这是5、6万省钱代步车的新选择 但它真的值得买吗？

3月25日晚，坐标首都北京。

在这个悠闲撸串、吹水的周六夜晚，一姐则是受局长所托，肩负重任。当然，一开始听到这个大好周末居然要出差的消息，我的内心历程是这样的。

也是在这个寂寞空虚还蛮冷的夜晚，奇瑞EQ1小蚂蚁电动车正式上市。15.59-20.59万元（补贴后实际售价为4.98-9.98万元）的售价乍一看似乎有些高。不过联想到前几天艾瑞泽5 SPORT也上市了，在一片叫好声中一姐隐约看到了奇瑞掌门人——尹同跃脸上的意气风发，忍不住感慨，这一步棋走得实在是高。具体如何，且看一姐慢慢道来。

一只蚂蚁的前世今生

在新能源这一块，奇瑞算是一个蛮特别的存在，之前大家都想在纯电动车补贴上分一杯羹的时候，你会发现它在市面上还没有一台真正意义上够大的纯电动车。目前在售的除了奇瑞QQ3EV跟eQ这两款外，就是刚刚上市的这台微型纯电动车，小蚂蚁eQ1了。

小蚂蚁这个名字还真的是名副其实，车身尺寸长宽高仅为3200*1670*1550mm，轴距也只有2150mm，符合大家日常生活里对于蚂蚁“小”的印象。

其次，小蚂蚁的外观也足够讨人喜欢，相比较于QQ3EV跟eQ两位前辈，它身上的潮流元素会更多。例如带透镜的天使眼大灯、双色车身、15寸轮毂，第一眼看到它就能给你更多好感，视觉冲击力够强，至少开出去不会被嘲笑是老年代步车。

进到车内，小蚂蚁也有让你眼前一亮的地方。自主品牌近年来越发喜爱用的双色内饰小蚂蚁也同样沿用，而中控台10英寸大屏幕不仅吸引眼球还蛮实用，支持手机映射，以及实现远程控制功能（查看电量、充电情况、车辆位置、远程启动空调），挺符合年轻人追求时尚的口味。不过一姐想说的是，内饰实际摸起来这些都是硬塑料，想要质感的就别想了。

而大家最关心的动力方面，官方数据最大续航里程180km，最高时速100km/h。充电方面普通充电模式0电量充满是6个小时，快充模式下充满则在0.5-1.5小时左右。

最后还有一个类似彩蛋的卖点，就是这台小蚂蚁eQ1的车架使用的是铝镁合金，虽然跟特斯拉的“铝车身”不能相提并论，但在减轻车身重量，提高车身刚性上比同级对手有优势。

蚁多咬死象？值不值得买？

这次小蚂蚁的上市发布会选在北京，肯定不只是为了沾沾龙气。在这次上市发布会上，奇瑞新能源还顺带举行了向北京首汽集团的交车仪式，这也代表着一个讯号，即分时租赁或许是小蚂蚁eQ1的一个重要市场。

如果小蚂蚁eQ1能够借此机会进入热情高涨的租车行业，倒是把奇瑞新能源名气打出去的好契机。对于在新能源汽车方面竞争力缺失的奇瑞来说，面对比亚迪、北汽新能源等一众强大对手，依靠“蚁多咬死象”战略，弯道超车似乎有些希望，称得上是一步好棋。

不过这些都对大家无关紧要，一姐还是说说跟消费者实际相关的事情，就是这台小蚂蚁究竟值不值得买？一姐认为，一棒子打死未免太过委屈，具体情况还是得具体分析。

如果你是生活在拥堵的城市，每天烦恼的只是解决上下班买菜车的问题（例如家里已经有一台燃油车），那么在有充电条件的情况下，小蚂蚁值得买。它有经过厂家三个月的高寒-高温-高原测试，可靠性还不错；后备厢的空间也很大，日常两个人开实用性更强（据说6月份会推出四座版本哦）。

而你要是想依靠它解决整个家庭的用车烦恼，偶尔还得跑跑短途高速，接下丈母娘什么的，那么这个价位真不如去看看五菱家的宝骏310。两者虽然性质不同，但实用性还是被宝骏310完爆的。如果真的想体验小蚂蚁的话，等分时租赁车业务大范围普及的时候，可以去试试。

竞争对手

三款都是几万块就能搞定的电动车，不过小蚂蚁由于新推出，在配置和动力水准上会更具优势，空间表现也更强一些。

噢~对了，最后再放一张小蚂蚁概念车时候的模样。

说好的女大十八变呢这是……（一姐哭晕在厕所）