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83岁博士深圳创业,卖自行车年入超3亿,冲击港股上市!

格隆汇新股  · 公众号  ·  · 2025-02-13 17:49

正文

作者 :发哥说新股
来源 :格隆汇IPO研究院


自行车是一种简单而又经久不衰的交通工具,它不仅价格低、灵活便捷,还环保、健身。


疫情期间,大家对户外活动兴趣大增的时候,全球自行车销量曾一度暴增, 2021年全球自行车零售规模达到4084亿元 ,这也使许多自行车厂商受益。


中国内地是全球最大的自行车生产基地,占全球产量的50%以上,如今已有卖自行车的公司冲击上市。


格隆汇获悉,近期,大行科工(深圳)股份有限公司(以下简称“大行科工”)向港交所递交招股书,拟香港主板挂牌上市,中信建投国际为其独家保荐人。 按2023年零售量计算,大行科工在中国内地及全球折叠自行车行业均位居首位。


招股书显示,大行科工的注册办事处位于深圳宝安区,由韩德玮博士于1982年创立。本次发行前,韩德玮直接持有大行科工88.56%股份。


韩德玮现年83岁,为大行品牌创办人、董事长兼总经理。韩德玮于1960年代赴美攻读高等教育课程,并于1973年在美国南加州大学获得物理博士学位。在踏入折叠自行车行业前,韩德玮专注于雷射的研发,后来创立大行科工,并一直担任高级管理层,如今他在自行车制造业拥有逾40年业务管理经验。


值得注意的是,大行科工在2022年 宣派股息2350万元 (占同期净利润的70%以上),并已在2023年支付;2024年1月和5月又分别宣派股息每股0.21元及每股0.56元予股东,截止2024年9月底 已支付1800万元 ,而这些钱大部分都进了大股东的口袋。


本次申请上市,大行科工拟募集资金用于生产系统现代化及扩大运营规模,强化经销网络及策略性品牌发展,用于加强研发能力,用作营运资金及其他一般企业用途。


如今的自行车生意好做吗?不妨通过大行科工来探究一番。


01

9个月卖出超17万辆自行车,海外销售占比下滑


自行车一般可分为折叠自行车、电助力自行车、公路自行车、山地自行车等类型。


其中,折叠自行车小巧便携,在设计上配备折叠机能,能减少体积,方便存放搬运,可以轻松存放在汽车后备箱、办公室等狭小空间,很适合城市生活。


大行科工以长青车型P8等畅销产品为基石,加上新开发的车款,打造出一个全方位的自行车产品阵容。其 产品组合已从折叠自行车发展到其他自行车类型 ,包括公路自行车、登山自行车、儿童自行车、电助力自行车。截至2024年9月底,大行科工提供超过70款自行车车型。


图片来源于招股书

招股书显示,2022年、2023年、2024年1-9月(简称“报告期”),大行科工 90%以上的收入主要源于大行自行车业务 ;而配件、服饰及其他相关产品,以及共享360项目的许可权及特许权使用费收入占比相对较低。


按建议零售价不同,大行科工将自行车分为高端(5000元或以上每辆)、中端(2500元至5000元每辆)、大众市场(低于2500元每辆),而中国内地以外的市场售价一般会更高。


其中,2024年1-9月,其中端自行车销量超过11万辆、 每辆平均售价为2129元 ,为公司贡献了将近70%的收入。


按价位划分的大行自行车销量和平均售价明细,图片来源: 招股书

业绩方面,2022年、2023年、2024年1-9月,大行科工的收入分别约2.54亿元、3亿元、3.52亿元, 毛利率分别为30.7%、33.8%、33.5% ,对应的净利润分别为3143.4万元、3485万元、4583.8万元。


大行科工已建立线下线上渠道,截至2024年9月底,公司与国内38家经销商合作,覆盖超过650个零售店。同时还将线上渠道扩展至京东、天猫及抖音这些主要电商及社交媒体平台。


2024年1-9月公司有 93.4%的收益来自国内销售,其中有70.2%由经销商渠道贡献 ,可见较为依赖第三方经销商。尽管大行科工也通过深圳的自营线下门店,以及山姆会员商店在中国内地线下销售产品,但收入占比很低。


尽管公司产品已销往东南亚、美国、欧洲等地,但海外销售的占比并不高,且整体呈下滑趋势。2022年至2024年1-9月,大行科工的海外销售占比从22.1%降至6.6%。


02

行业竞争激烈,面临摩托车等替代品冲击风险


近几年,全球自行车行业的市场规模存在一定波动,2020年受疫情影响,在社交活动受限制下,大众对户外体育活动兴趣急增,提升了2020年及2021年的全球自行车需求,而后市场又重新回到更为和缓的水平。


据灼识咨询,按零售量来算,2018年至2023年,全球自行车行业的市场规模从约1.78亿辆下降至1.66亿辆,复合年增长率为负1.3%;预计到2028年零售量将达到2.02亿辆,2023年至2028年的复合年增长率为3.4%。


但由于消费者购买力和自行车平均售价的增长,使市场零售值的增速高于售出辆数。 2023年全球自行车行业的市场规模为3740亿元 ,预计到2028年内增长至6725亿元。2023年至2028年的复合年增长率为12.5%。


图片来源于招股书

从全球折叠自行车行业的价值链来看, 上游包括原材料和部件供应,中游为制造加工,下游主要是经销、营销和售后服务。


在经营过程中,大行科工依赖多家第三方供应商及时提供所需的原材料、部件和制成品。生产方面,则主要依靠惠州工厂进行内部生产,以及第三方OEM供应商。


报告期内,公司向五大供应商的采购额分别占总采购额的32.7%、42.7%及44.8%。如果供应商未能按时交货,或供应了不合规格的产品,可能会影响公司的生产和销售流程,导致无法履行客户订单或推迟新产品的上市时间。


图片来源于招股书

竞争格局方面,据灼识咨询资料,按2023年零售量来算,全球折叠自行车五大公司占全球21.8%以上的市场份额,同期中国内地折叠自行车五大公司占内地54.1%的市场份额,其中 大行科工在全球及中国内地折叠自行车行业均排行第一,市场份额分别为5.6%、21.1%。


整体而言,尽管经过多年发展,大行科工在折叠自行车领域已占据一定地位。但全球自行车市场竞争激烈,大行科工需要在品牌认可度、产品质量与安全、经销网络、定价策略等多方面与对手展开竞争。


此外,作为自行车厂商,大行科工不仅面临着自行车同行、共享单车服务提供商的竞争, 还面临着电动摩托车、滑板车、平衡车等替代品抢占市场份额的风险 ,在竞争激烈的环境下,公司未来发展依然存在不确定性。

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