在当今新能源汽车市场日新月异的背景下，极氪007以其独特的魅力和前沿的科技配置，成为了众多消费者关注的焦点。作为一款集科技与实用性于一身的纯电轿车，极氪007的智能座舱无疑是其最引人注目的亮点之一。那么这辆车在咱们CC-1000T智能座舱评价体系中的得分怎么样呢？本期我来给你答案。

一、什么是CC-1000T智能座舱评价体系

CC-1000T是车云研究院与合作伙伴从消费者体验角度出发，共同研发的智能座舱评价体系。“体系”将从性能、功能、旅程和座舱创新四大维度，结合用户需求、功能诉求、核心旅程体验和因车而异的独创功能，以打分的形式，综合评价各款车型的座舱智能化表现。

作为一套秉承开放性和延续性原则的评价体系，CC-1000T也在伴随数据量的累积与智能汽车行业的不断前行与时俱进，目前累积测试车型已达181款。如今，我们的评价体系迈入了4.0时代，除了将现今普及度较高、但在之前位列加分项的功能划入基础项评测外，还增加了对核心应用的性能考察，并调整了部分评测项的打分标准。

极氪007的内饰设计相对比较传统，屏幕的尺寸不算特别夸张，屏幕的数量也没有让人眼花缭乱，所以极氪007在配置表上的对比，除了8295芯片似乎就没有什么特别明显的亮点了。不过设计师在造型设计、按键布局、功能实现上下了不少功夫，实际体验所能感受到的亮点远超配置表所能体现的范围。

在交互体验上，语音和触控作为时下最主流的交互方式自然是主角，为数不多的几个按键也都布置在了方向盘上。值得一提的是，方向盘上这几个按键是我们最常用的功能，具体的场景体验，后边会有介绍，这里就不剧透了。语音的车控范围非常大，甚至连车门的启闭、后视镜的调整，都可以通过语音控制。

如图所示，极氪007在数字化创新方面拿到40分，座舱环境创新得分为30分，交互功能创新拿到了25分。从单项分数来看，没拿到满分5分的功能点，在惊喜度、实用性和独创性三维度上，或多或少表现不够出彩。下面我们围绕用车旅程，为大家梳理各场景下极氪007的创新表现。

所谓旅程维度，即从出行规划的“准备出发”阶段开始，到出行旅程结束后的“驾乘回忆”阶段，将用户出行的相关用车场景，通过“旅程”由点串成的线。同时将功能体验融入到场景中，并解析其带来的用户价值。

可转向中控屏

在我们上下班通勤的时候，大部分时间都是自己一个人开车，朝向正中的中控屏幕使用起来多少有些不够顺手，但如果屏幕朝向主驾的话，副驾有人时，使用起来又比较麻烦。极氪007为中控屏增加了左右转向的功能，单人驾驶时可以朝向主驾，多人乘坐时可以朝向中央或者副驾，并且可以通过手势功能直接控制，使用的便利性和功能体验都非常好。

车外声音APP

驾车行经路口遇到行人的时候，相互礼让，行人需要反复确认之后才敢通行，如果直接打开车外声音APP，播放行人先行的声音，通行效率就会提高一些。当我们错过路口排队的队尾，需要加塞时，也可以通过车外声音APP来跟旁边的车辆进行交流，可以避免一些误会的产生。车外声音APP还可以提供一些娱乐化的语句和动物的叫声，即便只是作为一个停车时的消遣，可玩性也不差。

相册隐私保护

和手机一样，极氪007的摄像头也是支持拍照的，照片和行车记录仪的视频都存放在车机的相册中，但生活中难免有朋友会借车使用，一些照片视频又不想让他看到，设置密码的话对于日常使用的便利性有影响。极氪007提供了不同账号的权限，如果主账号没有授权的话，其他人开车时是无法进入车机图库查看图片和视频的，既保证了用户的隐私也没有影响使用的便利性。

方向盘按键

每次在给新能源车充电的时候，找充电口盖子的开关按键都是一个比较麻烦的事，甚至有时候我只能通过语音控制来执行这个操作，这一刻对于实体按键的需求达到了顶峰，极氪007在方向盘气囊盖下方布置了一排触敏按键，一些常用的功能都可以在这里直接进行操作，不需要在屏幕中来回翻找，也不需要跟车机多说些什么，直接点击，直接开启，便利性拉满。

灯光秀

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