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日前，德国联邦参议院已经通过了一项决议，将在2030年禁止内燃机（即发动机）。这个诞生至今130年、对全世界极具重要意义的内燃机，生于德国，而终于德国。一切都是为了响应全球节能减排的号召。未来汽车将进入由新能源作为主导的领域，而自主品牌在这方面也向世界展示出不错的实力！ 国家/地区补贴：3/3.5万
能源：插电式混合动力
电池质保：6年或15万公里
充电需：5.5小时
如果说现在国内插电式混合动力谁做的最好，我想比亚迪认第二，估计就没人认第一了。4.9秒加速破，百无疑是唐最大的亮点。搭载由2.0T发动机和分别作用于前后轴的两台电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率为503马力，最大扭矩为720N·m。在纯电动模式下，唐的续航里程为60KM，而2017款的唐对电池部分升级，在纯电动模式下续航有望突破100KM。
据官方称唐可以在5秒内完成0-100km/h加速，并可以实现最低2L/100km的油耗。503匹马力和720牛米扭矩，完全是超跑级别的动力参数。配置也一直是比亚迪的拿手好戏，唐配备全时四驱、上坡辅助、自动驻车和陡坡缓降。胎压监测和无钥匙启动等配置也相对实用。
比亚迪唐不仅不受北上广深的限牌影响，还能享受国家新能源补贴政策、免购置税等。种种因素刺激比着亚迪唐的销量，不过比亚迪秦和唐在上海和深圳地区存在退坡机制（即达到一定的销量后，地方补贴将减少），先是取消了1万元的电桩补贴，总补贴由原来的6.5万降至6.15万。许多地方不存在地区补贴，只有3万的国家补贴，加上电桩的尚未普及，比亚迪唐在其他地区销量并不可观。
国家/地区补贴：3/3.5万
能源：插电式混合动力
电池质保：8年或12万公里
充电需：3小时
作为“国内首款互联网汽车”的荣威RX5，今年上市备受关注，也成为目前最火爆的自主SUV之一，上汽借此机会推出了插电式混合动力的eRX5。这款荣威eRX5搭载的1.5T发动机，最大功率为169马力，前轴搭载一台拥有81马力的电机，配合EDU智能电驱变速箱，总功率远远不及比亚迪唐。但其最大峰值扭矩为704N·m，这点倒不相上下。据官方说明eRX5的破百时间为7.8秒，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。
价格如此高，配置岂能说不过去。eRX5配备了LED日间行车灯、LED尾灯、全景天窗、陡坡缓降、电子手刹、胎压监测、倒车影像等。更高配车型将有电动尾门、车道偏离预警、前方碰撞预警、全景影像、一体式侧气帘等配置。当然少不了阿里巴巴的YunOS for Car人机互联系统。它将借助独立ID身份账号，通过大数据为用户提供个性化服务。
由于刚上市，补贴方面还是按照原有的国家地区3/3.5原则，所以eRX5的落地在20万出头。无论是RX5还是eRX5，可以说都是款国内紧凑型SUV的优秀之作，动力、配置、空间属一线水平。eRX5的主要竞争对手锁定比亚迪唐，况且现在市面上的插电式混合动力SUV只有这两款选择，而在人机互联方面则领先比亚迪唐。
国家/地区补贴：5.5/5.5万
能源：纯电动
工信部续航里程：266KM
充电需：快充1小时,慢充13小时
华泰XEV260是华泰圣达菲的纯电动版，官方指导售价为24.98万元-27.28万元。因纯电动的关系，国家给予更大力度的补贴支持。XEV260在享受完11万的补贴后，售价为13.98万元-16.28万元。华泰新能源XEV260配备了一台液冷永磁同步电机，其最大输出功率109马力，峰值扭矩220牛·米。综合最大续航里程为266km，等速巡航最大续航里程为332km左右。
纯电动汽车从最开始的微型车、小型车逐步发展到SUV车型。而纯电动的SUV相较纯电动轿车，有着更好的空间性、实用性及通过性。目前，纯电动SUV市场上可选择的车型也不多，基本只有华泰XEV260、北汽新能源EX200和江淮iEV6S这三款。三款价格处于同一位置，但XEV260基于华泰圣达菲打造，在车身尺寸及配置有一定优势。更重要的是，相比两个竞争对手，XEV260在续航里程上还是有一定优势。
