4月26日，中国首艘国产航母下水，让人扬眉吐气的一天。
▲首艘国产航母下水场景。与小编一起假装在现场
这一天，除了欣喜之外，笔者还想起一个多月之前，日本媒体的一篇文章。
今年3月，日本“加贺”号直升机航母服役。当时，日本《产经新闻》以醒目标题刊发了一篇评论，题目是：“中国！看看日本的实力吧！”
▲《产经新闻》当时的报道
日本媒体有时比较嚣张，大家是知道的，但嚣张到如此程度，确实出乎很多人的意外。当时，很多中国军迷都已经知道了国产航母即将下水的消息，看到日媒这样的标题，大部分的中国读者只会想到“夜郎自大”、“井底之蛙”之类的成语。
短短一个多月后，中国的首艘国产航母，可以直接回应日媒的这段“叫阵”了——6万多吨的正规航母，与日本2万多吨的“加贺”号相比，不知道高到哪里去。
当然，说句老实话，我们压根儿也没打算跟它比。
言归正传，让我们来看看今天下水的这艘国产航母，看看我们的又一件“国之重器”。
▲视频：国产航母下水堪比好莱坞大片 蛟龙闹海尽显大国本色（参考军事视频）
按照网络上通常的说法，首艘国产航母的型号为“001A”型。“001”型是辽宁舰，而“A”型则意味着在前者基础上的改进型号。
从外形也可以看出，001A型航母延续了辽宁舰的总体设计，采用舰载机滑跃起飞方式。但是，这并不是说001A只是辽宁舰的仿制品，仅从已有信息可知，001A型有了诸多细节上的改进。这些改进一方面可能是基于我军使用辽宁舰的实际经验，另一方面则是基于中国工业能力的快速提升。
首先，从舰岛外形来看，001A型的舰岛比辽宁舰有所缩小，外形更为紧凑，这可以为航空甲板腾出更多面积，有利于舰载机的日常调度方便。同时，相控阵雷达天线的位置更高，这可以使雷达具有更好的视野，有利于掌握更远更大范围内的情况。
▲001A型航母舰岛
舰岛的另一个细节改进是：在舰岛后端的航空舰桥面积明显扩大，而且以“L”型环绕舰岛后端，这使得航空舰桥上的指挥员既可以观察船尾方向舰载机的降落过程，也可以观察船首方向舰载机的起飞，还可以纵览整个飞行甲板的情况。
其次，航空甲板经过了重新设计。在001A的建造过程中，有很多热心网友从高处、远处拍摄照片，还有网友不惜乘坐北京到大连的航班，从空中俯拍航母。当然，各国热心卫星也少不了从天上拍摄航母的建造过程。
▲今年1月13日拍摄的001A型航母卫星图像（英国《简氏防务周刊》）
从已有的空中图片看，001A型航母的航空甲板有了相当改进和调整。一方面，现有飞行甲板应可容纳更多舰载机，而且前述舰岛改进也可以为舰载机的调度提供更多方便，这可以大幅提升舰载机的使用效率。如果打一个通俗的比方（数据全无根据，仅做比方）：辽宁舰也许可以在甲板上同时停放15架战斗机，在40内全部起飞；而001A型甲板也许可以同时停放17架战斗机，在30分钟内全部起飞。在战时，这看上去并不大的差异可能就会有胜败之别。
▲001A型航母航拍图
最后，机库与内部设施。辽宁舰的前身是前苏联“瓦良格”号航母，在设计这型航母时，前苏联尚无建造大型常规航母的经验，因此其内部机库和结构设计可能存在一些缺憾。在辽宁舰改造的过程中，这些缺憾有的可以弥补，有的则因“先天不足”的问题只能暂时保留。但在设计建造001A型航母时，内部结构可以做很大改变，无论是机库面积，还是内部舱室格局，甚至是管线走向和铺设方式，都可以基于中国海军的实际需求而定。
另一方面，近年来中国材料、电子等工业飞速进步，可以想象，001A型航母上使用的雷达、电子设备、仪器仪表，甚至是新材料等，都会比辽宁舰又有一个提升，并远远胜过旧有的“瓦良格”号。
因此，001A型航母看上去与辽宁舰外形相仿，但“性格气质”大有不同，战斗力应有相当的提升。
▲辽宁舰
001A型航母下水后，应当还会经过后期舾装、试航等过程才能服役，这一过程可能需要两三年时间。在其服役后，中国海军拥有两艘现役常规航母，在战术使用上又多了几分空间。
比如，如果两艘航母同时使用，即可组成“双航母”战斗群，共搭载约50架歼15战斗机。这已经相当于一些中等军事强国第三代战斗机的总量。在深海大洋上，这是任谁都无法小觑的一支战斗力量。而如果在中国本土附近使用，有本土的岸基远程反舰弹道导弹、岸基航空兵、侦察指挥通讯体系支撑，则完全可以成为机动灵活的海上“拳头”，随时打向对手的软肋。
▲4月25日下午，网友拍摄的已插满红旗准备下水的中国首艘国产航母
又如，中国周边存在多个可能需要航母的战略方向，两艘航母在役后，能够同时部署于不同方向（例如东海与南海），避免“顾此而失彼”的情况。
同时，考虑到航母需要不时入坞保养的因素，如果手中有两艘航母，即使其中偶有一艘维护，还可以留有一艘航母担任战备值班。
此外，两艘航母在役，还意味着可以同时培训更多的舰载机飞行员、更多的部门长官，甚至更多的舰长，为今后中国海军更多的航母建立人才梯队。
毕竟，相对于中国海军的需求，两艘航母仍然不够。如前所述，在一艘航母的服役期中，约有近三分之一时间需在船坞中进行各种保养及改进，如果要全时保障一艘航母担任值班任务，至少需要三艘航母在役。
从这一点推测，中国海军的第三艘航母——也就是中国第二艘国产航母的出现，应该也会为时不远。
如果将眼光再放长远一些，随着我国国力增长和海外利益不断增加，海外公民安全、海上航线安全等都成为海军需要面对的新课题。
▲下水仪式上的001A型航母
我们需要保护一艘艘往返于中国与远方的货船（上面搭载着我们需要的石油、矿石、粮食，以及各位网友海淘的服装、化妆品和纸尿裤），我们需要保障身处万里之遥的成千上万公民的安全，我们还需要保护遍及四海的中国企业投资利益……这一切，都意味着中国海军必须走向深海大洋。
过去几年，中国海军在亚丁湾护航、利比亚撤侨、也门撤侨等行动中的作用，已经充分显示了这一点。而且，这也是在为国际社会作出更大的贡献，是在履行大国的责任与使命，关于后者，路过亚丁湾的各国商船可以作证，从也门搭乘中国军舰撤离的外国公民们可以作证。
如果以此为标准，那么仅仅全时保持“一艘”航母值班，恐怕也是不够的。随着中国经济的发展，以及中国工业体系的全面成型，我们既有必要、也有能力拥有更多的航母。可以预言，三艘航母，也不会是中国海军航母发展数量的上限。
在前述客观需求的牵引下，最近几年来，中国海军战略也在实现快速转型，从过去的“近岸防御”战略转向“近海防御与远海防卫”战略相结合。
其中，“近海防御”要求在近海主要作战方向上、在一定时期内夺取并保持制海权（请注意，不是仅仅抵御外来入侵，还要夺取并保持制海权），此时，航母将成为刚才提到的“铁拳头”，在岸基和天基力量的支持下，相机而动，打向对方的薄弱处；而“远海护卫”则要求海军能够在远海保护海上航线、海外利益、海外公民安全，在需要时，能够在海外开展一定规模的作战行动。在此方面，航母更是首当其冲的“业务骨干”。
▲下水仪式上的001A型航母
人民海军刚刚度过68岁的生日。对于一个人的一生而言，68年很长。但对于老牌海洋国家的“百年海军”而言，68岁的人民海军还只是一位少年。让我们共同期待，一个充满活力、日新月异的中国海军，将把更多惊喜带给我们！
为中国海军点赞！
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