川渝横贯线出品 文/李不是
一波三折中，渝昆高铁终于来了。
在“7·23国常会”推动基建的背景下，多年来呼声不断的渝昆高铁开工建设的消息总算成为板上钉钉的事。近日，中国铁路总公司发布消息：日前渝昆高铁通过审批，最快将在2018年内开工建设。
紧接着，发改委于8月30日召开发布会称，十三五期间将重点推进西部十大高铁通道建设。发改委直言：西部和全国各地一样进入高铁时代……
01
渝昆高铁来了
作为“八纵八横”的重要铁路干线，渝昆高铁在2016年被纳入国家中长期铁路网规划。自此，关于渝昆高铁开建的呼声可谓一浪接一浪。
2017年4月，云南省发改委就表示，力争渝昆高铁年内开工。三个月后，重庆市政府网也发布消息称，力争年底开工建设渝昆高铁。同样的声音，四川省发改委也在去年如此表示过。
设计时速350公里，只需2.5小时就能从重庆抵达昆明的渝昆高铁，其重大意义已不用多说，四川、重庆、云南都较为迫切地期待这条主干线早日到来。
因此，
三个省份皆在多个场合表达力争早日开工。
只是，事与愿违，2017年渝昆高铁不仅没有开工，去年年底重庆公布的高铁三年会战计划中，渝昆高铁与
西
渝高铁、渝湘高铁一道被列为今年开工项目。
但是，今年年初铁路总公司公布将要开工的铁路项目中，与重庆有关的只有渝湘高铁。
因此，在今年的四川官方说法中，也已悄然更改说辞，就在两个月前，四川省官方公号的说法是：
经向相关部门了解，渝昆高铁明年有开工建设的可能。
注意，这里提到的时间是明年，而且还用了“可能”一词。
好在，近日最新权威消息终于敲定，渝昆高铁最快2018年内开工建设。渝昆高铁，终于到来。
02
发改委的信号
近来，关于西部高铁建设似乎一时间成为了高频词。
就在渝昆高铁被宣布最快年内开建后，
8月27日至29日，中国铁路总公司组织专家在成都召开成都至自贡高铁（蓉昆高铁重要组成部分）初步设计审查会。
8月30日，国家发改委召开新闻发布会，在介绍西部大开发进程中重点介绍，十三五期间要重点推进十大高铁通道建设。包括三个贯通和七个建设：
三个贯通：贯通乌鲁木齐到连云港的高铁通道、贯通昆明到上海的高铁通道、贯通昆明到广州高铁通道。
七个建设：建设呼和浩特到南宁高铁通道、建设昆明到北京高铁通道、建设包头银川到海口高铁通道、建设银川至青岛高铁通道、建设兰州西宁至广州高铁通道、建设兰州至北京高铁通道、建设重庆至厦门高铁通道。
发改委官员在发布会上直言：
西部和全国各地一样进入高铁时代。
这句话自然可以看作西部基建高潮到来的信号，而另外一句话，更将西部进入高铁时代再具象化一步。发改委在发布会上表示，今年到明年要加快成贵高铁建设，
尽快开工建设川藏铁路、渝昆高铁、西渝高铁等大通道。
注意，在尽快开工建设的线路中，发改委的说法较高层期待的要再多一条线路，即西渝高铁。
7月26日，李总理飞抵拉萨，提到川藏铁路意义重大，要加快补齐中西部基建短板；8月21日，总理再召开西部地区开发领导小组会议，在此次会议上，总理除了提及川藏铁路外，还提及渝昆铁路，全话为“加快开工建设川藏铁路、渝昆铁路等大通道。”
发改委于8月30日发布会又提西渝高铁，可见西部进入高铁时代已由下而上转为自上而下的全力推动时段。
03
高层力挺西部
当然，发改委的信号已然明晰。
但事实上，转折点则是从7月23日的国务院常务会议开始。国常会说，积极财政要更加积极。言外之意即“大水漫灌”即将到来，至于到哪里去，国常会则对加快基础设施建设做出了部署：
加快今年1.35万亿元地方政府专项债券发行和使用进度，在推动在建基础设施项目上早见成效；有效保障在建项目资金需求，对必要的在建项目要避免资金断供、工程烂尾。
如此基建浪潮，对于急需补齐基础设施建设短板的西部而言，无疑是极大的利好。
而从国家政策再落实到西部，则是从总理的身影出现在西藏开始。
而从西藏返回北京后，在西部地区开发领导小组会议上，总理更是直接提出加快川藏铁路、渝昆铁路开工建设。
也正是在这样的时间点，中国铁路总局敲定“最快年内开工建设渝昆高铁”的消息。
