12月27日，乐西高速公路乐山至马边段正式建成通车。四川省交通运输厅厅长卢军，中国中铁股份有限公司副总裁、总工程师孔遁，乐山市委书记赵波等领导参加了通车仪式。中铁设计副总经理、总经济师叶伟，副总工程师周江天作为代表参加了通车仪式。
乐西高速是首条深入大小凉山彝区腹地的全天候交通大通道，分为乐山至马边段、马边至昭觉段、昭觉至西昌三段同步推进建设。本项目主线起于冷山互通接乐雅高速，止于仁沐新高速马边支线武圣枢纽互通，全长84.1公里，设计速度80公里/小时，采用双向四车道高速公路标准建设，桥隧比为42.4%，总投资164.79亿元。全线设置互通式立交10处，其中枢纽互通4处，一般互通6处；服务区1处；管养中心1处；收费站7处。
中铁设计作为该项目总体设计单位，针对项目经过区域地形地质条件异常复杂，地处成都平原向横断山区地形急剧变化过渡地带，地形起伏大，岭谷落差大，区域内地层软弱，地质构造发育，主要不良地质有滑坡、顺层、堆积体、采空区、岩溶、危岩落石等，堪称不良地质的“博物馆”。
面对如此严峻的地质挑战，集团公司选派了专业可靠的专家团队常驻现场，针对不良地质段落开展精细化的设计，确保工程措施安全、可靠。施工期间，设计团队全方位开展沿线巡查，主动做好技术服务，现场解决难题，为顺利通车提供了坚实的技术支撑和保障。
