3月2日，沪苏湖铁路施工现场随着首对500米长钢轨被铺轨机平稳精准地铺设到无砟轨道床上，标志着
沪苏湖铁路开始全线铺轨，这条铁路
预计今年年底具备开通运营条件
。
今年，将与沪苏湖铁路同步建成并投入使用的，还有上海第三大交通枢纽——
松江枢纽
，预测未来客流规模约为2000万—2500万人次/年。
沪苏湖铁路
由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长163.8公里，设计时速350公里，全线设上海虹桥、松江南、练塘、苏州南（汾湖）、盛泽、南浔、湖州东、湖州站等8个车站。
沪苏湖铁路是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道。在建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪杭、沪宁铁路通道运输压力，对于促进沿线经济社会发展和长三角一体化发展等具有重要意义。
沪苏湖高铁建成通车后，芜湖至上海将拥有第二条高铁大通道
，即除了可以从南京-无锡-苏州方向入沪外，还可以从宣城-湖州-苏州这个方向进入上海，运营里程也将缩短不少。
里程缩短后，加之商合杭、沪苏湖两大高铁设计速度均为350公里/小时，第二高铁通道运营后，两地来往将更加密切，
对促进长三角一体化高质量发展也具有重要意义
。
可以看出，
松江枢纽是上海除了虹桥站、上海东站的规模第三大的车站
，将承担重大的客运任务。
目前的松江枢纽，有
9号线松江南站
。不少高铁、动车在此设站，还有大家熟悉的金山铁路小火车；未来的松江枢纽，定位于大型“站城一体化”综合交通枢纽，
是松江打造独立的综合性节点城市的关键
。
一面是周边源源不断的资源辐射，一面是长三角科创圈的澎湃动力，未来，松江枢纽规划将与
沪苏湖铁路
同步建成启用，并预留了
沪杭城际铁路，浦东枢纽与松江枢纽的东西联络线、市域嘉青松金线
等接入条件。
并在轨道交通
9号线
的基础上，计划引入轨道交通
23号线，中运量T3线
，未来将实现多种交通方式换乘。
2022年7月，松江枢纽核心区规划建设步入新阶段，围绕“出站即中心”理念，展现“科技芯·世界窗”的目标愿景。总面积约3.99平方公里，其中，松江枢纽示范样板区面积2.47平方公里。
规划建设松江新城制高点，在松江枢纽东北部街坊设置320米地标塔楼。
围绕地标塔楼和枢纽站房，采用较高强度开发，控制形成320-200-150-100-80米的阶梯建筑高度，塑造有较高识别度的城市天际线。
2023年5月，在松江枢纽中央绿轴景观概念方案征集中，MLA+与合作伙伴同济建筑、中联筑境在激烈的角逐中脱颖而出，一组效果图先睹为快。
在松江枢纽周边，除了松江新城主城之外，北侧的洞泾，还有东侧的车墩，以及南侧的叶榭，这些置业区域未来都将受到松江枢纽的辐射。
松江新城的
招商云澜湾
，正在火热在售中，主推建面约96-126㎡3-4房及建面约135-141㎡叠加，整盘均价约4.9万/㎡。
位于松江印象城西侧的
万科·海上映象
，旁边还有总体量约40万方的印象城一期、二期。项目入市均价5.66万/㎡，主力户型为建面约100-130㎡3-4房，正在热销。
中企誉品·银湖湾
，是中
华企业的高端作品，1.6低密住区，主推建面约89-130㎡3-4房高层以及建面约145/155㎡叠加，均价59794元/㎡，还有机会。
位于车墩的
中交·松香源著
，项目主推约48-88㎡洋房&约117-124㎡叠加，整盘均价3.66万/㎡，正火热续销中。
洞泾板块，也有三个项目。
其一，是昨日刚刚结束认购的
华发·海上都荟
。项
目直线距9/12号线西延伸（在建）洞泾站约500米，首开均价4.91万/㎡，主推建面约101㎡高层&建面约90-136㎡叠加。
香港兴业·兴云间
，是香港兴业国际在上海的首个住宅作品，项目容积率仅约1.1，三水环抱，天然围合，环境静谧。项目主推建面约90-202㎡洋房&联排&叠加产品，均价5.06万元/㎡。
中建大椿·嘉利椿廷
，容积率约1.1，社区分为低密洋房区及联排区。主推建面约95㎡洋房以及建面约115-150㎡联排，入市均价5.4万元/㎡。
松江枢纽，未来不仅作为上海五大新城“一城一枢纽”的一部分，更是上海第三大交通枢纽，未来建成后，其区域价值将迎来兑现。
