大众CEO暗示：不排除与菲亚特克莱斯勒谈合并

在大众2016年财报的新闻发布会上，马蒂亚斯·穆勒指出： “我不排除双方未来商讨各种问题的可能性。”

穆勒的评论发布后，菲亚特-克莱斯勒股价一度上涨2.3%，之后回吐了涨幅。

此前的3月8日，马蒂亚斯·穆勒在日内瓦车展上的表态，曾让外界认为他关闭了双方商谈合并的可能。

当时，穆勒称，双方没有计划展开商讨，“我都好几个月没见过（菲亚特-克莱斯勒CEO）马尔乔内了。”穆勒补充说，大众集团的实力足以应对“排放门”丑闻带来的挑战，并更广泛地推动企业战略转型。

2016年，大众汽车基本营业利润下滑10%至19亿欧元。

然而，穆勒昨日的口气明显有所缓和。

穆勒表示，大众集团敞开大门愿意与各位伙伴展开合作。只是当下他和马尔乔内没有过接触。

比起通过媒体隔空喊话，穆勒更希望马尔乔内直接与他沟通， “这更有利于想法落地。”穆勒补充说，比起以往，大众汽车的心态更加开放，当然这和菲亚特-克莱斯勒关系不大。

3月7日，在日内瓦车展上，马尔乔内曾表态：鉴于法国标致雪铁龙（PSA）集团从通用汽车手中收购欧宝的先例，汽车行业将迎来并购浪潮。

依据2016年，法国标致雪铁龙与欧宝的业绩报告来看，双方合并后将占据欧洲17%的市场份额，并成为该地区第二大的车企。

对此，马尔乔内认为，这最终可能促使大众汽车寻求与菲亚特克莱斯勒结盟。

有观点认为，大众和克莱斯勒的合并有助巩固市场，比如在欧洲地区将占有30%的市场份额，稳居榜首。

然而，业内普遍对双方的并购持谨慎态度。

大众集团目前坐拥12个汽车品牌，共有300余个车型，如果成功并购菲亚特-克莱斯勒，其汽车品牌将逾20个，车型也将超过400个。如何管理各品类的发展，并避免同类产品间竞争将是一道不小的难题。（编辑 贾森）