23日下午，习近平考察了北京在建新机场。这座在建的新机场可是大有来头！2015年，英国《卫报》从全球即将竣工的建筑物中，选出了“现代世界七大奇迹”，位于北京大兴的北京新机场就榜上有名！
△视频：习近平在北京新机场建设工地考察
习近平总书记来到新机场建设工地考察，走进工程指挥部，了解新机场规划建设、功能定位情况。总书记询问新机场年旅客吞吐量，当得知远期规划超过1亿人次时，他对提升北京航空枢纽能力表示赞许。
航站楼是新机场核心工程。2016年9月，基础工程已跃出地面，计划今年底结构封顶封围。习近平戴上安全帽，登上航站楼2层工地平台，远眺建设工地。习近平问：“北京两个机场如何协调？”“京津冀三地机场如何更好形成世界级机场群？”他希望大家再接再厉，精益求精，善始善终，再创佳绩。
按照规划，北京新机场远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量1.2亿人次，飞机起降量100万架次，九条跑道的规模预留。计划建成日期为2018年年底。
未来新机场内部空管区、航站楼等重要负荷供电可靠率将达到99.9999%，年户均停电时间不超过30秒，达到国际一流水平。
根据北京市推进京津冀协同发展领导小组办公室提供的资料，预计今年12月，首都地区环线高速公路（通州—大兴段）主体完工。2020年，将基本实现“京津保唐相邻城市1小时交通圈”。
新机场还没建成使用，德国《世界报》就在报道中这样说：“世界上没有一个国家像中国这样，在如此短的时间内如此迅速地成功建成了如此多的机场”。
据了解，北京新机场曾有3处选址，最终选址确定为大兴区榆垡镇、礼贤镇与廊坊市广阳区交界处。原因在于此处可有效满足周边机场的需求，避免形成资源重复配置。
对于北京方面，北京南城一直是比较落后地区，无论从资源上还是从经济上与北部城区差距甚远，新机场的建设将极大带动南城的经济。
对于河北、天津方面，新机场将有效加快京津冀一体化进程。到2020年，中国首都将成为一个新的经济大区的中心。新机场有望成为这个“京津冀”地区的交通运输枢纽。
新机场的建设对于破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态具有重要意义。
三年后，京津冀还将发生这些变化！
2014年2月，京津冀协同发展的国家重大决策部署首次明确提出。转眼三年过去了，我们的身边发生了哪些变化？
↑独家视频：经济日报金记者带您走进京津冀
京津冀三地按照“一张蓝图”的要求正在积极推进协同发展，有的已经取得了明显成效。拥挤的北京正在疏朗起来，时尚的天津更加高端大气，偏僻的河北正变得繁华富足。
“三年已改变，六年将大变”。未来三年，京津冀协同发展带来的红利更值得期待！金记者带您一起关注“咱的京津冀”。
目前，京津两地正研究城际铁路月票制，让城际铁路真正成为两地的通勤车；三地正在加紧推进一卡通建设，有望在今年上半年实现京津冀交通互联互通。
3年来，打造“轨道上的京津冀”，已成为京津冀协同发展进程中的一个热词——
2015年9月20日，京津城际铁路延长线——天津站至于家堡站正式开通运营。北京至天津滨海新区形成1小时快速通道。
2015年12月28日，津保铁路开通运营。天津到保定的运行时间由原来的2小时36分压缩至1小时左右。
2015年12月30日，张唐铁路建成通车。实现了承德与津冀沿海其他地区的便捷通达。
2016年11月18日，计划新建24条城际铁路的京津冀地区城际铁路网规划批复实施。
3年后，京津石中心城区与周边城镇将实现0.5至1小时通勤圈，京津保将实现0.5至1小时交通圈。
“白沟建起了大红门，高碑店也有新发地”。随着北京疏解非首都核心功能工作逐步推进，批发业成为疏解的主要产业之一。2015年1月11日，天皓成市场正式摘牌撤市，成为“动物园批发市场”地区第一个整体撤市的市场。
三年来，北京出现了“三升三降”的总体态势，“三升”就是金融业、文化体育业、科技服务业这三类产业数量上升。“三降”就是制造业、农林牧业、批发和零售业这三类产业数量下降。
承接产业转移，有效带动了当地的经济发展。2016年，河北从京津引进项目4100个、资金3825亿元，分别占全省的42%和51%。天津市同样在引进北京产业项目上下足了功夫。2015年至2016年，天津市共签约引进北京项目3198个，协议投资额6993亿元。
看病，检查，报销，好繁琐！异地看病，检查，报销，难上加难！但这事在京津冀已经不是个事了！京津冀已有10649家医疗机构互认（河北6877家、北京2188家、天津1584家），医疗服务监管协调机制正常运转，异地就医通过国家平台已实现互联互通，三地参保人异地就医直接结算近期即可开通。
担心河北医疗资源不如北京？没必要。河北石家庄等地260多家二级以上医疗机构，已经与京津开展医疗卫生合作。
来河北的除了好医院，还有好学校！八一中学保定分校，北师大附中高碑店分校，北京景山学校河北曹妃甸分校……河北省与17所京津高校组建了7个京津冀地区高校协同创新联盟，100余所职业学校与京津职业学校或企业达成合作意向。
目前，京津冀各自的人力资源服务业从业资格互认互通，三地人力资源服务业从业人员资质实现一体化。高层次人才户籍将可在京津冀地区自由流动。对不少毕业生而言，未来在天津、河北工作，也会机会多多，而且生活成本、落户难度都比北京小。
大气问题，是过去几年京津冀人们的“切肤之痛”。三年来，京津冀三地加强大气污染防治协作，加快农村地区散煤清洁化治理，燃煤锅炉燃煤清洁改造；河北省大力实施散煤、焦化、露天煤矿和道路车辆四个大气污染治理专项行动。如今，北京、天津、保定、廊坊主城区实现散煤“清零”，2016年京津冀区域PM2.5平均浓度比2013年下降约33%，达标天数越来越多。
到2020年，北京将新增林木绿地38万亩，使平原地区的森林覆盖率达到30%以上，形成环绕城市的大尺度城市森林。那时的京津冀市民，出门不远就是绿地森林，郊游就去环北京国家公园，天天能在城市看到自然景色，忙碌的生活将更有质量！
治污也少不了普通人的参与。三年后，北京中心城绿色出行（公共交通、自行车、步行）将达到75%，小汽车出行比例要下降到25%，机动车污染物排放年均下降5%。此外，2020年，电动车单次充电续驶里程将达300公里，实用性堪比汽车。到时候，在北京和天津，不到一公里内，必有充电桩，并形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系。冒烟的车少了，蓝天就稳了！
来源:经济日报(ID:jjrbwx)、中国青年报(ID:zqbcyol)、央视新闻
责任编辑:彭金美 闫欢
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