Broadcom BCM89501 7-Port Automotive Ethernet Switch with Five BroadR-Reach PHYs
——拆解与逆向分析报告
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全球首个以太网汽车互联解决方案
随着汽车电子产品的大量普及，车内安全、娱乐、诊断和辅助电子设备的数量在不断增加，设备之间的互连需求也越来越复杂。同时，车内的模拟系统也不断向数字系统迁移，包括ADAS（高级驾驶员辅助系统）中的摄像头由模拟转向数字、车载娱乐系统中蓝光、高清显示的需求等等都给车内互连网络系统的带宽带来了很大的挑战，大量的数据需要更大的带宽来传输。
另一方面，对汽车制造商而言，他们希望车内互连网络系统是开放和可扩展的，可以支持多种系统和设备，具有融合能力，这样当有新的应用和设备引进时就可以很容易地加入到系统中去。当然，越来越多设备的增加也导致了车内互连电缆数量的增多，成本也随之提升。汽车制造商亦希望在满足汽车严格的技术要求、保证连接可靠性和稳定性的前提下，找到更低成本的互连方案。
为此，针对上述汽车市场，博通（Broadcom）推出了为降低汽车连接成本和布线重量而设计的创新产品，以及全球首个以太网汽车互联解决方案。博通最全面的汽车以太网系列产品就是专门为满足汽车半导体市场的严格要求而设计的，其中的BroadR-Reach产品可提供100Mbps及更高的宽带性能（在单对非屏蔽双绞线上可实现全双工100Mbps传输），同时将互连成本显著降低80%以上，并使电缆重量减轻多达30%。
博通汽车以太网交换芯片BCM89501
随着消费者对车内互连的需求持续增长，汽车制造商意识到必须提供富有竞争力和创新性的功能才能满足客户的需求，而博通的BroadR-Reach系列汽车解决方案就是非常不错的选择，它允许多种车内系统（例如信息娱乐、车载诊断以及驾驶员自动帮助等系统）同时通过单对非屏蔽双绞线存取信息。由于不必使用笨重的屏蔽电缆，所以汽车制造商可以极大地降低互连成本并减轻电缆重量。
博通汽车以太网产品系列由5款器件组成，包括3款嵌入了PHY的高集成度交换芯片和两款独立的PHY解决方案。其中，BCM89501是7端口、二层交换芯片，集成了5个BroadR-Reach PHY；同样支持IEEE 1588和IEEE 802.1AS定时功能；拥有深度休眠和超低功率模式，可有效降低功耗。
BCM89501采用65nm技术，集成了ARM Cortex R4处理器和多个片上SRAM。BCM89501封装为24mm x 24mm耐热增强型176引脚eLQFP，通过汽车AEC-Q100和TS16949认证。
博通汽车以太网交换芯片BCM89501封装
本报告对博通7端口汽车以太网交换芯片BCM89501进行详细的拆解与完整的物理分析，并提供其制造成本和售价预估。
博通汽车以太网交换芯片BCM89501逆向分析
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