已经开工的江海西路快速化改造工程，
从洛社新开河至凤翔立交，
全长约8.8公里，
整个快速改造工程将分二个周期，施工周期为一年。
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江海西路（洛社新城
--凤翔立交
）
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工程概述
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西起洛社新开河，东至凤翔立交，全长
8.8千米，
全线共有7对出入口，
路线走向基本沿着现在的江海西路
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构成
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由高架快速路和地面道路组成
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各路段设计车速
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江海西路快速路为双向
6车道，其中下穿铁路部分为双向8车道，
设计车速为80千米/时
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辅路为双向
4-6
车道，洛社新开河至石门路段设计车速为
50千米/时
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石门路至凤翔立交段设计车速为
40千米/时
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通车时间
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除了与京沪铁路无锡段
151号桥相关的工程节点之外，
其余路段计划在2018年底竣工通车
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蠡湖大道（金城西路
-南湖中路
）
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工程概述
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蠡湖大道工程从金石路跨线桥南面一点开始，
南至南湖中路，长约
8千米
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路段规划
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蠡湖大道主线在周新路口进行下穿
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蠡湖大道主线在高浪路口采用上跨设计，
同时有几对匝道都是隧道
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蠡湖大道吴都路口保持现有下穿方式不变，
会对侧分带、中分带进行一些合理化调整
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震泽路背面，蠡湖大道起建高架，一直延伸到具区路南面
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具区路口现有的高架将全部拆除，增加一个下穿匝道隧道，
上面有新建的高架，路口呈现三层式结构
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往南维持现有地面道路一直到环太湖高速公路无锡南收费站，
南湖中路处建造下穿蠡湖大道的隧道，有两对匝道进行沟通
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车速设计
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建成后高架车速约为
80千米/时
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通车时间
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工程整体预计到
2018年年中基本结束
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去年，新锡澄路S342至北惠路的道路建成通车，全长约9公里，今年将继续
向南延伸1.5公里左右，与兴昌路相交；
建成后宽40米，设计为双向6车道。该条道路紧贴锡澄运河东岸，平行于现锡澄路（229省道），新老锡澄路之间的距离约3公里。
该工程位于北塘区及惠山区交界处，设计起点为
规划会北路交叉口，设计终点为广石路交叉口，全长约1.5km，
是一条南北走向的城市主干路，设计速度50km/h。该工程计划于
2017年年内建成
。
通江大道主线下穿广益路工程长约700米，道路总长约2400米，双向4车道，设计车速80km/h，并设地面辅道与广益路沟通，其中，西侧辅道为2车道，东侧辅道为3车道。
计划于2017年年内竣工通车。
位于梁溪区北片居民密集区，
西起新锡澄路，东至凤翔北路
，沿线与水澄路、石澄路相交。道路长2157米，城市支路，双向4车道，设计车速30km/h。
计划于2017年年内竣工通车。
位于梁溪区与锡山区交界处，呈南北走向，北起北中路，向南跨越规划道路和新兴塘河后，
与新明北路、新明路相交，终于广益路，路线长1600米，
双向4车道，设计车速40km/h。计划于
2017年年内竣工通车
。
新锡路外延段
将跨过锡沪路接到北中路，
以此将快速路和北中路连接起来。建成后，未来查桥北面可通过北中路连上新锡路，然后往无锡机场、太湖新城方向就方便了，而查桥东面上快速路也更便捷了，
计划于2018年竣工通车。
本次改扩建工程将全线采用旅游公路（参照二级公路）标准建设，设计车速40km/h，路面宽度拓宽至10米，根据环太湖风景路规划，沿线同步建设绿道系统，
为健身、休闲、观光的行人提供风景宜人的慢行通道。
计划于2017年年内竣工通车。
运河西路向北延伸工程，线路沿京杭运河西岸基本呈南北走向，为城市主干路，设计车速为50公里/小时，
终点为快速内环凤翔路，道路全长约7.5公里，
建成后，车辆可沿运河西路
从锡城的最南端行驶至城市的西北角。
吴桥西路选址范围
从凤翔路至凤宾路
，长约970米，宽30米，项目是为推进古运河风光带规划建设，完善老城区集中点发展区路网而建的项目，适应构建中心城区慢行系统需要。
兴昌路北延伸(广石路-江海路)是
为满足城市建设发展及中心地区、沪宁城际铁路无锡站
连接外围区域交通的需要而建的项目。
项目从江海路－兴昌路，道路全长2500米，设计已完成，
预计2017年开工；
道路规划为城市主干道，规划范围为
塘绛路～蠡湖大道，道路总长约2300米，
红线宽40米，设计车速采用60公里/小时
，设计已完成，
预计2017年开工；
规划范围为具区路-南湖中路，
规划为城市次干路，道路总长约1700米，规划红线宽度为40米，设计行车速度为40公里/小时。
设计已完成，预计2017年开工；
规划范围为霞美路～莲蓉桥，
规划为城市次干路，道路总长约1500米，规划红线宽度为26-30米，设计行车速度为30公里/小时
，设计已完成，
预计2017年开工；
规划范围为凤宾路～春申路，
规划为城市主干路，道路总长约1100米，规划红线宽度为40米，设计行车速度为50公里/小时。
设计已完成，
预计2017年开工；
无锡段始于马山锡常交界处，终止于南泉枢纽，线路全长22400米，初步设计已批复，
预计2017年开工；
这条交通动脉的打通，将自东向西串联起苏州园林、万达文旅城、灵山胜境、宜兴竹海、常州嬉戏谷恐龙园、句容茅山等著名景区，
描绘出一幅江苏南部的《富春山居图》。
兴建宜常交界处-锡宜高速公路段，
全长3900米，初步设计已完成，
预计2017年开工；
全线按高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，起点至前黄枢纽段采用双向八车道标准，其余路段采用双向六车道标准。
拟建的宜长高速为宜杭高速的重要组成部分，
起点位于宁杭高速徐舍互通以西5公里处，
经徐舍镇烟山东侧、张渚镇西侧、茗岭集镇西侧，终点位于太华葡萄岭接浙江杭（州）长（兴）高速。
宜杭高速是宁杭高速的第二通道，
宜兴境内路线全长26公里，设计双向六车道，时速为120公里/小时。
工可已审查，初步设计已基本完成，
力争2017年开工；
预计到
2019年2月
整个3号线的盾构工程将全部完工
，
实现洞通。
同时进行施工的1号线南延线预计将于
2018年7月实现洞通。
无锡地铁4号线一期工程可行性研究报告获得省发改委批复。这标志着无锡市第二轮城市轨道交通建设规划将进入全面建设阶段，
预计2017年一季度将开工建设。
这么多要开建的工程，
无锡未来的交通要起飞啦！
当然在建设的同时，
也会有修路时挖翻天的“阵痛期”，
大家忍忍就过去啦！
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责编：蔚来
来源：无锡生活播报（pg6006）、江南晚报
