉双擎技术体验营也做出了突破。本次活动特地采用情景剧、漫画展示及趣味讲解等多项展现形式，全方位、多角度地对卡罗拉双擎的技术进行全面解析，实现以科技为内核，配合轻松诙谐的表现方式，将原本晦涩难懂的技术变得简单有趣，使大家在体验的过程中对于卡罗拉双擎及其所搭载的丰田混合动力技术有了更深的了解。
卡罗拉双擎的混动技术如何“有点儿意思”？
序厅的历史墙中清晰地展示了丰田混动技术的发展，从1990年丰田汽车会长提出“开发真正为21世纪所需要的汽车”开始，历经三代普锐斯的技术更迭，丰田的混动技术始终走在行业前列。目前丰田油电混合动力汽车在全球已获得超越900万车主的信任，其中不乏小李子、汤姆汉克斯等国际巨星。可以说，丰田混合动力就像汽车圈中的iPhone一样，有远见更有实力。
从字面上来说，双擎就是“两个动力引擎”，但双擎并不是两套动力单纯的叠加在一起，而是发动机和电动机的有机组合、协同工作，好像一个足球队在协调工作。如此协调下，动力性能、燃油经济性当然不在话下。重要的是，它不需要充电不需要充电不需要充电！
从技术层面上来说，混合动力技术将内燃机与电动机通过混合动力系统进行有效连接，解决了油与电的完美并存，实现了1+1>2的动力效果。起步及低速行驶状态下由电动机提供动力，高速及加速状态下则是发动机为主，电动机为辅的动力搭配，到了减速状态下，车辆还能转化因减速产生的多余能量并回收到蓄电池中，动力强劲的同时也兼顾了节能环保。
现如今，丰田将成熟的技术搭载于全球最畅销的车型之上，造就出“高一级别”的混合动力产品——卡罗拉双擎。卡罗拉双擎凭借先进的丰田双擎技术，富有高级感的外观，出色的性能优势，以及亲民合理的价格，受到了消费者的喜爱，截止2016年11月底，卡罗拉双擎销量已接近4万台，实力可见一斑。
卡罗拉双擎的高科技配置哪里“有点儿意思”？
作为一款搭载先进科技的次时代车型，卡罗拉双擎也表现惊艳，全面向参与者展现出其具有个性且富有魅力且极具市场主流的一面。
外观上，卡罗拉双擎采用专用水蓝色导入和双擎专属标识，凸显卡罗拉双擎高一级别感。度身定制的运动型车身，将未来基因注入于每一处设计。卡罗拉双擎全级别均具备LED车灯，“闪电眼”前大灯及风刃削切式铝合金轮毂，更具主流气场。前格栅等处镀铬饰条的采用，让车辆造型更加线条化，加上熏黑尾灯造型，增添了尾部线条的美感，动感气势十足。
作为“高一级别”的混合动力车型，卡罗拉双擎配备多项实用及人性化配置，前排座椅加热、座椅电动调节、腰部支撑调节、定速巡航、感应雨刷、AHB自动远近光调节、nanoe纳米水离子空调系统等，以更加豪华实用的科技配备全面提升驾乘者的使用感受。
而大家都非常关心的混合动力蓄电池安全问题，在本次活动中也进行了详细的解答。卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，并设有安全保护装置，在受到外力撞击时能自动切断供电，确保安全。甚至有一位来自加拿大的出租车司机，他将一辆普锐斯开出了150万里的超长行驶里程却从未换过电池，产品质量可见一斑。
随着卡罗拉双擎“有点儿意思”技术体验营在全国范围内的逐步开展，相信将有更多的消费者认识、了解从而爱上卡罗拉双擎，期待更多人加入卡罗拉双擎的行列，共同营造一个舒适、便捷、环保同时也“有点儿意思”的健康新生活。
