甲壳虫的远方亲戚？来自巴西的硬派越野Gurgel Xavante让欧洲收藏家沸腾了

喵唠车 · 公众号 · · 2024-10-24 19:47

正文

Gurgel 这个名字可能对很多国内汽车爱好者来说并不熟悉，在海外市场这是一家颇具人气的巴西汽车制造商，多年来为车迷们带来了很多奇奇古怪的汽车设计。

该公司以其创始人 João do Amaral Gurgel 的名字命名，他是一位有远见的工程师，被车迷们称之为“巴西版亨利·福特”。该公司在 1969 年至 1994 年间在巴西国内生产轻型越野车辆。

Gurgel 品牌的早期车型是由第一代大众甲壳虫的底盘打造而成。

但随着生产的持续，来自大众的车身和底盘架构被自家原创方案所取代。该方案被称之为 Plasteel 系统，也就是咱们现在常说的底盘架构，新的方案在车身和底盘上使用了大量的塑钢以及玻璃纤维，打造出了非常耐用的单体式底盘。

最终让车辆在恶劣的环境，特别是腐蚀环境下非常耐用，并且拥有很强的通过性。

除了坚固的 Plasteel 结构外，该车还配备了其他创新功能，例如驾驶室内的双手制动杆，可用于阻挡后轴上的各个车轮，从而将发动机动力传送到抓地力最大的车轮，并确保在困难地形上具有足够的牵引力。这是一种机械形式的限滑差速器，公司称之为 Selectraction 。

此外，这家公司还推出一项被称为 Selectraction 的功能，该系统在驾驶员旁边安装了两个单独的制动杆，可用于阻挡后轴上的各个车轮。在低牵引力环境下，它可以将打滑的车辆停止，并将动力转移到另一个车轮，确保在困难地形上具有足够的牵引力。以现在的视角来看，这就是一种机械形式限滑差速器。这些功能在当年全部申请了专利。

诸多新技术也在 1973 年被首次用于 Xavante 车型上，这是一款造型方正的越野车。最初于 1969 年首次推出，它的出现为 Gurgel 的成功奠定了基础。通过这款车型，让巴西人找到了可靠、实惠且易于维修的大众甲壳虫的替代品。由于它的成功，它一直生产了三代—— X-10 、 X-11 和 X-12 。

其中 X-10 以及 X-12 车型获得了巨大的商业成功。诸多前瞻专利技术也让 Gurgel 在汽车发展史中留下了重要的印记。资料显示，这家汽车制造商在其经营期间制造了大约 30,000 辆汽车。

今天要介绍的 Gurgel Xavante X-12 是一款当年主要面向南美市场生产的车型，也是一款价格实惠的越野车。整体的设计简单实用，并且具有出色的越野能力。由于它只是面向国内市场销售，因此在巴西以外的地区很少见，但今天要介绍的这款罕见的 1978 年 Xavante 则在近期出现在了法国市场。