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5年不换车的人，是因为没钱吗？调查结果惊人！

中国经济网 · 公众号 · 财经 · 2017-11-12 18:28

正文

最近在网上的一则热帖

吸引了畅一的注意▼

要知道，

许多人大概5、6年就换车了

5年左右的车子在卖出时，保值率还算不错；

另一方面，一部车使用超过5年以后，维修费用会上升。免检期过去后，还要按时去年检；

喜新厌旧。

多年不换车，

原因真的是穷？

你！错！了！

车还能开

这位叫做Irv Gordon的大学教师，于1966年购买了车，一共开了47年，480万公里。▲

这个理由恐怕是最主要的原因了。私家车一般都会被当心肝宝贝来爱护，且如今这社会车辆维修保养产业如此发达，各种专业维修保养店遍地都是，保养好汽车不算啥事的。

对车有感情

该网友为了纪念父亲，一直留着旧车▲

许多人开一辆车开久了，也会对其产生感情。毕竟承载过最亲近的人，去过许多难忘的地方，还放着自己的物品。一般念旧的人在车子能用的情况下都不会换。熟悉感意味着一种安全感。

勤俭节约

因为生性节省，言承旭驾驶的汽车车龄约10年，至今仍是他的代步车之一▲

对汽车没有太多的要求，看得很平常，认为就是一个代步工具，所以换与不换对这类人来说都一样。甚至是有些人不喜欢开车，免得买回来搁置而浪费。

“富人思维”：资金倾向用于别的投资

脸书的创始人扎克伯格，他的座驾居然是飞度和高尔夫！▲

这是一种理财思维。他们更加倾向于资金能够转动起来，产生更多的收益，不希望自己换辆车来占用资金。他们也主张延迟享受。

一辆车到底可以开多久？

根据2013年商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》：小型私家车无使用年限限制，行驶60万公里后引导报废。也就是说只要保养得当，能够符合环保要求，并通过机动车上线检测，都是可以一直开下去的。

开多久最合适

普通工薪族的用车成本应该由三部分组成：

A. 汽车折旧，也就是贬值率，通常是通过二手车市场价格来计算的；

B. 日常使用成本诸如燃油、每年的保险、保养费、高速过路费、停车费、维修费用等的成本，维修费用会随着购车年限的增长而增加，购车十年以上增加明显。；

C. 沉没成本，是购车时的购置税+免息贷款手续费+上牌费用等等。根据用车时间，每年承担的成本为C除以使用年份，因此，卖车卖得越早，损失就越大。

以一辆10万左右的家用轿车为例，从成本来说，8-10年可以考虑换车。而前三年对于车辆来说，二手车价格比较有优势，六年以后，二手车价格会跌至原价的40%-50%。从二手车价值来说，可以在3年或6年选择换车。

大部分人多久换车

一般人会在8年左右换车

首先，8年时间足够让一台车开始进入相当程度的老化，其次，8年时间足够让一个人积累足够的资金，同时，大多数人对一台车都会在8-10年左右产生厌倦情绪。因此，8-10年是大多数人最普遍的换车周期。

一部分人倾向于在6年左右就换车

新车落地后价值开始急剧下跌，在4年之后跌到原车车价的50%左右，而在4年后，这台车二手残值的跌价速度会减缓。落地后的6年，市场上的新车基本上已经进行了1-2次的全新换代，新老差距明显，促成换车理由。

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来源:人民日报

责任编辑:彭金美

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