聊车时谈情怀其实就是讲故事，很多网友这个时候会直接开骂，“不好好说车，讲什么故事，那车是不是没优点？”为了不被大家骂，所以今天不谈情怀，只说干货，宝沃BX7能吊打昂科威/途观L吗？
不讲情怀 宝沃BX7实力几何？
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同定位入门中型SUV 宝沃BX7比昂科威大一圈
Bigger than bigger，这句广告词不仅引爆了手机屏幕尺寸军备竞赛，也是汽车界的追求。推出加长版，消费者推崇，换代车更大，消费者更爱买。
宝沃BX7所处的入门中型SUV级别就成了热门，虽然尺寸比标准中型SUV汉兰达略小，但是比紧凑型SUV CR-V、RAV4大多了。这个时候，“大”就是真理。
宝沃BX7定位入门中型SUV 竞争对手为昂科威和途观L
在入门中型SUV级别，昂科威入市最早，然后是宝沃BX7和刚换代加大后的途观L。尺寸对比可以看到，宝沃BX7尺寸比昂科威和途观L大了一圈。尤其是宽度，宝沃BX7更是有72mm的优势，已经跟汉兰达不相上下。
而我们知道最能体现车辆内部空间的参数其实就是宽度，因为一般消费者身高都不会差太远，所以纵向空间都差不多；横向空间增大会给驾乘者带来直观的宽敞感受，尤其是后排，不信你看看紧凑型车即便长度能做到跟中型车差不多，但宽度一定是中型车大。
宝沃BX7远超过昂科威和途观L的宽度带来了更好的空间体验
大尺寸带来的好处不仅是宽敞驾乘空间，宝沃BX7的储物空间同样值得称道。以5座版宝沃BX7为例，除了各种实用小储物空间，正常状态下其后备箱容积达545L，超过昂科威的422L和途观L的495L。BX7还支持后排座椅比例放倒，后备箱空间可拓展至1377L。
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宝沃BX7设计颇具豪华感 做工不输给途观L
宝沃BX7造型设计上走的是非常德国的路子，极简大线条。例如八边形格栅、上扬腰线和Wingline鹰翼肩线，勾勒出十分大气的车身；有设计感的小线条，比方菱形大logo、双色轮毂和多层次尾部又营造出动感的效果。
昂科威外形更像是本土化的美国车，造型很饱满，肌肉感刻意减弱，更加中庸；途观L相比旧款则有很大变化，更加方正硬朗的线条，反而比昂科威更像是美国车。
宝沃BX7欧洲范儿的外观颇具豪华感
车厢内部，宝沃BX7装配了B-Link智能互联系统，功能十分丰富，除了基础的多媒体和导航功能，还带有智能语音识别+智能手机互联功能。
12.3英寸的防眩目触摸屏，搭配十向多功能旋钮，还有菱形格纹皮座椅设计，这都是豪车常用的设计。
B-link智能互联系统
昂科威内饰最为直白，用了超大面积的木纹饰板强调豪华感，有些粗放；途观L则同样是欧洲设计的内饰，强调简洁功能性，但是这套大众家族式的内饰设计同样出现在迈腾、高尔夫等各种车型上，有些审美疲劳。
有网友会质疑：三个品牌为什么一定要强调豪华感？这是因为到了中型SUV这个级别，这个价位，追求豪华感是很普遍的，而豪华感的本质是对车辆品质感、设计感、还有科技感的追求。我们来看个表格，用三款车的同价位版本对比下豪华感都体现在什么地方。
宝沃BX7装配的18寸轮圈更适合中型SUV的身材
豪华感的视觉感受上，宝沃BX7的18寸双色轮毂比昂科威和途观L的17寸轮圈要更适合中型SUV的身材，看起来视觉效果更协调。
另外，宝沃BX7更宽的车身也更具豪华感，要不我们怎么常听到宽体超跑这样的形容，因为宽体不仅有操控和空间的优势，视觉效果也更好。
再有，车辆豪华感更体现在科技配置上，不是粗暴的大屏幕，而是通过科技配置让驾乘者都更从容。例如，BX7的电动后备箱，尤其是女性驾驶员福音，不用吃力而是优雅地开关尾门。电动座椅记忆、后视镜记忆、感应雨刷和全景摄像头都是便于从容驾驶的配置。
这一点上，宝沃BX7相比昂科威和途观L能提供更接近与豪车的驾乘体验，要给个好评。
配置上，我们抛开上面提到过的体现豪华感的配置差异，再来看看三辆车常用配置差异。
同样售价版本车型，宝沃BX7相比昂科威多了第二排座椅角度调节、后排座椅加热和GPS导航这些实用功能。并且前者大灯是氙气大灯，后者是卤素，氙气大灯亮度和穿透度更好，对驾驶安全是很有帮助的。
BX7相比途观L则多出了全景天窗、前后排座椅加热、GPS导航和日间行车灯等配置。途观L则比BX7和昂科威多出了方向盘换挡功能。安全配置方面，三辆车都没有疏忽，ESP和多安全气囊都有配备，BX7胜在更加全面上。
宝沃BX7配备一体式氙气大灯 安全配置上相比对手胜在更全面
最值得一提的就是宝沃独有的选装七座，多出第三排座椅后，适用性更好，偶尔多人出行也不怕。六座布局同样提供选装，中间座椅是独立布局，更适合用作行政接待。
宝沃BX7独有的选装六座或七座座椅布局
再来是操控动力对比，相同售价的车型版本，宝沃BX7搭载2.0T发动机，昂科威是1.5T，途观L是1.8T，宝沃BX7的动力优势很明显。
变速箱上，宝沃BX7是一套成熟的6速手自一体变速箱，昂科威和途观L都是双离合。听着逼格挺高，但是还是存在怠速抖动、耐用性差等问题。
当然，昂科威也有2.0T动力，可是售价25.99-34.99万元，价格远超过BX7；途观L的2.0T售价为28.98-35.98万元，价格更高。
宝沃BX7四驱系统提升通过性
三车都是前麦佛逊后多连杆独立悬架，宝沃BX7多出了四驱功能，提升了通过性能。四驱版昂科威要卖到25.99万元起，途观L则是28.98万元起。
驾驶感受来看，途观L是典型的欧洲车调校，悬架很有韧性；昂科威是四平八稳的美国车风格，只是1.5T动力略弱；宝沃BX7的悬架更像是欧洲车，转向很轻，两相结合，驾驶起来还是很轻松的。
当然了，城市SUV的四驱功能旨在提升一定的通过性，想要追求越野性能的话，可以等BX7 TS，也就是运动版本，据介绍新车搭载了eLSD电子限滑差速器，搭配合适的AT胎，越野性能会有不小提升。
宝沃没有纠结于曾比肩奔驰宝马的豪华品牌地位，但宝沃BX7确实用16.98-23.48万元的售价，面对实力强劲的对手，拿出了足够多的诚意。
情怀其实就是品牌故事，可喜的是宝沃没有拘泥于曾经的辉煌，反而选择了用更平实的形象跟消费者见面。例如，宝沃推出了整车终身保修的政策，用一种新人的姿态来面对大家的审视。
宝沃BX7提供整车终身保修
努力总会有回报。自去年上市以来，短短数月，宝沃BX7的月均销量就达到了5000辆，全年累计销售订单近4万台。渠道布局方面，2017年底，宝沃将实现200家经销商的建立，范围覆盖全国。
此外，这款宝沃BX7也屡屡获奖，荣获德国红点设计奖和Plus X Award 年度 SUV 车桂冠；BX7/TS、BX6 TS、BX5 获“2017年度卓越产品大奖“特别提名；德国专业汽车杂志《Auto Bild》评选BX7为最中意车型。
套用TopSpeed的一句话，这家美国老牌媒体在看过宝沃BX7实车后称，“宝沃品牌不是来闹的，是来认认真真造车的。”
宝沃在认认真真地造车
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