汽车电子的创新值得关注，而建立在软硬兼施，以及传统思维模式、商业模式改变的基础上汽车电子创新，将在未来大有可为。
——郑力，恩智浦大中华区总裁
日前，在成都举行的“全球核心产业创新和半导体产业发展投资大会”上，恩智浦半导体全球资深副总裁、大中华区总裁郑力在主题发言中指出：物联网、人工智能领域的创新将为汽车电子领域的发展开启新的格局，在肯定软件创新价值的基础上，也要重视硬件创新以及协同发展，迎接传统思维模式和商业模式变革的挑战。
数据显示，2018年全球半导体市场销售额年增13.7%，达到4688亿美元，六大类终端应用产业市场销售额也呈现增长，其中以汽车产业市场销售额成长最快，年增长率为18.6%，达到539亿美元，体现出强劲的发展势头。
郑力认为，这主要得益于特殊的产业发展环境，全球物联网、5G、人工智能创新技术的不断涌现，这些因素都与汽车产业高度相关，进一步助推了汽车产业的成长。而相比于以往技术革命发展演进过程中欧美领先、中国跟随的产业发展态势，在这一波主要以物联网和人工智能为主导的技术以及应用浪潮中，无论是在应用场景，还是在生态系统以及大数据方面，中国与全球保持同步的节奏。
郑力认为，AIoT（人工智能物联网）的下一个方向是高效的边缘处理能力，体现在经济型（性能和效率减少带宽和存储），可靠安全（延迟和可用性）以及数据保护（隐私和安全）几个方面。
针对未来汽车行业的发展90%来自于软件的创新这一说法，郑力并不认同。他表示随着传感器数量的显著增多和精度更高，数据生成量将呈现指数级增长，由于ADAS和自动化电子座舱所的发展，将带来的硬件计算性能的指数增长，由大数据（车载和车外）实时分布式应用，所带来的网络带宽的显著提高，这些原因都会使得未来智能汽车中将对硬件性能的要求越来越高。
“这就是为什么以软件起家的BAT现在都在大力发展硬件的原因，而在这些硬件领域，无论是对投资还是创新企业而言，都是非常好的机遇。”郑力说。
郑力表示，物联网的商业模式也给汽车电子带来推动作用。据他介绍，如今的主流一级供应商，在发展系统能力、整合以及质量管理能力的同时，都在积极引进新的商业模式进行探索和尝试。
据郑力介绍，主流车厂在保持传统业务的基础上，也在不断引入新制造和新服务，这不光是技术的更新，也是思维模式和商业模式的更新，这些都对新的汽车电子格局将产生非常深远的影响。
“汽车电子的创新值得关注，而建立在软硬兼施，以及传统思维模式、商业模式改变的基础上汽车电子创新，将在未来大有可为。”郑力说。
最后，郑力重申了知识产权保护的重要性，强调知识产权保护是创新合作的保障。郑力指出，作为急速发展的半导体产业，如何维护健康合规的产业发展环境，如何树立保护知识产权的意识，尊重商业道德和契约精神，是摆在行业、企业管理者面前的现实问题，也是创业人和投资人需要重视和警醒的问题。
（本文转自集微网）
