嘉闵线向北延伸至太仓
，接入太仓南站/太仓站
作为上海外环以外的近郊轨交线路，嘉闵线自规划之初就备受关注。
根据上海和太仓两地联席会议精神，上海市已原则上同意嘉闵线延伸至太仓。
上海市委托了中铁上海设计院对嘉闵线进行预可研究，市交运局也已委托该单位同步开展嘉闵线延伸至太仓项目研究。
2019年11月22日
昆山
市交通运输局发布了“昆山与上海嘉定交通项目建设推进会”的会议内容。其中嘉闵线的规划改动，引起了大家一片热议。在这次的会议内容中，有这么一张图（下图），引起了很多人的注意。最关键的就是图中
嘉闵线的走向和之前的有不同，原来通向太仓站的嘉闵线，在新规划图上改通向
太仓南站
。
然而2019年年初，在
太仓
公布的规划图上，
嘉闵线北延伸段将通向
太仓站
，如下图所示：
下图是情报君给大家画了下两次规划的对比图（仅供参考走向）：
①
红色为太仓出的规划图走向
，在
太仓站对接“北沿江铁路连接线（方案）”通向崇明方
向，去南通、海门、崇明等地方都非常近。
②
橙色为昆山出的规划图走向
，在
太仓南站一路向西偏北方向，对接苏锡常城际线，联通长三角。
不过，目前嘉闵线延伸段走向还未敲定，只能等正式规划出炉后才能揭晓。但毫无疑问的是，未来嘉闵线北可抵达太仓，成为上海成为11号线之后，又跨省地铁线。南可到达闵行，
远期规划或将南延伸至春申与金山铁路换乘
，
未来还将延伸至奉贤(规划中)，未来嘉闵线将成为服务长三角一体化的黄金线路。
无论是上海热线，还是其他主流媒体，前段时间都报道了17号线延伸至嘉善的消息。
所有的报道内容，都指向一条官方新闻：
2020年3月4日，浙江省推动建设长三角生态绿色一体化发展示范区动员大会，在嘉善举行。
这场会议后，重点提出了在长三角一体化示范区内，未来将形成“2211”的轨道交通网络！
即沪杭高铁、通苏嘉甬高铁2条高速铁路，
上海轨道17号线和苏州轨道10号线延伸2条轨交，
老沪杭铁路提升工程1条普速铁路、沪嘉城际铁路1条城际铁路。
这是嘉善官方首次提出上海轨道17号线要跨市延伸！
上海地铁17号线轨道交通，真的要西延至嘉善了！
据资料显示，在建设之初，虹桥火车站没有17号线的东延伸预留口，而且17号线本来就是2号线的延长线，并且与2号同站换乘，再加上延伸成本高，这就意味着东延伸基本上不可能。那么就有很大可能向西延伸，但是向西延伸也出现了多种方案。
长三角中心城市的外溢在一体化示范区实现，其中嘉兴的嘉善县、苏州的吴江区，是直接受益者，其片区价值将获得显著提升。
关于“17号线的西延伸”苏浙各个城市都抛出橄榄枝，其中，长三角一体化示范区的吴江汾湖、昆山、嘉善西塘都是瞩目的存在。
所以关于17号线西延伸段最终线路，目前尚无定论，有待官宣。
金山铁路起讫点为上海南站至金山卫，是目前连接金山区与上海市区的重要交通线路。随着长三角一体化发展战略的推进实施，金山铁路也将扮演起沟通沪浙的“新使命”。
2018年的时候，金山区交通委相关负责人就透露，
金山、平湖两地将加强对接，共同研究谋划金山铁路延伸至平湖市主城区
。金山铁路西延伸作为嘉兴对接上海的南通道（北通道为沪嘉城际），可加强平湖与上海（金山）的直接联系，促进两地社会经济往来，同时扩大金山铁路的服务范围（原金山卫东设站）。
目前，
平湖方面已将金山铁路西延伸项目纳入浙江省都市圈城际铁路二期建设规划并上报国家发改委
，正在开展预可研工作；金山区也在同步开展相关研究工作。
金山区上述负责人表示，由于延伸线位沿线为金山卫站西侧咽喉端，需要处理好既有石化专用线、金山石化管道、危化品仓库的关系。
目前，正在规划线位研究，待线位选线规划明确后，才能明确具体走向、站点设置等。
