电动 知家 消息，据证券时报报道，近日，被称为“亚洲锂都”的宜春及下辖宜丰、奉新、万载 等地，由于碳酸锂价格已经击穿了绝大部分企业的成本线，宜春大量涉锂企业已经停产，仍在开门营业的企业，也不约而同地大幅压减产能。与此同时，堆积如山的锂渣，也正在成为当地政府和企业亟待解决的难题。

2023年，碳酸锂价格经历了一场崩盘式的下跌，可谓“一泻千里”。其从年初的50万元/ 吨高位暴跌至年末的9.69万元/吨，给行业带来巨大冲击。在碳酸锂价格震荡下行之际，中小生产企业的利润所剩无几，而即便是一体化模式的上游巨头也未能幸免，利润空间大幅缩减。据统计，2023年多家锂矿上市企业净利润跌幅超过50%。

据宜春一家碳酸锂企业相关负责人表示，“宜春大部分的锂云母矿开采，都存在服 务外包的情况。只有碳酸锂价格在12万元/吨以上，各个环节才有钱赚。但是，目前11万元/吨价格，低于绝大部分锂云母提锂企业的成本线，整个产业链根本玩不转。”

坐拥丰富锂云 母资源的宜春，被称为“亚洲锂都”，是产业资本淘金的热土，近年来吸引了包括宁德时代 、国轩高科、科力远、鞍重股份等数十家上市公司的进驻。2023年，宜春全市碳酸锂产量15.89万吨，占国内碳酸锂总产量的34.5 %。除了碳酸锂价格下跌至成本线以下，导致企业无法盈利外，锂云母提锂的成 本较高，竞争力不足，宜春地区的锂企面临环保压力，需要投入资金进行环保改造等都是涉锂企业停产的原因。

碳酸锂是汽车动力电池的主要原材料，碳酸锂价格飞涨也是电池价格高企的根本原因。随着碳酸锂价格的下跌，可以说还是电动车能发动价格战的最大支撑。从去年下半年开始到现在，新能源汽车价格在持续走低，也给消费者带来了更多的选择。