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在汽车圈，总是显得非常混乱，在国内，同一品牌可以存在两家合资企业的局面下，同一个车型在国内出现两个版本也不奇怪，但是在国际上，却有很多不是同一车企采用同一车型为原型打造的两款车，我们称为：换标车！
在广州车展上，有一款新上的SUV引起我的注意，当深入了解后才发现这换标换的也太真了！
广州车展上SUV车型大放光彩，来自于日本的豪华品牌英菲尼迪带来了全新的SUV车型-QX30，搭载1.6T与2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱和7速双离合变速箱，话说，日系车一直坚持的自然吸气发动机在QX30上就这样被放弃了？而且还用上双离合变速箱，在日系车企中绝对的奇葩存在了！
最为神奇的是QX30的四驱系统采用的来自奔驰的4MATIC，让人不得不扒一扒该车与奔驰的关系。
QX30基于奔驰MFA平台打造，而该平台下的车型之一就是奔驰GLA，同为紧凑型SUV，而且也是采用的1.6T与2.0T发动机，匹配的也是7速双离合变速箱。两者发动机型号参数一致。不同的是英菲尼迪2.0T全系采用了高功率版本的发动机，而奔驰GLA只有4MATIC版本才采用高功率发动机。在这点上，英菲尼迪更为厚道些。
| 奔驰GLA | 英菲尼迪QX30 |
官方指导价（万） | 26.98-39.80 | 24.98-38.98 |
长/mm | 4431 | 4425 |
宽/mm | 1804 | 1815 |
高/mm | 1532 | 1485 |
轴距/mm | 2699 | 2700 |
从表格中可以看出，两者不仅在车身尺寸上接近，而且整体售价也非常接近。
作为换标车，做到如此的接近也确实是不容易。就是不知道，在市场上，口碑弱于奔驰的英菲尼迪能不能够有所发展了！
除了这款车型，我们再来看看两款近期上市的新车型！前方水深，请小心！
平民轿跑86总算是推出新款了，一部头文字D将其带入消费者的视野中，如今也是广大玩车一族的入门首选车型。新款在外形上更加的时尚，俯冲的头部以及尾部的扰流板，都展现了其轿跑车的姿态。
但是打开发动机舱后，看到的确实斯巴鲁的发动机。
| 丰田86 | 斯巴鲁BRZ |
官方指导价（万） | 24.98-28.78 | 26.90-27.98 |
长/mm | 4240 | 4240 |
宽/mm | 1775 | 1775 |
高/mm | 1320 | 1320 |
轴距/mm | 2570 | 2570 |
丰田86与斯巴鲁BRZ作为换标车已经不是公开的秘密了，当初丰田与斯巴鲁共同开发了这款低价位的轿跑风格车型，两个厂家都可以进行生产，而且丰田86到如今依旧是采用的斯巴鲁的水平对置发动机，底盘稳，以及前置后驱的驱动模式，让其在市场上的口碑一直不错。如果要问，为何斯巴鲁BRZ一直卖不过丰田86，只能说拓海开的是86而不是BRZ了！
日产似乎在非常热衷于与其他车企共同研发车型，高端品牌与奔驰有染，如今，又与雷诺有瓜葛，不过雷诺与日产可是相互持有股份的，比奔驰关系更进一步，算是同坐一条船的人了。
雷诺再次引入了一款SUV，科雷傲，相比科雷嘉来说整体尺寸更大，但是依旧定位在紧凑级SUV，依旧出自日产的CMF平台，搭载的2.0L和2.5L自然吸气发动机，额定功率以及最大扭矩与奇骏都是一样，不过型号与奇骏的MR20不同，采用的是M5R标称。
| 雷诺科雷傲 | 日产奇骏 |
官方指导价（万） | 17.98-26.98 | 20.98-24.98 |
长/mm | 4672 | 4643 |
宽/mm | 1843 | 1820 |
高/mm | 1678 | 1722 |
轴距/mm | 2705 | 2706 |
不过，两者之间的区别还是存在的，尽管采用了相同的平台，相同的动力系统，但是在调教上，两个厂家采用各自的理念进行调教，科雷傲底盘山更加扎实，配合底盘高的优势，在不平路面上的操控感好，而且弯道上的侧倾小。
在价格上，科雷傲也相比奇骏的定价低了一点，但是对于国内消费者来说，是否会考虑科雷傲也是一个未知数了！
