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毛主席曾说过：“对待同志要像春天般的温暖，对待敌人要像冬天一样残酷无情！”
从目前的中国来看，咱们的的确确铭记了他老人家的教诲，并把这句话付诸成了实实在在的行动。
对待朋友，如俄罗斯、巴基斯坦、菲律宾等，要什么有什么；对待敌人，如韩国、日本、新加坡等，要什么断什么。
换句话说，跟咱们做朋友的，都混得不错，而跟咱们做敌人的，都死得很惨！
不要觉得小编吹牛，这不，就在这几天又有一位南亚岛国向中国“投诚”，并且还给咱们送了一份大礼，简直乐得我们合不拢嘴呢。
它就是斯里兰卡！
对，就是这个印度脚下的南亚岛国，这次终于下定决心跟咱们干番大事了！
当然，既然想干番大事，“投名状”肯定是必须要纳滴！
那是啥？！港口！
汉班托塔港
如图所示，汉班托特港口正是位于斯里兰卡的最低端，也是目前斯里兰卡国内最大的深水港口。
据美国《华尔街日报》9日报道，斯里兰卡政府8日和中国企业签署协议，将处于该国战略地位的汉班托塔港80%股份租给中国招商局港务控股有限公司99年。
仔细看这份新闻，就会发现这份港口就相当于斯里兰卡白送给中国，根本就没想到自己赚钱。
那这又是为什么呢？
没别的原因，因为这个港口是中国出资援建的，换句话说，斯里兰卡是想用这个港口的经营权用来还债！
这样一解释，想必大家都清楚了。但是，咱们中国会在乎那一点小钱吗？
显然不会！咱们在乎的可是汉班托特港在印度洋的战略意义！
早在此前，小编就说过中国的布局不是简单的1+1=2，而是一整套纷繁复杂的政治韬略。
试想一下，这一个月来，我们在印度洋看到些什么消息？
11月，先是瓜达尔港正式通航的消息传入国内，接着中旬，皇京港又来了，再到月底，吉布提的新闻再传至国内。以上的每条新闻，单独来看，的确乏味无趣，但是一旦将其“搅合”在一起，那么，这里面的意思就大了去了！
再来看今天的汉班托特，毋庸置疑，这也必将是中国在印度洋布局的重要一枚棋子！
不信，我们看下面这张图
早在瓜达尔港修建之时，印度方面就曾指出，中国试图在印度洋建立属于自己的海洋霸权。
先是中国协助斯里兰卡兴建汉班托塔港，后面又在孟加拉国兴建吉大港，帮助缅甸多个地方设立雷达和燃料设施等，最后计划资助泰国兴建跨越克拉地峡的运河，让船只绕过马六甲海峡等。
一旦这些计划顺利实施，那么将它们在地图上连起来，就像一条珍珠链，包围着印度。
这就是印度口中的“珍珠链危险论”。
当然，站在印度的角度上咱们的确做的有点“过火”，但没办法啊！谁叫你们总喜欢跟美国鬼混呢？不仅惦记着咱们的领土，还一天到晚叫嚣着超越中国，成为亚洲的霸主。
这还不整你，那我们整谁呢？！
但小编还是要说明一点，中国建立所谓的“珍珠链”的首要原因肯定不是为了印度，而是为了保障自己在印度洋以及中东地区的核心利益，而这核心利益正是能源！
如今的世界格局已经发生了变化，美国的霸主地位已然松动，而此时的中国若想趁此机会将美帝拉下霸主宝座，那么必然要加快发展中国经济，而发展中国经济就必须实现中国制造业的强势崛起！
制造业最需要什么？或者说工业最需要什么？！
毋庸置疑就是石油！
不仅中国需要石油，美国更需要石油，川普想寄希望与美国制造业实现经济的再次复苏，那么必然不会放过石油这项重要的能源资源。
而石油最多的地方就在中东！换句话说，中国想要拿下中东的命脉就必须取得印度洋地区的海洋话语权，以此保证自己在印度洋以及马六甲海峡的海上运输安全。
因此，这才是中国布局印度洋的真正原因，那些说什么遏制印度的说法，真是高看隔壁的阿三兄弟了！
编后语：
如今的中国已经在亚洲站稳了脚跟，取得了绝对性的优势。下一步，便是剑指中东！此时此刻，小编只想念一句诗：
十年磨一剑，霜刃未曾试。今日把示君，中东快到碗里来...
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