惠州至深圳的一条新高速公路有新变化！
近日，惠州市公共资源交易中心发布《惠城至坪山高速公路建设项目投资人（重新招标）【BOT】招标公告》。
招标公告丨来源惠州市公共资源交易中心
据公告显示，本次招标项目为“惠城至坪山高速公路建设项目投资人”，资金来源为“自筹资金”，项目所有建设资金均由投资人组建的项目公司自筹。
不过值得关注的是，本次建设项目投资人招标为重新招标，而根据早前的中标信息显示，中铁南方投资集团有限公司和中铁八局集团有限公司和中铁七局集团有限公司和中铁长江交通设计集团有限公司和中铁资本有限公司联合体已经中标“惠州惠城至深圳坪山高速公路一期工程（1号公路至深圳外环高速段）建设项目”，中标价为11276648474元。
本次建设项目投资人重新招标，意味着之前的中标结果或已出现变故。
据招标信息显示，本项目路线里程长31.387km，全线共设置桥梁15.664km/32座，其中特大桥、大桥 15358.7m/27座，中桥305.8m/5座，桥梁占路线总长的49.91%；隧道1360m/2座，均为分离式中隧道，隧道占路线总长的4.33%，桥隧比例为54.24%；互通式立体交叉 6 处，其中有3处为枢纽型互通，3处服务型互通，设3处收费站；服务区1处；路面采用沥青混凝土路面。
项目地理图
估算总投资约104.4亿元，其中，建安费约63.2亿元。（最终以政府行政主管部门批复为准）
本次招标范围为惠城至坪山高速公路的投资人。中标后，投资人应按《中华人民共和国公司法》及其他相关法律和政策规定组建并在项目主要工程所在地注册公路建设、经营管理企业（即项目公司），由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许经营协议规定的特许经营期满后，按照特许经营协议的约定将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料无偿移交给交通运输主管部门。
本次招标采用BOT实施方式。
BOT，即“建设-经营-转让”（build-operate-transfer，简称BOT），是私营企业参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种方式。
项目走向平面图
本项目特许经营期限不超过29年，其中：前期及建设期不超过4年，前期及建设期自本特许经营协议生效之日起至项目约定完工日止。
运营期不超过25年，自项目约定完工日的下一个公历日起至项目运营期届满日止。（最终以广东省人民政府批复为准）
惠坪高速起于惠霞高速良湖立交，途经惠阳区永湖镇、三和街道、秋长街道及龙岗区坪地街道等，终于深圳东部环保电站立交，与长深高速衔接，总里程约31.387公里，设计时速为100公里。
项目线路走向图
项目分两期建设。其中，一期工程为1号公路（惠霞高速）至深圳外环高速段，终于深圳外环高速横岭立交。路线与惠霞高速、甬莞高速、惠大高速交叉，下穿广汕高铁、上跨惠大铁路，跨过淡水河，采用双向八车道高速公路建设标准。
二期工程起点接一期工程终点，终于深圳东部环保电站立交，与长深高速衔接，全线位于深圳市龙岗区境内，长约5公里，采用双向六车道高速公路建设标准。
根据之前的规划，惠坪高速原定在2024年动工，力争2027年实现通车。
目前惠坪高速建设项目投资人重新招标，意味着这条连接惠州和深圳的高速公路，开工及建成时间将要延后了。
编辑丨女主播
资料综合丨惠州市公共资源交易中心
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