清晨5点，当大多数人还在梦乡中，温州一处多多买菜网格站已灯火通明。陈建良揉着惺忪的睡眼，一边拍了拍脸颊提神，一边认真查看今日订单分拣进度。
“师傅，记得先送最近的那批，那边有老年人等着做早饭。”陈建良朝一位正在装车的中年司机喊道，声音里透着坚定。今年是陈建良来到温州的第五年、成为多多买菜网格站站长的第三年。这位90后河南农村小伙，将租来的一间铁皮房改建成转运仓，每天向数百个提货点配送货品，终于在温州站住脚。
陈建良送货进村。摄/苏巧将
自2020年多多买菜上线，
提货点已覆盖全国70%行政村，构建起一张农副产品流通的高效网络
。不少像陈建良这样的青年人，在多多买菜业务成长期找到新机遇，从普通打工人转变为城镇创业者，书写着属于自己的新故事。
而在多年的奋斗“逆袭”中，他们不仅实现了个人成长和经济改善，也在平台支持下为不少居民提供了灵活就业机会，成为乡村振兴和共同富裕的生动注脚。
“县城是我的远方”
一个山村青年的南下梦想
陈建良出生在河南信阳的一个小山村。村头巷尾常年只能看到上年纪的老人和留守的孩子，鲜少有中青年身影。
“爸妈都出去打工了，我是爷爷奶奶带大的。”回忆起孩童时代，陈建良脑海里只有放学和朋友打弹珠、钓鱼的场景。
26岁以前，陈建良始终没有稳定工作，去过最远的地方就是老家县城，离村子二三十公里。每逢春节，听着村里外出归来的朋友绘声绘色地描述着城市见闻与工作机遇，陈建良心生羡慕，燃起了“出去看看”的念头。
这个想法一旦生出，就像春天的野草一样肆意生长。
2020年夏天，他卖掉家里养的几十头猪牛羊，背着一个编织袋、一个黑书包，踏上南下温州的列车。
“温州是民营经济的发源地之一，活力强，机会多。”陈建良解释。
刚到温州，陈建良却四处碰壁，只能四处打零工。最难时，他在老乡的出租屋打地铺，靠吃泡面熬日子。即便后来找到稳定的工作，他依然期待一个能当老板的机会。
“宁愿睡地板，也要当老板”
平台赋能背后的勇气
2022年底，陈建良成为多多买菜网格站配送司机，每天上午送货，中午休息，下午还能干另一份活。这份工作时间灵活、收入较高，给不少身在浙江的异乡人提供了一份生活保障，陈建良的河南老乡朱丰也在其中。朱丰与陈建良是同龄人，工作经历也相似：先和朋友一起打散工，
“哪里有活就去哪里”
，2022年左右作为司机加入多多买菜的一个网格仓。
积累一定经验后，当网格站老板希望转让站点时，陈建良动心了。然而，启动资金成为他当老板的第一道考验。
“我当时身上所有的钱加起来，比他的意向价，少了五万元。”陈建良说着，嘴角扬起一丝狡黠的微笑，“但我真的很想试一试，于是就每天找各种理由跟老板聊天……两个多月后，我得偿所愿。”
站点司机出发配送前，陈建良照例交代注意事项。摄/苏巧将
当被问及为何敢押上全部身家冒险，他的回答掷地有声，
“宁愿睡地板，也要当老板。在温州嘛，我还是想放手干一干。”
“接盘”站点的决定看似一份“豪赌”，但陈建良是基于工作中对站点订单流水的熟悉，简单计算成本和风险后，才做出的决定。
朱丰表现得相对谨慎。他回家与妻子算了笔账，还去其他站点简单学习了一番，“成本在可承受范围”，最终打定主意开站。
接手后的日子并不轻松，员工招聘、司机管理、路线规划、货损控制，每一个环节都需要站长精细运营，才能维持站点连续盈利。“多亏了平台业务员手把手教我算账、管人、控成本，解决了很多难题。”陈建良说。
