最近几年，无人机早已不再是陌生的东西，或许我们身边的朋友都有一两架无人机，闲暇时也会用无人机拍点视频。
我们常说，技术是一把双刃剑。一方面，无人机给我们带来便利；另一方面，使用不当，又会产生各种问题。比如，飞行区域不明确、侵犯隐私、存安全隐患等，如何对无人机进行监管已成全球难题。
＊2015年1月29日，无人机闯入了白宫，紧接着在2015年4月24日，有一架无人机在日本首相官邸坠落。
＊ 2015年7月20日，德国汉莎航空一架航班在华沙上空几乎撞上一架无人机。波兰航空安全部门称，20架飞机随即不得不改变飞行路线。
从全球看，美国的民用无人机市场和行业起步较早，相关法规的制定也相对较早。
＊美国联邦航空局2015年12月出台规定，要求开始对小型无人机实施实名注册制度。
＊ 2016年6月，美国联邦航空局就重量在25千克以下的小型无人机商用飞行又发布监管规定，要求飞行全程都必须保持在操作人员的视线范围内，无人机操作人员年龄至少16岁，必须拥有遥控飞行员证书或者受拥有证书者的监督。
＊据民航局统计，4 月份成都、杭州、大连、南京、上海共发生 13 次无人机影响航班运行事件，特别是成都双流机场受到 9 次影响，造成 34 个航班取消、112 个航班返航备降、142 个航班空中和地面等待。
（图：微博网友）
＊进入 5 月，无人机扰航事件仍有发生。5 月 12 日，重庆江北国际机场又受到无人机影响，造成 43 个航班备降、2 个航班返航、地面等待延误航班 67 架次、58 个航班取消，候机楼滞留旅客 6000 人。
＊5月18日，杭州西湖边发生了一起无人机伤人事件，无人机起飞后一切正常，但没过几分钟突然撞树坠落击中一名男子，该男子左眼被无人机旋翼割破，经过救治虽然保住了眼睛，但视力受到了影响。
无人机扰航示意图（图片来源：量子位）
媒体的持续报道，让大众对于无人机“黑飞”现象甚至产生了恐慌，航空公司及相关部门自是对无人机也是“恨之入骨”。
从6月1日起，已经或正准备购买无人机的用户需要注意，无人机起飞重量在２５０克（含）以上，就必须根据民航局发布的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》进行实名登记注册。８月３１日后如果仍未注册，其行为将被视为非法，无人机的使用也将受影响。
这意味着你需要给你的无人机办一张“身份证”才能使用。
在登记注册系统完成信息填报后，系统将自动给出包含专属登记号和二维码的登记标志图片，一定要记得将该图片打印为至少 2 厘米乘以 2 厘米的不干胶粘贴牌，并将其粘于无人机不易损伤的地方，保持清晰可辨哦。
其实，早在今年3月，民航总局就开始规定无人机飞手需考取执照才能操作无人机。
今年4月，在大疆APP上激活无人机就必须要绑定手机号。而手机号已经实行了实名登记，绑定手机号也就意味着实名制。
不过也有人对规定提出疑问：“这么大量的用户，注册后谁来监管？注册信息又如何保证真实性？”
在无人机监管方式上，北京军事科学院军制研究部研究员栾大龙称，“目前推行的实名制监管措施，其实是比较初期的试验。预测推行到后期，在无人机上安装嵌入式元件会是一个可行的监管方案，类似于现在共享单车平台对共享单车的跟踪地图。”
而针对“黑飞”,也有刑事处罚。早在2015年4月,北京市平谷区人民法院就判决了一起无人机“黑飞”案，北京某航空科技公司3名员工因为“黑飞”获刑。
除了法律等的监管，“黑飞”无人机也迎来了技术上的克星
中国航天科工集团第二研究院206所研发的“天网一号”低慢小拦截系统，近日在福建厦门再次通过相关部门测试，证明这个无人机克星可在实战状态下有效处置低慢小目标。
此外，七〇九所也成功研发无人机探测、监管与反制一体化系统， 而次系统能同时处理800批以上无人机，成功破解无人机管控难题。
技术上的突破为无人机管控提供了又一选择。就在端午节假日期间，无人机反制设备首次应用到南通濠河国际龙舟邀请赛。
在电脑的“无人机监控”页面，附近无人机的数量、型号、高度等信息都一目了然。
其实监管政策的实施，恰恰让更多的人开始了解无人机，并能在适当的场合规范使用无人机，对于整个无人机行业而言，这并不是坏事。
大疆无人机
无人机本身没有错，如何更好的使用无人机，需要厂商、社会、政府等多方参与，才能让行业健康发展。而企业以及行业，也不会因为监管政策等某件事情就不能继续发展了。
我们看到，大疆等很多厂家已经表态支持行业管控。目前，国内多家无人机厂商的官网上，都在显眼的位置上明确打出“支持实名制登记”、“支持国家管控”等宣传语。
编辑：武司宇
微信编辑：周文超
综合来源；新华社、钱江晚报、中关村在线、北京青年报、天津日报、南通网、财经网、91门户网、赛迪网、楚天金报
