“手车互联现状及趋势、L2.5传感器配置”线上研讨会将于1月3日举办

手车互联的本质是汽车生态的拓展，通过标准化的接口和协议，使手机与汽车之间实现无缝连接和数据共享，实现信息的跨设备流转和智能协同，从而提升用户体验和信息交互的便捷。手车互联已成为各主机厂提升座舱智能化、拓展汽车生态体系的途径之一。那么目前手车互联的应用体验如何？未来的发展走向何方？

据佐思汽研统计，2024年前8月L2.5车型装配量达48.5万辆，同比增长112.1%。其中，L2.5等级（标配）车型装配量占比74%，标配高速NOA功能已成主流。那么具体L2.5（标配）和（硬件预埋）车型传感器主流配置有何区别？不同配置方案的主要价格分布区间在哪里？未来配置上有何调整？

佐思汽研最近发布了 《手车互联专题研究——汽车黑科技月度监测与分析报告2024年12月期》、《中国汽车传感器技术与数据趋势月度监测报告第9期》 ，特组织此次线上交流会，与大家一起探讨手车互联的发展现状和趋势以及L2.5传感器配置。

2025年1月3日 15:00-16:30