继摩拜上月宣布完成6亿美元的融资，紧接着不到一个月，ofo就宣传完成7亿美元融资，再次刷新记录，成为单车行业单笔最高融资。
资本大量涌入促进共享单车快速发展
自2016年共享单车爆发式增长以来，获得融资的消息不绝于耳。其中以摩拜和ofo为首，已经获得累计20亿美元左右的融资，中国的科技巨头也纷纷开始各自站队。
有些人觉得这和自己没关系但实际却大有联系
但是谁又能记得当初ofo小黄车和摩拜单车刚上市的时候，似乎谁都没有看好这些共享单车，毕竟单车造价很高并且后续运营都需要钱，一块钱骑一次什么时候才能收的回本来呢？
但时隔不过一年左右，这两家公司都已经成为了获得投资超过20亿美元的企业。
有人说，资本都是跟风瞎投，哪个行业火就往哪个行业里面砸钱，但是请各位不要忘记了，没有傻的资本，投资人的钱都是非常精明的钱。
这背后到底隐藏着怎样的商业价值呢？同时对于我们用户来讲又有哪些非常重要的影响呢？接下来笔者就为大家解析一下。
笔者依稀记得去年7月刚来到北京的时候，那个时候中关村地铁站附近稀稀拉拉的散落着一些ofo和摩拜单车，那个时候并没有对这些共享单车太感冒。
地铁中的广告
再后来，几个月后，地铁内开始出现了零星的ofo的广告，在笔者的印象中，ofo采用的是机械锁，交99元押金，简单好骑，而摩拜需要300元押金，并且相对难骑一点，但是电子锁的设计让单车的科技含量相对更高，看着十分帅气。
ofo融资过程
摩拜单车融资
然后各种各样的消息就开始铺天盖地而来，各种骑车出事故的，有人蓄意破坏共享单车，并且给共享单车上私锁等等消息，但是这些普遍都是ofo的负面消息，因为简易的机械锁设计，让用户更加容易进行以上操作，相对比科技含量更高的摩拜就要好一些。
ofo小黄车负面较多
接下来的时间里，就是共享单车疯狂爆发的一年，全国范围内的投放，让ofo得以迅速抢占市场，这得益于更多的资本涌入到共享单车领域，有了钱，接下来就出现了类似于“滴滴”那时候的烧钱大作战，各种的免费骑，送红包等方式，来吸引更多的用户来使用共享单车。
在这里我们就不禁要问了，为什么有这么多的资本涌入这样的一个市场，并且毫不犹豫的砸下如此多的资金，因为有这样一句话，在互联网领域想要盈利，你就必须做到行业第一，这样才有话语权，现在ofo和摩拜正是处在抢占市场份额的关键时期，并且从公司规模和体量上来讲这两家企业确实拥有别人无法企及的用户数，所以他们可以拿到最优质的投资。
一元钱骑一次或者半个小时，这样的确解决了很多人离家最后一公里的问题，很多人可能不理解，这样一块钱一块钱他什么时候才能赚回本来呢？
单车折损率在一定范围内是可以盈利的
据一个倒闭的共享单车老总介绍，只要自己单车每个月的损耗率在30%以下，那么他就能保证自己的盈利，其中广告方面的收入占据大头，所以单纯的你不要认为这些公司是凭借“1元”来养活自己的。
满大街的共享单车难道不是最好的广告位？
在移动互联网时代，移动终端成为每个人必不可少的工具，所以两家公司凭借手中这些庞大体量的注册用户来做文章，不论是招商还是合作，都有足够的底气拿下更多的投资。
这都是基于大数量的用户，我们的资料是现在所有公司所希望得到的，不要寄希望于企业所说的“我们绝对不会泄露用户资料”。
并且共享单车现在已经开始逐渐推出自己的产品，比如雨衣，雨伞，骑行配套的装备等等，这样的模式就是利用其自己的平台聚集用户，然后在用户达到一定程度之后开始发展其他的周边产品，这样的模式类似于小米。
相信在不远的将来，如果ofo和摩拜合并之后，将会出现怎样的局面，到时候是否会像“滴滴”那样，取消红包补贴，然后提高“服务费”，进而开始盈利呢？
那么现在我们享受的一切所谓的免费补贴都将还回去，所谓“羊毛出自羊身上”，世上最贵的东西就是“免费”。
同时不要忘记了，在单车平台中，用户还有大量的押金在其中，这些钱被用在哪里，我们是完全不知道的，并且企业一旦出现问题，这些押金是否能归还也将成为问题。
所以在这场没有硝烟的大战中，我们扮演着最重要的角色。
不管你信不信，资源共享的时代确实正在悄然而来，将自己手中闲置的资源进行合理的利用，可以说让拥有资源以及有资源需求的用户得到互补。
从目前的各类APP就可以看出端倪，滴滴，爱彼迎，租车服务等各类租赁类的服务，他们都是打着“分享”的口号进入到市场。
未来是需要资源共享的
而平台的作用就是将这些闲置的资源同有需求的用户进行匹配，进而实现资源的合理利用，然后从中收取所谓的“服务费”。
因为社会上资源分配并不平均，这样能够很好的调动社会的闲置资源，和“共产社会”的初衷不谋而合，所以在政策上也会得到不同程度的支持。
未来市场潜力巨大
所以在未来，共享单车的发展仍旧非常具有潜力可挖，毕竟“共享”经济的市场只是在向我们招手，大量的资本涌入也是为了探索未来的市场，面对这样的一大块空白市场，相信没有几个投资人可以忍住不出手的！
共享单车仍存在很多的问题
当然这些都是最理想的状态，就目前而看，共享单车暴露出来的问题还是十分明显，各城市的运营商混乱，人们乱停乱放的现象没有得到根本的解决，这是企业管理问题以及用户的整体素质所导致。
至于今后，ofo和摩拜会不会成为第二个“滴滴”，从现在看还不太好说了......
从目前来看，这样的竞争对于我们用户而言是非常好的，但是从长久来看，这样的补贴不会一直持续下去，烧钱大战之后势必会拖垮一系列单车行业，最终可能就会留下ofo和摩拜，但是最后，资本必然会要求盈利，两家公司的合并或者合作就势在必行，到时候，那就有可能像现在的“滴滴”一样，全面涨价，进而获利。
