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不知各位佳节又胖了几斤？先给大家汇报一下我的假期，在国庆节假日我先是回农村度过了充实7天，闲暇的时候抱着手机看着朋友圈全球美景。节假日最后一天，得到Audi Sport邀请去浙江赛车场参加R8 LMS cup的全年的最后一战观赛。再此再次感谢Audi
@奥迪
。
我来知乎答的前期一些问题，就是关于赛车运动的
王晓鹏：如何进入一个职业赛车队？
。赛车运动也是我参加工作的第一份工作。虽然时间不长，1年多，但是却让我大长见识，让我真正了解了什么是职业赛事。时隔3年后，我再次回到国际赛场。也是第一次登上浙江赛车场，也是第一次以嘉宾的身份参与到一个国际赛事上。
先来热一个身，官方出品的宣传视频
Audi R8 LMS Cup Watch Live
https://www.zhihu.com/video/900887582253142016
和我的爱轰5S拍的垃圾短视频，捂脸。。。
大家都知道的赛车应该就是从媒体报道或者观众角度上看到的
，这样
香槟喷射，荧光灯闪闪，我最流弊， i am king of the world！
或者这样
又白又长的大腿，魅力四射的赛车模特？（不知道抹杀了多少快门的寿命）
炫酷吊炸天，火花带闪电的撞车场面？（想一遍又一遍的回味撞车镜头）
嗯，你们说的都对，但是不全对。这次我以R8赛事为例，
简单并不全面的
讲讲一个成功赛事都哪些人员单位，他们都分别负责什么（如果不正确还请各位大神大佬如实指出）。
简单画了一个框架图，一个完整的赛事，大概就是上面6个大部分组成。需要补充说明的是，以上只是我个人理解，同时不能涵盖全部的赛事。
1.奥迪官方工作人员
赛事总监，奥迪运动客户赛车亚洲区总监，马丁先生
他可算是整个活动现场的最大的manager，同时奥迪会有其他各个层级的工作人深入到剩下的五个单位（承办方，车队方，嘉宾媒体方，赛道方，观众方）。一句话总结，奥迪负责出头露面，它是赛事运营资金的重要保障，同时这个赛车水准必须对得住奥迪的品牌形象，他们要熟悉赛事的每一个环节，不必事必躬亲，但是一定要事事小心。因为他们是真正的奥迪员工，要做到每件事都要万无一失，检查到位。
2.赛事承办单位
力盛赛车，是中国CTCC房车赛的承办方
擎速赛事策划有限公司，是中国区域最有能力举办国际性赛事的单位之一。
各行各位秉承专业人做专业事的态度，所以大家看到的赛事，其实很大部分都是由全球各个有实力的赛事承办单位来做。擎速有丰富国际赛事举办经验，所以R8 LMS CUP也是由它来承办。承办单位其实相当于汽车公司的临时赛事部门，几乎事无巨细都要负责并向客户（奥迪）汇报进展和风险。所以是一件非常具有挑战性的工作。从车手挑选到观众互动活动安排，从赛道时间赛事日历的安排到车队纠纷，从奖杯设计制造到P房VIP室的环境卫生，其实都是赛事承办单位来亲自处理。对于后面四者来说，前两者就是赛事官方。
任何一次集体活动都是一次急剧风险和未知挑战的事件，因为人都是有思想的，一次活动，乌乌泱泱上万人，而且大家也不是军人对于纪律规则没有太多概念。所以赛事承办公司所做的工作的
挑战性毫不客气地说是相当惊人的
。
3.车手与车队
车手自不必说，观众最为熟悉的一个角色。
在赛道开放时间段，赶紧去跟车手车神合一个影。中间酷大叔是冠军常客，马来西亚车手 Alex yoong，熊龙。是马来西亚的骄傲，曾经的F1赛车手。
其实车手除了大家知道车技超神之外，总体来说是一群很克制的人，承受压力能力非常强，精神能够高度集中，精神和身体高强度下的耐久性也是超乎常人的。因为赛车是品牌推广的一种行为，车手是这个活动中重要的形象代言人，观众喜欢的形象加上不差的技术，才是赛事里面的真正的好车手。比如著名的F1冰人 KIMI在亚洲地区是具有超人气的，除了技术之外，他酷酷性格和冷峻的外表更是迷倒不少女性，所以总体来说，车手的形象颜值都是很高的。
车手作为公众人物也时刻要准备微笑完美形象面对普罗大众（比如请求合影的我）。总之别在马路上飙车等着星探，车手猎头来找你（可能性为负），车手的培养是长期过程，或许从诞生时起，别人注定就是车手了。
KCMG R8 LMS CUP 香港车队帅经理 john。
车队的任务简而言之就是:服务好车手，把车子调到最佳状态，让车手驾驭最佳性能状态的车在赛道驰骋，根据场上状态调整战术或者给予车手必要的指教。（如果大家想知道更多详细车队工作经验，请留言）
4.赛道和马修（赛道工作人员）
浙江国际赛车场 | 国际领先的综合性赛车运动乐园
离开赛车圈这三年，中国内地赛场建设如雨后春笋，早些年，就是珠海，上海，鄂尔多斯，雪邦，仁济跑到吐。到了今年包邮区的赛道就有 上赛，天马赛，南京赛，徐州赛，浙江绍兴赛，浙江宁波赛。不用出包邮区，都可以一年凑6站。
marshall 马修，赛道工作人员。赛道在赛事中扮演舞台的角色，需要与多个赛事（这次TCR和R8都是同场同天举行）协商时间安排，摇旗控制比赛节奏，需要处理紧急事故和进行急救灭火救人等等任务。每年F1中国站，我们的马修同志因为业务不精和急救不利都会给一个比赛增加新的笑点，总会被老外们吐槽不止。近两年有所好转。不过也不能过多苛责，马修这个职业也就是这几年才在中国出现的新职业，几乎没法跟百年赛车生涯的欧美土著比。尤记得，我们当年在上赛比赛，有一个严重事故，一台方程式赛车撞车翻了过来，底盘朝天，地上一滩液体，不知是油是水，马修们纷纷夺路而逃，生怕爆炸了，2013年参加澳门格林披志大赛车，澳门的马修是何等专业，赛前在P区让我模拟撞车而动弹不得车手，然后让马修们赛前练手，怎么在车手自己不能出来的情况下，把车手弄出来。
