【沪嘉线】嘉兴至枫南线：曹庄站主体2号沉井开始下沉施工

曹庄站为地下两层岛式车站，车站长283.4米，标准段宽25.5米，采用连续沉井法施工，沿纵向分为7节沉井，每节沉井分4次浇筑，2次下沉。连续沉井法通过预先在地面预制结构，再下沉至地下预定位置完成地下车站建造。该工法的应用打破了传统地下车站造价高、施工效率低的桎梏，在设计中将永久与临时结构、现浇与预制相结合，施工过程依托预制装配技术、一体化加压系统、数字孪生技术等数智赋能技术，并采用塑钢模板等新型建筑材料，使其具有节能环保、稳定耐候、成本节约、作业高效等优势。

此次下沉的2号沉井，位于已完成首次下沉的1号、3号沉井中间，下沉对于整个车站结构的稳定性和后续施工的顺利进行至关重要。为减少对1号、3号沉井土体的干扰，2号沉井采用“以千斤顶压入为主，履带吊取土为辅”的下沉方式进行。 目前曹庄站沉井结构已完成约64%，预计将在明年春节前完成沉井主体结构施工。