合资建厂后，特斯拉车型在中国的售价或将下降30%。
车东西 文
| 晓寒
车东西6月22日消息，多家媒体报道称特斯拉今日与上海市政府签署了在华建厂协议，且特斯拉至少会与一家上海本地企业建立合资公司。
该消息一出，进一步验证了特斯拉即将在上海临港开发区建厂的传闻。据悉，特斯拉在国内建厂的相关消息最快即将在本周公布。随后，智东西联系了特斯拉中国的公关人员，但对方表示并不知情。
（媒体曝光的特斯拉与上海政府签约现场）
三家上海国企寻求与特斯拉合资
有趣的是，有知情人士爆料称特斯拉的合作伙伴并不是大家普遍认为的上汽集团。
上述知情人士向媒体透露，上海市政府最开始一直在为上汽与特斯拉搭线，但是被马斯克拒绝了。这位致力于推动世界向可持续能源转变的科技大佬反而希望和非汽车产业企业合作。国内媒体曝出了三家可能性较大的合作者——临港集团、国盛集团和上海电气集团。
在特斯拉与上海政府签署合作协议的消息放出后，上海临港的股价直接涨停。
据了解，临港集团是一家专注于产业园投资、开发和经营的国有企业，控制股东为上海电气集团，而实际控制人则为上海是国资委。包括临港开发区、漕河泾开发区等十多个上海本地和外地园区都由其开发建设。
国盛集团由上海市政府成立于2007年，注册资金100亿元，主要定位是上海市重大产业项目投融资平台。2014年，国盛集团又被确定为上海两个国有资产流动平台之一，其主要业务包括投资战略新兴产业、推进实业集团调整清理和不良资产、不良债务处理等。
上海电气集团是中国最大的电气设备与工业装备制造集团之一，生产核电、火电和煤电设备、
燃气轮机、输配电设备、电梯、大中型电动机、机床、和轨道交通等大型工业设备。
从上述三家中方企业的业务来看，主要做投资的国盛集团与特斯拉合资给并不能给后者带来直接的帮助，而靠电力工业以及工业装备制造起家的上海电气集团则明显与特斯拉有着更多的契合点。双方可以在电力技术、工业设备，以及非常重要的电网建设方面进行合作。
特斯拉中国建厂的三大利好
众所周知，2008年起中国逐渐发展成就是全球最大且最增最快的汽车市场，救活或是成就了许多外资车企，如路虎和奥迪。而在眼下这种中国政府大力推动电动汽车发展的背景下，作为全球目前最具实力与影响力的电动汽车公司，特斯拉在中国建厂进行本地生产本地销售将会为其带来三大优势。
首先，在中国建厂能够让特斯拉旗下车型在国内售价降低30%。
2014年特斯拉在国内上市时，其Model S 85车型在中国的售价为73.4万元（当时约合12.13万美元），而同款车型在美国的售价则为8.1万美金，贵出了4万多美金。
对于此，特斯拉官方当时给出了详细的定价模型。即12.13万美元=81070美元（美国售价）+3600美元（运输与装修费用）+19000美元（关税和其他税）+17700美元（增值税）。按此计算，相关的税费占据了特斯拉车型售价的30.2%。
（特斯拉在中国的展厅）
如果再加上节省的运输费，合资建厂能够让特斯拉旗下车型的售价比现在减少4万美金（约合27万人民币）。以目前最便宜的Model S 75车型为例（售价72.35万元），降低30%的税费，其价格将会降至50万左右。毫无疑问，价格的降低能够增强特斯拉的竞争力，并进一步增加销量。
其次，在中国建厂能够弥补特斯拉产能的不足。
特斯拉2016年全年一共交付了76230台汽车，并且其销量在今年还在持续增长。与此同时，由于Model 3车型售价较低，特斯拉声称已经收到了接近50万个订单。
但是特斯拉目前仅在加州佛利蒙有一家工厂，即使采用了最先进的工业机器人，其工厂一年的产业也就在10万台左右。很明显，其现有工厂已经无法满足特斯拉的销量。
最后，在中国建厂能够帮助特斯拉降低成本提升利润。
众所周知，中国已经是全球的制造基地，拥有大批工厂与配套零部件生产企业（特别是电子产品），像是合资品牌的国产车型，有绝大部分零件都是在中国采购生产的。
再加上中国的劳动力价格也要比美国低，特斯拉在中国本土采购零部件、本地生产并且本地销售，可以帮其节省零部件采购和整车的制造、运输成本，进一步提升特斯拉的利润。
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