近期，美国政府再次以“国家安全”为幌子，对中国车企展开新一轮的打压。先是9月初对中国电动车征收高额关税，紧接着9月23日又宣布禁用中国和俄罗斯在联网汽车中的关键软硬件。这一系列强硬措施，无疑是对中国汽车行业限制持续升级的明确宣战。
在雷蒙多看来，国外的零部件等可能利用联网汽车软件窃取敏感数据，甚至极端情况下控制车辆，引发撞车和交通堵塞。然而，明眼人皆知，这不过是美国为打压中国车企而精心炮制的借口，其背后的真实动机远比“国家安全”更为复杂。
首先，面对中国车企在电动汽车领域的异军突起，美国的焦虑与不安愈发显著。尽管《通胀削减法案》被寄予厚望，他们试图培育本土的电动汽车与电池生产链，但与中国早已根深蒂固的供应链优势相比，美国的努力显得苍白无力。
这种焦虑情绪，驱使美国不惜牺牲消费者利益，破坏全球市场的公平竞争环境，也要对中国车企进行无情打压。
其次，所谓的“国家安全”担忧，不过是美国政客惯用的政治把戏。他们口口声声宣称中国或俄罗斯的汽车可能构成国家安全威胁，但这种论调完全是建立在臆测与偏见之上。中国一直秉持尊重外国客户数据隐私与安全、坚持公平竞争的原则，而美国却无端地将自己的监控与干涉行为投射到中国身上。这种“以己度人”的做法，不仅荒谬可笑，更暴露了美国政客的虚伪和双重标准。再联系到最近黎巴嫩境内发生的电子通讯产品爆炸事件，外界有不少声音怀疑美国可能牵涉其中，这么看来，有些事情就不言自明了。
再次，保护本土产业的迫切需要，也是美国打压中国车企的重要动因。比亚迪等中国企业凭借完整的供应链与低价产品，在美国市场掀起风暴，让特斯拉等本土厂商措手不及。美国汽车厂商在低价电动汽车领域的空白，与中国比亚迪的强劲攻势形成了鲜明对比。即使加征高额关税，比亚迪在美国市场上仍然保持着显著的价格优势。这使得美国汽车制造商压力剧增，不得不向政府寻求庇护。而美国政府无非就是采取“小院高墙”战略，披着“国家安全”的外衣，对中国的崛起进行无理打压。
当然，对于美国的各种抹黑，我们早已习以为常。我们深知，无论外界风雨如何变换，中国汽车业乃至整个科技领域的蓬勃发展，是历史大势，不可阻挡。美国的闭关自守与打压策略，无异于螳臂当车，终将自食其果，被历史的车轮无情碾压。
而这一系列事件，也再次揭露了美国外交政策的真实面目——遏制、打压、威胁，已成为其维护霸权的惯用手段。一个本应引领时代进步的大国，却沉溺于阻挠他国发展、破坏全球合作的卑劣行径，这不仅是对时代精神的背叛，更是对大国担当的彻底抛弃。美国的格局之小，由此可见一斑。
尤其在中国强势崛起的背景下，美国的恐惧与嫉妒如同野火燎原，难以遏制。在优势领域，它试图通过技术封锁掐断中国的进步之路；在劣势领域，则滥用政策工具，企图以不正当手段阻碍他国发展。
这种行径，不仅暴露了美国的狭隘与短视，更凸显了其在全球科技竞争中的失态与慌乱。
而反过头来看看中国又是怎么做的。
在传统汽车领域，中国一度落后，但我们另辟蹊径，从新能源汽车领域实现弯道超越。曾几何时，“缺芯少魂”是中国科技领域的切肤之痛，而今，这一局面正经历着历史性的转变。
最新数据显示：今年前七个月，中国芯片出口总额已飙升至6400亿元，这一数字不仅超越了汽车、手机、家电等传统出口强项，更是一跃成为国内第一大出口产业。尤为引人注目的是，在7纳米及以上工艺芯片领域，中国已构建起一条完整的产业链，芯片自给率实现了从昔日不足10%到如今25%的飞跃。
