有些车打死也不买!它们真就有那么差吗?

韩系车现在整体在国内销量都不行，一是因为大环境背景所致，另一个是因为以往韩系车靠的颜值和配置丰富等优势已经被自主品牌逐渐蚕食。以往起亚、现代瑞纳等在小型车也是风生水起，一个月销大几千以上。

而这两年随着车型的迭代，目前合资品牌小型车市场的竞争相当激烈这是毋庸置疑。前有合资品牌的持续加码，后有中国品牌的强势提升，所以要获得这一级别的市场空间并不是一件容易的事情。尽管K2，这款车具有时尚的外观，内饰和配置方面也很丰富，皮革座椅能突显档次感，真皮多功能方向盘、车内空间方面也有不错的表现。但是安全性差，驾驶性能和空间表现一般，造成销量是越来越差，但差成1个月只有1辆，真的是不敢去爱了。

上汽荣威最近有些车型吵得很火，荣威RX5、i6这些车型。单是其真正独立生产荣威车还是从2006年开始，开山车型是荣威750。推出这款中型车，那销量是差的一趟糊涂，质量差，问题多，价格还高。好在2年后，推出的550，稍微挽回了一些面子，敦实的外观造型和内饰设计在当时可谓是一大亮点。

市场越来越激烈，产品竞争力日益不足。在2013年推出改款车型，售价范围有所下降，但是变化并不大，还推出e550新能源版本车型。但这并没有带来销量的提升，因为它依然不是很有性价比的产品，1.8T与双离合变速箱的组合并没有给荣威550带来应有的性能。3月竟然只有1辆销量也是市场对其表现最坏的回应。

纳智捷这个来自台湾的国产品牌，在国内市场真的是一直很惨淡。从当初最开始在SUV领域火热的时候，推出的大7和优6车型还算有一些销量，现在是旗下整体车型都不行了。而后推出的轿车更是尴尬，纳智捷的产品稍显乏力，尽管已经上市两年，纳智捷 5 Sedan在街头见到的几率基本没有。

如今已改新款上市直接称全新纳智捷5，依然跟同级别主流车型相比相差甚远。估计没多长时间，面临它的选择将是退出或停产的命运。