数智加持！隧道股份承建金海路大跨径连续钢箱梁合龙，总长121米破上海之最！

由于金海路改建工程2标项目部分大跨径钢箱梁吊装重量超过400吨，远超普通运输车辆最大承载量，且地铁上方运输荷载要求十分严格，吊装难度与风险较高。

为提高整体施工效率、确保地铁运行安全，隧道股份市政集团选用国内先进的SPMT短驳模块车组，将400吨的重量分散在3轴18组144轮之上，实现了各轴线受力均衡；同时，通过现场遥控实现超长钢箱梁的“90度转向”，最终在狭小路面操作空间内完成钢箱梁运输作业。

吊装过程中，为了保证钢横梁精准、稳定地提升位移，隧道股份市政集团还创新采用了计算机控制液压同步提升技术，通过在每个提升吊点布置数字化传感设备，全方位监测受力载荷变化，确保钢箱梁安全、顺利提升。

金海路为城市主干道，工程沿线有多家大型企业，交通繁忙，且位于工程正下方的金吉路地铁站人流量较大。为最大程度减小施工对周边交通和地铁的影响，隧道股份市政集团项目团队采用两台200吨龙门吊对称悬臂拼装的施工方案进行安装，避免起重吊装对地铁产生过重荷载，也保证了地铁口的正常通行。

同时，项目团队还建立工程数字化模型，并结合BIM技术实现施工方案的立体展示，合理部署四跨一联钢箱梁的先后施工顺序，提前对施工重、难点进行管控，保障大跨钢箱梁整体质量及变形程度可控；此外，对钢箱梁加工前还进行全过程精细化建模分析，以数字模型辅助施工过程，并对吊装前、中、后前端下挠度、轴线偏差进行实时监测，及时调整挠度变化趋势，确保施工质量。

在施工过程中，隧道股份市政集团采用了加速度监测系统、双目识别系统、协同管理小程序等一系列管理平台与监测工具，以数字技术赋能项目高质量建设。

为防止施工过程中龙门吊移动与地铁运行产生的振动相互影响，确保地铁运行安全与吊装精度，隧道股份市政集团采用加速度智能监测系统，对施工期间的振动数据进行实时监测，确保地铁运营安全。