总资产超10000亿的海航集团，竟还不起15亿的债券。
“3月坏债压力最高，7月过去，（偿债高峰）也没有了，最难的就过去了”
海航集团的掌舵人—陈峰曾在2019年年初开局时，便盘算着海航集团2019年的偿债高峰期。
撑到了7月份的最后关头，却被一笔15亿债券“拖垮”了。
7月29日晚间，中国证券登记结算有限公司清算结束，16海航02债券的持有人，未收到应付本金及利息，16海航02债券已构成违约。
值得一提的是，此次违约的“16海航02”债券的信用评级高达AAA，系最高的信用评级，令人大跌眼镜。
但有私募机构人士认为，“大概率是技术性违约，上一期海航兑付时，也延期了几天，但很快也全部兑付了。”而截止8月5日，“16海航02”仍未完成兑付，已逾期7日。
事实上，海航的第一个危险期：2019年3月，也曾“命悬一线”。
当时，“16海航01”到期需要兑付，当日海航集团却拿不出37.5亿元，未能按期兑付，相隔3日后才完成兑付，构成技术性违约。
而，早在2018年8月，海航系公司美兰机场发行的“17美兰机场SCP002”亦出现技术性违约的情况。
但这一次，海航集团似乎没那么幸运。
万亿巨头的AAA级债券"爆雷"
面对最难熬的7月，海航正在拼命找钱。
就在“16海航02”债券违约的前3天，海航集团发行了一只私募债“19海航04”，规模22.09亿元，票面利率6%。
而，这笔债券的发行目的，大概率仍是为了还债，但募集的资金却需要排队还债。
据“19海航04”的发行公告显示：
部分募集资金将偿还“16国际02”债券，剩余部分用于偿还发行人的有息负债本金及利息。
因此，19海航04的募集资金将优先偿付16国际02，至于还能剩下多少钱，公告中暂无明确信息。
同时，海航集团仍有大量债券待偿。
2019年12月24日，一只10年期的企业债“09海航债”到期，规模13亿元。
据统计，截至目前，但就海航集团而言，除去到期未偿还的“16海航02”债券，海航集团未到期的债券规模高达164.59亿元。
这仅仅是以海航集团为主体发行的债券，而海航系的其他平台：海航实业、海航旅游、海航资本、海航集团国际、海航航空、长江租赁等主体，合计债券余额300亿。
事实上，除了上述高额的债券，海航系还有庞大的应付票据余额：海航集团在2018年应付票据余额高达91.66亿元，创下十年以来的新高。
而时至今日，海航集团已发展成为中国企业中的巨头，截止2018年末，海航集团的总资产高达10705亿元，已然是万亿巨头。
万亿海航，蒙眼狂奔
而在2016年年中，海航集团的总资产规模仅有5428亿元，2017年底，表内总资产规模达到顶峰——1.2万亿元。一年半的时间里，海航的资产翻了一番。
而海航集团急速膨胀的秘诀却是：
疯狂买买买
。
2016年是中国资本在国际并购最为活跃的一年，全年海外投资/并购交易达438笔，累计资金高达2158亿美元（约合1.47万亿人民币），较2015年大涨148%。
而海航正是当年最大的“金主”。
其中，最为疯狂的2笔超级收购，分别以60亿美元收购美国科技公司英迈（Ingram Micro）；以65亿美元从黑石集团手中收购约25%希尔顿集团股份，成为后者的最大单一股东……
经过一系列超级收购，2016年的下半年，海航集团的总资产直接由5428亿元，飙升至10155亿元，增幅高达87%。
2017年，海航集团并未刹车，仍在全球疯狂买入，包括：
以22.1亿美元收购曼哈顿公园大道245号大楼；
增持德意志银行股份，在5月份持股比例升至9.92%，成为德银最大股东；
以7.75亿美元收购嘉能可石油存储和物流业务51%的股权；
……
2009年，海航旗下公司尚且不足200家，而到2017年时，已增至454家，可见其并购之疯狂。
然而，一路蒙眼狂奔，海航的风险包袱亦越来越大。2015年到2017年，海航集团每年都在新增大量负债，三年时间累计新增带息债务约3668亿元。
从“买买买”到“卖卖卖”，海航狂甩3000亿
然而，2017年一脚急刹车，海航的风险开始暴露。
2017年，银监会突然发出警告，严查国内负债过高，海外投资过于凶猛的民营企业。
更是点名批评万达、海航、复星和浙江罗森内里四大企业，风险留在国内，利益留在国外，投资过于激进。
瞬间引爆了整个市场。
海航进入了前所未有的壮士断腕模式。
2018年4月10日，海航突然宣布，出售希尔顿3448万股普通股，价格为每股25.75美元，累计套现达8.87亿美元以上，用于还债。
而这不过是，冰山一角。
2017
年
，
7月
终止收购喜乐航，
11月
出售西班牙NH酒店股份、并在港发售3亿美元债券，
12月
卖掉瑞士免税店Dufry股份。
2018
年
，
1月
继续出售NH酒店股份，并2.05亿澳元卖掉悉尼写字楼、
2月
159亿出售香港两个机场地块，3800万美元出售红狮酒店16%股份，减持德银，
3月
又以19.33亿出售海南高和和海南海岛建设全部股份。
不知不觉，不到一年时间，海航已经累计开启了十次以上的大甩卖，而且甩卖频率越来越高，累计套现已高达90亿美元。
2018年7月5日，已退居幕后2年多的陈峰重新出山，被选举为海航集团董事会董事长，
并对外界表示：
