池州长江公铁大桥采用双层布置的结构形式，上层公路部分采用双向六车道布设，下层承载两线合池城际铁路并预留两线市域轨道交通。中铁大桥局池州长江公铁大桥2标施工区域全长1348.8米，其中891米为主桥钢梁部分，457.8米为引桥公铁合建段。
此次浇梁的为南引桥左幅合池城际铁路梁，梁高3.11米，梁面宽12.6米，跨度为32.7米标准跨现浇简支箱梁，采用C50混凝土浇筑，方量约300立方米，为全桥首片浇筑完成的铁路现浇梁。
在浇筑前，项目部巧妙采用支架现浇、横移就位的施工方案，即左幅高速铁路简支梁先在右幅梁位处进行支架现浇，横移至左幅就位，在支架原位继续施工右幅市域铁路简支梁。此方案大大节省了一套现浇梁支架安拆和预压的时间，为池州长江公铁大桥如期完成各项施工生产任务创造了有利条件。
项目部在施工工序上进行层层把控。一是浇筑前制定了详细的施工技术方案，及时做好桥梁作业人员证件审核及安全、技术交底工作；二是针对支架支架搭设、支架预压、模版安装、顶板钢筋安装、预应力管道安装、混凝土浇筑等关键方面全程严格落实责任人，并对重点环节逐项签字验收；三是在浇筑时，安全、技术管理人员全程旁站监督，切实保障箱梁浇筑安全合规、质量可靠；四是对全过程进行严格机械、物料、环境把控，确保各项工序安全顺利、衔接有效。
