2013年，比尔盖茨分享他的读书清单时，第一本就是《集装箱改变世界》，因为“没有集装箱，就没有全球化”。
集装箱只是物流史上一次比较重要的变革，与其说集装箱改变世界，倒不如说物流改变世界更为准确。
60年过去，物流行业已经发生了翻天覆地乃至神奇的变化。
怎么个神奇法？我想先讲个故事。
1
一部iPhone的奇幻旅行
一部iPhone从配件的生产制造到销售至我们手中，要“走过”多远的距离？
答案是至少38万公里，相当于地球到月球的距离，是不是很不可思议？
拿iPhone主按键里的指纹传感器来说，它的旅程从湖南长沙蓝思科技开始，途经中国台湾高雄市，再到2500公里之外的日本夏普旗下一家公司，随后在被运往几千公里之外的富士康工厂，保守估计，单是这一个配件，在送达iPhone最终装配地之前，需要走过2万公里的旅程。
这是爱德华·休姆斯在其新书《门到门时代：正在重构人类生活的物流革命》中讲的一个小故事。
这种“旅行”看上去违背常理，因为在我们的传统认知中，运送距离越远意味着成本和风险大大增加，然而，现代物流可以做到这种运输强度反而能够提升效率、减少成本，通俗点就是“又快、又准，又便宜”。
2
物流改变世界
可以说，现代物流已经对经济、社会和民生产生了全面而又深刻的影响，有些甚至称得上是重构。
对物流高度敏感的供应链专家库克，果断关闭苹果公司的工厂和大部分仓库，转向“即时”的生产战略，如今，几乎整个消费品行业都开始采用这种战略。
人类生活更是被物流“惯坏”，我们已经习惯享受iPhone等全球好物，习惯第二天就送上门的大闸蟹，以及72小时内吃到美国空运过来的车厘子……几乎已经忘记了没有京东物流和顺丰快递时蜗牛般的配送速度。
这种影响在中国体现尤为明显。
如果要列举中国近十年来发展最快的行业，物流业绝对可以占一席之地。毫不夸张的说，中国物流业用短短十年的时间完成了发达国家百年的积累。现如今，物流业已经成为国民经济的支柱产业和重要的现代服务业。2013年，中国物流市场规模首次超过美国，成为全球第一，2018年，全国社会物流总额达到283.1万亿元。
就像今天京东物流CEO王振辉发给全员的信里所写到的，“技术创新推动了物流基础设施的智能化迭代，消费升级拉动了高品质物流服务需求的猛增，物流行业迎来了最好的发展时代”，已成为人与社会、企业与产业、国家与全球产生连接的重要方式。
3
物流连接未来
除了华丽的数据之外，中国物流发展还有很多自身的特色和可预见的趋势。
3.1
从城市到农村，全区域覆盖
“2018年感动交通年度人物”中，有一位是来自京东物流的谭万彬，他在中国的最西端——新疆喀什地区跨越盆地、高原和戈壁，送货整整三年。三年里，他参与了喀什地区包括塔什库尔、塔县等所有偏远区县的网点建设，做好了国家级贫困地区“三区三州”的最后一公里配送服务。
国家邮政局的数据显示，2018年我国直接通邮率超过98.9%，全年农村地区累计收投快件120亿件，支撑工业品下乡和农产品进城超7000亿元。
这里面除了政府推动之外，民营企业也在发力。京东物流不断完善基础设施建设，推进物流网络下沉，2017年5月已实现大件和中小件网络在大陆地区所有行政区县的覆盖，服务超过55万行政村，像顺丰也有“下沉网点”计划。
多方共同努力之下，预计今年底，全国将基本实现建制村直接通邮，对于农村土地如此广袤的中国来说，这是一件非常了不起的事情。它也意味着我们说了多年的物流就在身边，真正意义上被实现了。
谢菲在新书《物流集群：实现价值与推动增长》中认为，物流工作可以创造社会公平，因为物流行业“上进心非常强“，存在着“一种自我强化的机制，物流产业集群发展，拉低了成本……这又使得这个地方更具吸引力，提供越来越多的就业机会”。
物流的全地域覆盖，不仅可以带动农村电商的高速发展，更可以促进社会公平，这是物流的独特属性与魅力。
3.2
从国内到国外，全行业渗透
前阵子美国联邦快递FedEx私自扣留和转运华为包裹的事闹得沸沸扬扬，这里面还有两个点需要被重视，一是建立通达全球的物流体系至关重要，二是各行各业对物流的依赖都会越来越大。
跨境电商之类自不必说，在全球化的今天，前文提到的苹果公司，这里的华为公司，包括其他生产、流通、贸易、金融和互联网等各行各业都以物流为基础。
现在，全球物流商品一天就能让诺曼底登陆和阿波罗登月任务加起来都相形见绌。
目前，国内物流巨头也都在大力拓展国际业务布局。京东物流在去年618发布全球化战略，要携手社会各界全力搭建全球智能供应链基础网络（GSSC），目标是实现48小时中国通达全球，48小时各国本地交付。菜鸟也在布局全球范围内72小时货运必达。
